Hversu mikil jarðhæð er fyrir borgarferðir?

Flestir framleiðendur reyna að hafa úthreinsun á jörðu niðri eins og kostur er á nýjum gerðum af bílum sínum. Þetta stafar af því að mikil úthreinsun á jörðu niðri dregur úr lofthreyfingu bílsins. Einnig skerðir hærri þungamiðja meðhöndlun ökutækja.

Allir þessir þættir hafa áhrif á eldsneytiseyðslu og eru ávirtir af umhverfissinnum. Ökumenn eru þó ekki ánægðir með þessa þætti. Þeir búast við betri hreinsun vega ekki aðeins í dreifbýli, heldur einnig í stórborgum. Þetta er ástæðan fyrir því að crossovers eru svo vinsæl.

Þegar vetur og snjór byrjar eykst þörfin fyrir mikla jarðhreinsun. Að auki, eftir sölu velja viðskiptavinir oft ekki einu sinni fjórhjóladrif. Aðalatriðið er meira rými undir botninum.

Hreinsun í þéttbýli og úthverfum

Hvaða úthreinsun dugar í borginni ef bíllinn fer aðeins 15-20 sinnum á ári eftir hágæða vegi þegar hann ferðast í sveitina eða í dacha? Venjulega er innkeyrsla að sveitasetri möl eða ómalbikuð. Auðvitað er þetta örugglega ekki sú tegund utanvega sem þarf mismunadrifslás, fjórhjóladrif og 200 mm undir sveifarhúsinu.

Sérhver ökumaður finnst öruggari með mikla jörðuhreinsun. Hann hefur ekki áhyggjur þegar hann leggur bílnum sínum nálægt gangstéttarstöðvunum, né hefur hann áhyggjur af því að skemma stuðarann. Jafnvel þó að við þurfum að setja bílinn á gangstéttina þá dugar 150 millimetra úthreinsun á jörðu niðri. Flestir flokkar í viðskiptaflokki í dag hafa slíkar breytur. Auðvitað eru ekki allir kantar eins, svo þú þarft samt að vera varkár þegar þú leggur.

Þegar ekið er á ískaldri braut á veturna verndar háhreinsunin okkur frá rispum á dyraþrepinu. Og með illa hreinsaðar götur í íbúðarhverfi ná krossdyrnar ekki snjóskafli nálægt þar sem við lögðum.

Jarðhreinsun og gegndræpi ökutækisins

Fyrir suma ökumenn virðist þetta undarlegt en úthreinsun á jörðu niðri er ekki eini þátturinn sem hefur áhrif á flot ökutækis. Stuðararnir og skábrautarhornið gegna jafn mikilvægu hlutverki í þessu tilfelli. Til dæmis, á lengri gerðum getur úthreinsun jarðar verið mikil, en hallahornið, þvert á móti, getur verið lítið.

Besta dæmið um þetta eru eðalvagnar. Þeir eru með risastórt hjólhaf og það er erfitt fyrir bílinn að komast framhjá nokkrum hraðaupphlaupum. Sumir stuttir bílar eru með lítil yfirhengi, svo sem Peugeot 407. Í þessum gerðum mun stuðarinn festast við veginn þegar farið er upp í bratta hæð.

Hver er kjörhreinsun fyrir borgarumhverfi?

Það er ekkert algilt svar við þessari spurningu. Mikið veltur á hjólhafi bílsins og stærð stuðara hans. Svo að 140 mm duga fyrir lítinn hlaðbak (miðað við að stuðarar margra bíla, óháð jörðuhreinsun, eru hækkaðir 15 cm frá veginum).

Fyrir fólksbíla og hlaðbak í golfflokki er þessi færibreyta 150 mm, fyrir gerðir í viðskiptaflokki - 16 cm. Til þess að fyrirferðarlítill crossover geti tekist á við hindranir á vegum ætti úthreinsunarhæðin að vera 170 mm, fyrir meðaltal crossover - 190 mm , og fyrir fullgildan jeppa - 200 mm eða meira.

Og ef þú vilt leggja nálægt gangstéttarbrautinni, gerðu það þá öfugt, ráðleggja sérfræðingar. Stuðarinn að aftan er alltaf hærri en sá að framan og því eru miklu minni líkur á skemmdum á honum.

Spurningar og svör:

Hver er munurinn á milli jarðar og úthreinsunar? Flestir ökumenn nota bæði hugtökin til að lýsa sama hlutnum. Jarðhögg er lágmarksfjarlægð milli yfirbyggingar og vegarins, og jarðhæð er fjarlægðin frá botni bílsins til vegarins.

Hver er venjulegur hæð frá jörðu? Fyrir þægilega ferð á nútíma vegum eftir sovéska rýmið með gryfjum og höggum er úthreinsun 190-200 mm nóg. En ákjósanlegur breytu, að teknu tilliti til landsvega, er dýr - að minnsta kosti 210 mm.

Hvernig er jarðhæð mæld? Þar sem í bílum getur munurinn á hæð frá jörðu aðeins verið nokkra millímetrar, til hægðarauka er hæð frá jörðu gefin upp í millímetrum.