Hvaða vélarolía fyrir veturinn?
Rekstur véla

Hvaða vélarolía fyrir veturinn?

Veturinn er mjög óþægilegur tími fyrir bílana okkar. Raki, óhreinindi, frost og salt á veginum - allt þetta stuðlar ekki að rekstri ökutækisins, en þvert á móti getur það valdið alvarlegum skaða. Sérstaklega þegar við hugsum ekki almennilega um bílinn okkar. Hvað þýðir viðhald bíla í reynd? Fyrst af öllu, regluleg skipti á vinnuvökva, auk viðeigandi akstursmáta sem er lagaður að veðri, sérstaklega hitastigi.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvers vegna þarf vélin olíu?

• Vetrarolíuskipti - það sem þú þarft að vita?

• Seigjustig og umhverfishiti.

• Vetrarolíur, er það þess virði?

• Borgarakstur = þarf að skipta oftar um olíu

TL, д-

Það er óþarfi að skipta um olíu fyrir veturinn, en ef fitan okkar hefur gengið í gegnum mikið og við skiptum yfirleitt ekki um hana á hverju ári, þá er vetrartíminn góður tími til að gefa bílnum ferska fitu. Á frostdögum verður vélin fyrir miklu álagi, sérstaklega ef við keyrum aðallega stuttar ferðir um bæinn.

Vélolía - hvað og hvernig?

Mótorolía er ein af mikilvægustu vökvanum í bílnum okkar. Veitir rétta smurningu á öllum drifhlutum, útilokar óhreinindi og málmagnir sem myndast við notkun vélarinnar. Smurvökvi gerir líka sitt kæla mótorinn - þættir sveifarásar, tímasetningar, stimpla og strokkaveggi. Jafnvel má gera ráð fyrir að u.þ.b. Milli 20 og 30% af hitanum sem myndast af vélinni er fjarlægt úr vélinni þökk sé olíunni.... Óhreinindi sem olían losar sig við stafa aðallega af brennsla olíuafganga, leki á milli stimpla og strokkveggja, svo og áður nefnt slit á vélarhlutum.

Hvaða vélarolía fyrir veturinn?

Olíuskipti fyrir veturinn

Vetur er tíminn sem tengist sértækri notkun bílsins - á þessum árstíma er nauðsynlegt að skipta út. vetrardekk, bílabúnaður með alls kyns sköfum og burstum, auk glerhitara... Hins vegar gleymum við oft jafn mikilvægu atriði, þar sem það er auðvitað, kerfisbundin olíuskipti á vélinni... Hvert afltæki ætti að vera reglulega smurt með gæðavökva sem lagaður er að kröfum og sérstöðu tiltekinnar vélar. Ef við keyrum á þessari olíu í langan tíma er hún líklega mjög slitin sem þýðir að verndareiginleikar hennar eru mun verri. Vetur er mjög krefjandi tími fyrir bíla - það er á vetrarmorgni sem það gerist að við ræsum bílinn ekki eða gerum það með miklum erfiðleikum. Það gæti verið rafhlöðunni að kenna, en það þarf ekki að vera það. Það kemur oft fyrir að þessi staða komi upp vegna olíunotkun vélarsem ekki er skipt út tímanlega getur einnig valdið m.a. skemmdir á forþjöppu, tengistangalegum eða öðrum vélarhlutum.

Gefðu gaum að seigjueinkunninni

Hver olía einkennist af sérstakri seigju... Vinsælustu seigjurnar sem notaðar eru í loftslagi okkar eru: 5W-40 Oraz 10W-40. Þú getur keypt svona olíu nánast alls staðar. Þetta merki var búið til af Society of Automotive Engineers (SAE), sem hefur flokkað seigju olíunnar fyrir bæði vetrar- og sumarhita. Fyrsta merkingin gefur til kynna vetrareiginleika þessarar fitu, það er 5W og 10W, eins og í dæmunum sem gefin eru. Báðar þessar tölur hafa bókstafinn W, sem stendur fyrir vetur, það er vetur. Næsta tala (40) vísar aftur á móti til sumarseigju (sumarafbrigði, fyrir olíuhitastig upp á 100 gráður á Celsíus). Vetrarmerkingin ákvarðar vökva olíunnar við lágt hitastig, það er gildið sem þessi vökvi er enn viðhaldið við. Nánar tiltekið - því lægri sem W talan er, því betri er smurning á vélinni við lágt hitastig.... Hvað seinni töluna varðar, því hærri sem hún er, því ónæmari fyrir háum hita er þessi olía. Vetrarseigjan er mjög mikilvæg þar sem smurvökvinn er nokkuð þykkur og þegar hitastigið lækkar minnkar vökvinn enn meira. Olía með 5W-40 forskrift er hönnuð til að koma í veg fyrir of mikla þykknun olíunnar jafnvel við hitastig niður í -30 gráður á Celsíus og 10W-40 til -12 gráður á Celsíus. Ef við skoðum 15W-40 smurolíu nánar mun vökva hennar haldast niður í -20 gráður á Celsíus. Auðvitað er rétt að bæta því við vetrarseigjuflokkurinn fer einnig að hluta til eftir sumarseigjunniþað er, til dæmis, ef við erum með 5W-30 olíu, fræðilega séð er hægt að nota hana jafnvel við -35 gráður á Celsíus og fljótandi 5W-40 (sama vetrarflokkinn) - allt að -30 gráður á Celsíus. Þó að jafnvel við þetta lága hitastig gæti olían lekið, er engin trygging fyrir því að hún sé fullnægjandi. smurði vélina... Það er þess virði að vita að svokölluð leit byrjarþað er að ræsa vélina eftir langa óvirkni þegar vélin er ekki alveg smurð með olíu fyrstu sekúndurnar eftir að lyklinum er snúið. Því minni sem vökvi smurefnisins er, því lengri tíma tekur að komast á alla punkta sem þarf að smyrja.

Hvaða vélarolía fyrir veturinn?

Sérstök olía fyrir veturinn - er það þess virði?

Spyr hvort að skipta um vélarolíu fyrir veturinn skynsamlegt, skulum líka skoða efnahagsmálin. Ef við ferðumst svo mikið að skipt er um olíu tvisvar á ári, gætum við ákveðið að nota aðra olíu á vor-sumartímabilinu og aðra olíu á haust-vetrartímabilinu. Auðvitað eru nauðsynleg atriði hér færibreytur smurvökva - ef bíllinn okkar gengur fyrir hinni vinsælu 5W-30 olíu, þá er þetta alls veðurs vara sem ætti að virka vel í nútíma vél hvenær sem er á árinu. Auðvitað getum við breytt henni fyrir veturinn með því að velja 0W-30 olíu sem virkar betur á frostdögum. Spurningin er bara, er það áberandi betra? Ekki við pólskar aðstæður. Í okkar loftslagi er 5W-40 olía nóg (eða 5W-30 fyrir nýrri hönnun), þ.e. vinsælustu vélarolíubreyturnar. Auðvitað má hugsa sér 5W-40 sem sumarolíu og 5W-30 sem vetrarolíu. Hins vegar er óþarfi að skipta um olíu fyrir veturinn í aðra olíu en þá sem við notum alltaf (að því gefnu að hún uppfylli kröfur bílaframleiðandans). Fullt það verður hagkvæmara að skipta oftar um olíu en sjaldgæf vökvabreyting, en fyrir útgáfuna sem kallast "vetur".

Ferðastu mikið í borginni? Skiptu um olíu!

Bílar sem þeir ferðast mikið um borgina, nota olíu hraðarog þarf því að skipta út oftar. Innanbæjarakstur stuðlar ekki að smurningu, heldur tíðri hröðun, verulegu hitaálagi o.s.frv. stutt ferðalög, stuðla að olíunotkun. Í stuttu máli, vegna þess að við slíkar aðstæður berst mikið magn af eldsneyti í olíuna og öll aukaefni sem hún inniheldur er neytt. Einnig þess virði að íhuga þétting vatnshvað gerist við þessa tegund aksturs - nærvera þess leiðir til breytinga á eiginleikum olíunnar. Þess vegna ætti, sérstaklega í ökutæki sem ekur marga kílómetra á borgarvegum stuttar vegalengdir, að huga að reglulega olíuskipti, þ.m.t. bara á veturna.

Hvaða vélarolía fyrir veturinn?

Gættu að vélinni - skiptu um olíu

Hugsa um vél í bílnum þetta meðal annarra reglulega olíuskipti... Þú getur ekki verið án þess! Óháð árstíð verðum við skiptu um olíu annað hvort einu sinni á ári eða á 10-20 þúsund kílómetra fresti. Ekki vanmeta það, því það er einn af afar mikilvægum þáttum fyrir rétta virkni drifsins í bílnum okkar - það kælir íhluti þess, fjarlægir óhreinindi, dregur úr núningi og viðheldur. Því eldra og tæmt sem smurefnið er því verr gegnir það hlutverki sínu. Þegar við kaupum vélarolíu skulum við velja sannaða vörumerkjavöru sem hefur til dæmis jákvæðar umsagnir notenda Castrol, Elf, Fljótandi moly, мобильный eða Skel... Olíur frá þessum fyrirtækjum eru þekktar fyrir áreiðanleika og fágun og því getum við verið viss um að við séum að fylla vélina af smurolíu sem skilar sér vel í hlutverki sínu.

Vantar þig frekari upplýsingar um vélarolíur? Vertu viss um að athuga bloggið okkarþar sem fjallað er nánar um smurningu vélar.

Castrol vélarolíur - hvað gerir þær öðruvísi?

Af hverju er það þess virði að skipta oftar um olíu?

Shell - Kynntu þér leiðandi mótorolíuframleiðanda heims

www.unsplash.com,

Bæta við athugasemd