Hvað er vélarolía fyrir túrbó bíl?

Turbocharger er tæki sem starfar við mjög erfiðar aðstæður. Af þessum sökum þarf það rétta umönnun, sérstaklega reglulega smurningu. Fyrsta bestu gæða mótorolían, keypt fljótt á bensínstöð, gæti ekki hentað. Til að forðast kostnaðarsöm vandamál með hverflum skaltu velja einn sem hefur sérstakar breytur. Hvaða? Finndu út í færslunni okkar!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Ætti að nota sérstaka vélarolíu í túrbó ökutæki?
• Hvers vegna eru tíðar olíuskipti svo mikilvægar í ökutækjum með forþjöppu?

Í stuttu máli

Hvaða olíu á að nota í túrbó bíl? Eins og framleiðandi ökutækisins mælir með. Hins vegar, ef mögulegt er, er það þess virði að velja tilbúna olíu, sem veitir mun betri vernd fyrir alla þætti smurkerfisins en jarðolía. Í fyrsta lagi þolir það háan hita, sem skiptir miklu máli fyrir ástand túrbóhleðslunnar sem hitnar allt að 300 gráður á Celsíus. Undir áhrifum svo mikillar hita getur lággæða olía oxast. Þetta leiðir til myndunar útfellinga sem stífla smurgöng hverflanna.

Erfitt líf forþjöppu

Til að þú getir notið hröðunar túrbósins þarf túrbó bílsins að vinna hörðum höndum. Þetta er þátturinn mikið hlaðið - snúningurinn, aðalþáttur hverflans, snýst á 200-250 þúsund snúninga á mínútu. Þetta er gríðarlegur fjöldi - mælikvarði hans er best sýndur með samanburði við vélarhraða, sem nær "aðeins" 10 XNUMX. Þetta er líka vandamál mikill hiti... Forþjöpputæki er knúið af útblásturslofti sem fer í gegnum það, þannig að það verður stöðugt fyrir hitastigi sem nær nokkur hundruð gráðum á Celsíus.

Ekki nægar upplýsingar? Fyrsta færslan í röðinni um forþjöppu var tileinkuð virkni forþjöppu ➡ Hvernig virkar forþjöppu?

Sem betur fer getur túrbó treyst á stuðning þinn í þessu erfiða starfi. Bæði frá háum hita og frá núningi vegna mikils álags varið með vélarolíu... Vegna mikils þrýstings fer það í gegnum slétta leguna sem styður snúninginn og hylur hreyfanlega hlutana með olíulagi og dregur úr núningskraftinum sem verkar á þá. Hvaða færibreytur ætti vélarolían að hafa, til að tryggja fullnægjandi smurningu á forþjöppu?

Túrbínuolía? Næstum alltaf gerviefni

Auðvitað eru mikilvægustu viðmiðin sem þú ættir að fylgja þegar þú velur vélarolíu: ráðleggingar ökutækjaframleiðenda – og taka tillit til þeirra fyrst. Ef það er leyft, notað í túrbó ökutæki. tilbúið olía.

Gerviefni eru sem stendur efsta deildin í mótorolíu, þó þau séu enn í þróun. Þeir eru notaðir í flesta nýja bíla. Þeir skera sig úr hærri seigju en steinefni hliðstæða þeirra, sem þýðir að þeir hylja og vernda hreyfanlega hluta vélarinnar með nákvæmari hætti. Þeir haldast fljótandi við lágt hitastig, sem gerir það auðveldara að ræsa vélina í köldu veðri, og á sama tíma þeir missa ekki eiginleika sína við háan hita og undir miklu álagi á drifið. Þökk sé hreinsun og dreifingu aukefna er þeim pakkað til viðbótar halda vélinni hreinniþvo út óhreinindi úr því og vörn gegn tæringu.

Mikilvægustu gæðin sem forþjöppuð vélolía ætti að hafa eru viðnám gegn háhitaútfellingum... Hitinn sem myndast við notkun túrbóhleðslutækisins veldur því að smurefnið oxast. Vegna þessa ferlis myndast ýmiss konar set. Uppsöfnun þeirra getur verið hættuleg vegna þess getur stíflað smurgöng túrbínutakmarka olíuframboð. Og þegar snúningur sem snýst 200 sinnum á mínútu klárast af smurningu ... Niðurstöðurnar er auðvelt að ímynda sér. Viðgerð á fastri forþjöppu kostar allt að nokkur þúsund zloty.

Mikilvægast er að skipta um olíu reglulega.

Þó tilbúnar olíur slitni hægar en jarðolíur og haldi eiginleikum sínum lengur, ætti ekki að lengja þær endalaust. Skiptu um þau eins og framleiðandi mælir með - á 10-15 km fresti. Jafnvel besta og dýrasta olían mun ekki veita fullnægjandi vörn fyrir íhluti smurkerfisins þegar hún er ofnotuð. Athugaðu einnig magn þess reglulega, þar sem það kemur fyrir að túrbó einingar vilja "drekka" smá fitu og gæti þurft að fylla á.

Það er sennilega ekki einn einasti ökumaður sem líkar ekki við þessi áhrif af mjúkri pressu á sætið þegar hann er með túrbó. Til þess að allt vélbúnaðurinn virki óaðfinnanlega í mörg ár verður að sjá um það rétt. Sem betur fer er það auðvelt - helltu bara réttri mótorolíu á það. Þú getur fundið það á avtotachki.com. Og á blogginu okkar lærir þú hvernig á að keyra túrbóbíl - þegar allt kemur til alls skiptir réttur aksturslag líka máli.