Hvaða vökva þarf að athuga og fylla á á vorin?
Rekstur véla

Hvaða vökva þarf að athuga og fylla á á vorin?

Almenn þrif í bílnum eru nú þegar helgisiði pólskra ökumanna. Engin furða - veturinn er mjög erfiður tími fyrir bíl. Snjór, frost, krapi, sandur, salt eru aðstæður sem valda hraðari neyslu vinnuvökva. Því þegar sólin kemur fram fyrir aftan skýin og vor kemur á dagatalið ættir þú að bretta upp ermarnar og athuga ástand vinnuvökva í bílnum.

Vélolía

Vökvinn sem það sem oftast er nefnt, á vorvertíð er það vél olíu... Og það er gott vegna þess vetrarneysla þess er sannarlega miklu meiri en venjulega... Þetta er vegna lágs hitastigs, mikils raka og þéttingar á vélarhlutum. Hvenær á að skipta um olíu 100%? Til baka þegar þú notar einhæf olía. Vetrarvökvi ein og sér mjög fljótandi. Þetta virkar mjög vel í köldu veðri þar sem það er tilvalið fyrir kalt byrjun. Vandamálið kemur upp þegar lofthitinn fer að hækka. Í þessu tilviki er seigja olíunnar of lág til að vernda vélina nægilega vel.

Hvað um allar árstíðarolíur? Málið lítur aðeins betur út og ekki svo brýnt. Tvöföldun á verðmæti multigrade olíu veita mjög góða flæðieiginleika við lágt útihitastig og þegar þeir fara að hækka heldur vökvinn nægri seigju til að veita fullnægjandi vélarvörn.

Ættir þú að skipta um multigrade olíu á vorin?

Þýðir þetta að þú ættir ekki að skipta um allan árstíðarolíu á vorin? Nei. Eins og við nefndum áðan, á veturna er olíu neytt miklu hraðar. Við förum oft stuttar vegalengdir með bíl, þannig að allur raki getur ekki gufað upp úr olíunni, sem gerir það eiginleikar þess versna verulega... Ennfremur undir olíuáfyllingarlokinu á vélinni slím getur safnast uppsem er afleiðing þess að blanda olíu við vatn. Í þessu tilfelli vertu viss um að skipta um vökvaog einnig að tryggja að höfuðpakkningin sé heil.

Og ef þú ætlar ekki að skipta um olíu vegna þess að þú heldur að olían þín sé enn í góðu ástandi, mundu að athuga vökvastigið reglulega - þegar allt kemur til alls er vélin hjarta bílsins, svo þú þarft að passa þig!

Skiptolía

Gírkassaolía er lítið mál. Þó að við heyrum um að skipta um og athuga vélolíu frá næstum öllum sjónarhornum, þegar um gírkassa er að ræða, er þetta efni vanrækt. Þú getur jafnvel rekist á staðhæfingar um að bannað sé að skipta um olíu í gírkassanum.... Það verður að berjast gegn þessari goðsögn. Hver olía slitnar með tímanum og missir eiginleika sína. Og olían í gírkassanum gerir virkilega mikilvæga hluti: hún lækkar núningsstuðulinn, kælir hann, mýkir högg gíranna, dregur úr titringi og verndar gegn tæringu. Mælt er með því að skipta um vökva eftir að minnsta kosti 100 kílómetra. km. Hins vegar verður þú athugaðu hversu mikið það er af og til, annars er hætta á dýrum viðgerðum. Best er að við athugun á olíu í gírkassanum förum við á bílaverkstæði því oft er erfitt að komast að áfyllingarhálsinum og þarf faglega hönd.

Hvaða vökva þarf að athuga og fylla á á vorin?

Kælivökvi og þvottavökvi

Kælivökva verndar gegn ofhitnun kælikerfisins, sem og gegn sliti þess. Þar að auki lágmarkar það myndun innlána. Ástand þess skal athuga einu sinni í mánuði og fylla á aftur ef þörf krefur. Ef suðumark vökvans er of lágt á vorin og sumrin mun kælikerfið ekki geta fjarlægt hita frá vélinni á skilvirkan hátt við háan lofthita, í kjölfarið hækkar þrýstingurinn verulega sem getur leitt til eyðingar kerfishluta.

Hvað með þvottavökva? Þessum vori ætti að skipta út. Það eru tvær tegundir af þessum vökva fáanlegar á markaðnum: sumar og vetur. Sumarlyktin er miklu fallegri og síðast en ekki síst: tekst miklu betur á við fitubletti.

Hvaða vökva þarf að athuga og fylla á á vorin?

Það er á ábyrgð hvers ökumanns að sjá um rétt magn vinnuvökva. Þetta ætti að gera sérstaklega eftir vetrartímabilið, þegar bíllinn okkar var í mjög erfiðum aðstæðum. Lágt vökvamagn eða vökvaskortur getur leitt til bilunar íhluta og dýrra skipta. Ef þú ert að leita að vélar- eða gírolíu skaltu heimsækja NOCAR - við bjóðum aðeins vörur frá þekktum vörumerkjum!

Nokar ,, Shutterstock. moli

Bæta við athugasemd