Hvaða dekk eru betri - Viatti eða Tunga, eiginleikar, kostir og gallar
efni
Val á vetrardekkjum er vandamál sem allir rússneskir ökumenn þekkja. Og vegna þess að umræðan um það sem er betra að kaupa, í hvert skipti aftur með tilkomu köldu veðri. Við skoðuðum eiginleika vara tveggja vinsæla dekkjaframleiðenda til að komast að því hvaða gúmmí er betra: Viatti eða Tunga.
Val á vetrardekkjum er vandamál sem allir rússneskir ökumenn þekkja. Og vegna þess að umræðan um það sem er betra að kaupa, í hvert skipti aftur með tilkomu köldu veðri. Við skoðuðum eiginleika vara tveggja vinsæla dekkjaframleiðenda til að komast að því hvaða gúmmí er betra: Viatti eða Tunga.
Stutt lýsing og úrval af "Viatti"
Vörumerkið tilheyrir þýsku fyrirtæki en gúmmí hefur lengi verið framleitt í Rússlandi í Nizhnekamsk dekkjaverksmiðjunni. Tækni og búnaður er veitt af Þýskalandi. Viatti dekk eru vinsæl á lággjaldahluta rússneska markaðarins og keppa við Kama og Cordiant.
Á undanförnum árum hefur núningsgúmmí af þessu vörumerki orðið sífellt vinsælli. Það einkennist af litlum hávaða (en nagladekkar gerðir sama fyrirtækis eru mjög háværar), gott grip á hálku yfirborði.
Stutt einkenni (almennt) | |
Hraðavísitala | Q - V (240 km/klst.) |
Tegundir | Naglar og núningur |
Runflat tækni | - |
Eiginleikar slitlags | Ósamhverfar og samhverfar, stefnubundnar og óstefnubundnar gerðir |
Staðlaðar stærðir | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Til staðar myndavél | - |
Lýsing og úrval af Tunga módelum
Rússneskir ökumenn telja Tunga vörumerkið oft vera kínverskt, en svo er ekki. Framleiðandinn er Sibur-Russian Tyres fyrirtækið, framleiðsla hefur verið stofnuð í Omsk og Yaroslavl dekkjaverksmiðjunum.
Stutt einkenni (almennt) | |
Hraðavísitala | Q (160 km/klst.) |
Tegundir | Naglaður |
Runflat tækni | - |
Tread | Ósamhverfar og samhverfar, stefnubundnar og óstefnubundnar gerðir |
Staðlaðar stærðir | 175/70R13 – 205/60R16 |
Til staðar myndavél | - |
Kostir og gallar við Viatti dekk
Allir kostir og gallar Viatti vara eru sýndir í yfirlitstöflu.
reisn | Takmarkanir |
Núningsafbrigði eru hljóðlát og lífseig | Er ekki hrifin af ísköflum til skiptis, pakkaður snjór, hreint malbik. Stöðugleiki brautarinnar við slíkar aðstæður minnkar, það þarf að „ná“ bílinn |
Budget, stærð R13 | Naglað módel á hraða upp á 100 km/klst. og yfir skapa veruleg óþægindi í heyrn og gefa frá sér sterkt suð |
Ending, toppar eru ónæmar fyrir flugi | Gúmmíið er hart, það ber alla ójöfnu vegaryfirborðs vel inn í farþegarýmið. |
Styrkur snúrunnar, hliðarvegganna, dekkjanna er ónæmur fyrir höggum á hraða | Dekk hegða sér ekki vel við hitastig í kringum 0°C |
Góð akstursgeta í snjó, krapi | Stundum eru vandamál með jafnvægi á hjólum. |
Kostir og gallar dekk "Tunga"
Vörur þessa framleiðanda hafa jákvæða og neikvæða eiginleika.
reisn | Takmarkanir |
Fjárhagsáætlun, ending, toppar eru ónæmar fyrir flugi | Þröngt svið, fáar stærðir |
Góð akstursgeta í snjó, krapi. Mynstur margra gerða er svipað og Goodyear ultra grip 500 (frægur fyrir „torrvega“ eiginleika) | Þrátt fyrir endingu toppanna segja ökumenn að í lok annarrar rekstrartímabils fari loft að sleppa í gegnum þá. Dekk verða annað hvort að dæla stöðugt upp eða setja myndavélar |
Gott grip á hálku (en aðeins innan við 70-90 km/klst.) | Gúmmíblandan er ekki ákjósanleg í samsetningu, dekkin eru frekar hávær og „gúmmí“ á þurru slitlagi |
Hemlunarvegalengd á veltu og ísilögðu yfirborði er aðeins lengri en á vörum frá þekktum framleiðendum. | Hóflegt veghald á þéttum snjó |
Þrátt fyrir fjárhagsáætlun heldur gúmmí eiginleikum sínum niður í -40 ° C | Dekk líkar ekki við högg á hraða, en þá er hættan á kviðsliti mikil. |
Öruggur útgangur úr hnoðnu hjólfarinu |
Samanburður tveggja framleiðenda
Til að hjálpa viðskiptavinum að finna út hvaða gúmmí er betra fyrir Rússland: Viatti eða Tunga, reyndum við að bera saman vörur beggja framleiðenda sjónrænt.
Þvílíkt algengt
Flestar gerðir í "vetrar" línunum hafa marga líkindi:
- dekk eru fjárhagur og því eftirsótt meðal rússneskra ökumanna;
- góð kunnátta í gönguferðum, sérstaklega nauðsynleg í illa hreinsuðum garði og vegum;
- styrkur, sem gerir þér kleift að vanrækja ferðir á vegyfirborðinu, fullar af holum, holum;
- hávaði - ódýr dekk eru ekki frábrugðin þögn við akstur;
- endingu - þegar þú hefur keypt sett þarftu ekki að hafa áhyggjur af því að skipta um það næstu þrjú árin.
Mismunur
Технические характеристики | ||
Dekkjamerki | helming | Farðu burt |
Sæti á stigalistanum | Tekur oftast ekki þátt í prófum eða er aftastur á listum | Er stöðugt í 5.-7 |
gengisstöðugleika | Meðaltal á öllum gerðum yfirborðs | Dekk líkar ekki við snjó, ís, þurrt malbik til skiptis |
Snjóflot | Miðlungs | Good |
Jafnvægi á gæðum | Fullnægjandi. Reyndir ökumenn ráðleggja ekki að taka þessi dekk ef þau eru eldri en árs - í þessu tilfelli þarftu mikið af lóðum | meðaltali |
Stöðugleiki á veginum við hitastig sem er um það bil 0 ° C | Bíllinn er áfram í stjórn | Mjög miðlungs (sérstaklega fyrir núningslíkön) |
Mýkt hreyfingar | Dekkin eru mjúk og þægileg í akstri | Gúmmíið er hart, samskeyti og hnökrar á vegum líða vel |
Framleiðandi | Rússneska tegund | Eigandi vörumerkisins er þýskt fyrirtæki sem útvegaði tæknibúnað |
Samanburður á vörum framleiðendanna tveggja sýnir greinilega að þær eiga miklu meira sameiginlegt, jafnvel að teknu tilliti til munarins.
Undir báðum vörumerkjum er framleitt varanlegt gúmmí, sem getur fælt í burtu lág hljóðþægindi eigenda dýrra bíla, en er eftirsótt meðal ökumanna sem meta endingu, hagkvæmni og getu í víðri löndum.
Hvaða dekk er best að kaupa
Í ljósi ofangreindra gagna skulum við reyna að komast að því hvaða gúmmí er betra: Viatti eða Tunga. Til að skilja þetta, skulum íhuga hvaða rekstrarstundir skapa mest óþægindi fyrir kaupendur vöru frá þessum framleiðendum.
Vandamál í rekstri | |
helming | Farðu burt |
Það eru upplýsingar um lágan styrk hliðarvegganna, bílastæði nálægt kantsteinum hjólbarða eru ekki gagnleg | Miðlungs akstursstöðugleiki bílsins við hitastig nálægt 0°C |
Gúmmí er þungt, sem veldur veltingum, aukinni eldsneytisnotkun, jafnvægisvandamál eru líkleg | Óþægindi hávaða á hraða yfir 100 km/klst þreyta heyrn ökumanns og farþega |
Hófleg meðhöndlun snjó, sem veldur oft vandræðum þegar farið er út úr snævi þaktum görðum | Stífleiki dekkjanna gerir það að verkum að það er óþægilegt að keyra á holóttum vegi. |
Hraði hreyfingar á hálku er ekki meiri en 90 km/klst, annars er erfitt að stjórna bílnum | Á þriðju tímabili eru broddarnir mjög dregnir inn í lamellurnar, sem eykur bremsuvegalengdina |
Skortur á núningslíkönum er mínus fyrir bílaeigendur sem ferðast sjaldan út fyrir borgina | Ökumenn vara við að dekk líkar ekki við ísilögð hjólför |
Í stuttu máli getum við svarað spurningunni um hvaða gúmmí er betra: Viatti eða Tunga. Hvað varðar samsetningu rekstrareiginleika fer Viatti fram úr andstæðingi sínum. Rannsóknir markaðsaðila á bílaútgáfum staðfesta einnig þessa niðurstöðu: Rússneskir ökumenn velja Viatti dekk 3,5 sinnum oftar.