Hverjir eru kostir þess að fylla eldsneyti á bíl með bensíni

Tíðar efnahagskreppur og verðbólga neyða ökumenn til að hugsa um möguleikann á notkun eldsneytis. Rafmagns- og tvinnbílar eru of dýrir fyrir millistéttina. Þess vegna er kjörinn kostur að breyta bílnum í bensín.

Áður en þú byrjar að leita að verkstæði þarftu að ákveða hvaða búnað á að setja upp. Það eru nokkrar tegundir lofttegunda. Og er það þess virði að skipta yfir í HBO yfirleitt?

Hvaða gas á að velja

Própan eða metan er notað sem valkostur við bensín. Þessi efni hafa mismunandi þéttleika og mannvirki og þurfa því mismunandi stillingar til að nota þau. Hver er munurinn á metani og própani?

Própan

Própan er lífrænt rokgjarnt efni sem myndast við vinnslu á olíuvörum. Til að nota sem eldsneyti er gasinu blandað við etan og bútan. Það er sprengifimt í styrk yfir 2% í lofti.

Própan inniheldur mikið af óhreinindum, svo það þarf hágæða síun til notkunar í vélum. Fljótandi própan er notað á bensínstöðvum. Hámarks leyfilegi þrýstingur í strokka ökutækisins er 15 andrúmsloft.

Metan

Metan er af náttúrulegum uppruna og skortir ekki einkennandi lykt. Lítið magn af efnum er bætt við samsetningu þess svo hægt sé að þekkja leka. Ólíkt própani hefur metan hátt samþjöppunarhlutfall (allt að 250 andrúmsloft). Einnig er þetta gas minna sprengiefni. Það kviknar við 4% styrk í lofti.

Þar sem metan er hreinna en própan, þarf það ekki flókið síunarkerfi. Vegna mikils samþjöppunarhlutfalls þarf það hins vegar að nota sérstaklega varanlega strokka. Þar sem það inniheldur lágmarks magn af óhreinindum, þá skilar eining sem keyrir á þessu eldsneyti minni slit á vélinni.

Eftirfarandi myndband veitir nákvæmar upplýsingar um hvaða NGV eldsneyti er best að nota.

Skipta yfir í HBO própan eða metan, hvort er betra? Notkunarreynsla.

Helstu kostir HBO

Það er upphituð umræða meðal ökumanna um notkun gasbúnaðar. Sumir telja að eldsneyti með bensíni skaði ekki vélina á nokkurn hátt. Aðrir eru sannfærðir um annað. Hverjir eru kostir þess að nota HBO?

1. Vinalegt umhverfi. Þar sem metan og própan innihalda færri óhreinindi er losun umhverfisvænni.
2. Verð. Í samanburði við bensín og dísel er kostnaður við eldsneyti með bensíni minni.
3. Brennandi gæði. Flökt sem notað er við eldsneyti með eldsneyti er með hátt oktannúmer. Þess vegna nægir lítill neisti til að kveikja í þeim. Þeir blandast hraðar við loft. Þess vegna er hlutinn alveg neytt.
4. Lágmarkshætta á því að banki slá á þegar slökkt er á íkveikju.
5. Það er engin þörf á að kaupa bíl sem er lagaður fyrir bensín. Það er nóg að finna þjónustustöð sem starfsmenn vita hvernig á að setja búnað á réttan hátt.
6. Umskiptin frá bensíni í bensín eru ekki erfið. Ef ökumaðurinn hefur ekki reiknað út varasjóð efnahagslegs eldsneytis getur hann notað varasjóðinn frá bensíntankinum.

Samanburður á metani og própanverksmiðjum:

	Própan	Metan
Efnahagslíf miðað við bensín	2 sinnum	3 sinnum
LPG uppsetningarverð	Lágt	High
Meðal eldsneytisnotkun á 100 km. (Nákvæm tala er háð stærð vélarinnar)	11 lítrar	8 teningur
Rúmmál geymisins er nóg (fer eftir breytingunni)	Frá 600 km.	Allt að 350
Vistfræðilegur eindrægni	High	Algjört
Lækkun á afli vélarinnar (miðað við bensínígildi)	Allt að 5 prósent	Allt að 30 prósent
Octane númer	100	110

Að eldsneyti með própani í dag er ekki erfitt. Framboð bensínstöðva er það sama og bensínstöðvar. Þegar um metan er að ræða er myndin önnur. Í stórborgum eru ein eða tvær bensínstöðvar. Litlir bæir mega alls ekki hafa slíkar stöðvar.

Ókostir HBO

Þrátt fyrir marga kosti bensínknúins búnaðar er bensín enn lykil eldsneyti fyrir bíla. Hér eru nokkrar ástæður fyrir þessu.

1. Bensín mun valda skemmdum á vélinni ef bíllinn er aðlagaður fyrir þessa tegund eldsneytis. Breyttir mótorar þurfa aðlögun lokana aðeins oftar en þegar bensín er notað.
2. Til að nota gas sem eldsneyti þarf að setja viðbótarbúnað. Þegar um er að ræða própan LPG er þessi upphæð lítil. En metanverksmiðja er dýr þar sem hún notar ekki fljótandi gas, heldur efni undir miklum þrýstingi.
3. Þegar skipt er frá bensíni í bensín minnkar afl sumra véla merkjanlega.
4. Verkfræðingar mæla ekki með að hita vélina upp á bensíni. Þetta ferli ætti að vera eins slétt og mögulegt er. Sérstaklega á veturna. Þar sem oktan fjöldi bensíns er hærri en á bensíni hitnar strokkaveggirnir verulega.
5. Skilvirkni LPG búnaðar fer einnig eftir hitastigi eldsneytisins. Því hærra sem það er, því auðveldara er fyrir blönduna að kvikna. Þess vegna þarf enn að hita vélina upp með bensíni. Annars mun eldsneyti bókstaflega fljúga út í pípuna.

Er það þess virði að setja bensínbúnað á bíl

Auðvitað ákveður hver ökumaður sjálfur hvernig bíll hans verður eldsneyti. Eins og þú sérð hefur HBO sína kosti, en búnaðurinn þarfnast viðbótarviðhalds. Bílstjórinn verður að reikna út hversu hratt fjárfestingin borgar sig í hans tilfelli.

Eftirfarandi myndband eyðir helstu goðsögnum um að setja upp LPG og mun hjálpa til við að ákvarða hvort það sé þess virði að skipta yfir í það eða ekki:

Bensín fyrir bílinn, er það þess virði? Helstu kostir og gallar. Bara um flókið

Spurningar og svör:

Hvernig er gas mælt í bíl? Ólíkt fljótandi eldsneyti (bensín eða dísel aðeins í lítrum) er gas fyrir bíla mælt í rúmmetrum (fyrir metan). Fljótandi gas (própan-bútan) er mælt í lítrum.

Hvað er bílagas? Það er loftkennt eldsneyti sem er notað sem val eða aðaleldsneytistegund. Metan er mjög þjappað en própan-bútan er í fljótandi og kældu ástandi.