Hvernig á að velja vélolíu

Sérhver ökumaður ætti að vita eins og tveir eða tveir: olían í bílvél er sú sama og blóðrásarkerfi mannsins. Skilvirkni og endingu mótorsins fer eftir því.

Þess vegna verður ökumaðurinn að vita hversu oft á að skipta um vélolíu og hver þeirra er best að velja. Hér er það sem sérfræðingarnir ráðleggja.

Sem er betra að nota

Fyrir mistök telja margir bíleigendur að vinsældir tiltekins tegundar olíu séu lykilatriði í þessu máli. En í raun er þetta langt frá því að vera raunin.

Hér er það sem þarf að huga að:

• tillögur bílaframleiðandans;
• Rekstrarskilyrði;
• vélknúin auðlind.

Í fyrsta lagi, þegar framleiða vélar, framkvæma framleiðendur prófanir sem ákvarða „gullna meðalveginn“ í notkun vélarolíu. Þess vegna er betra að fylgja tilmælum framleiðanda.

Í öðru lagi, stundum er bíll rekinn við aðstæður sem uppfylla ekki kröfur um smurefni sem óskað er eftir. Til dæmis svæði þar sem vetur er harður.

Í þriðja lagi, vegna slits á stimplahringunum, verður úthreinsunin í strokkunum stærri. Þess vegna, þegar um er að ræða gamla bíla, eru efni með litla seigju árangurslaus.

SAE flokkun

Ef bíllinn er ekki lengur innan ábyrgðartímabilsins og vélin hefur verið „keyrð“ geturðu valið hentugra ICE smurefni fyrir staðbundnar aðstæður. Hvernig ekki að týnast í miklu úrvali af vörum í hillunum?

Í fyrsta lagi er mikilvægt að huga að gildi SAE. Það er alltaf tilgreint á brúsanum. Til dæmis 5W-30. Stafurinn í þessari merkingu gefur til kynna hversu seigja er að vetri (vetur). Talan fyrir framan gefur til kynna lágmarkshitamörk þar sem ræsirinn sveiflar sveifarásinni frjálslega. Í þessu tilfelli mun þessi tala vera innan við 30 gráðu frost.

Tafla til að hjálpa þér að finna réttu olíuna fyrir staðbundnar aðstæður:

Kalt upphafshiti:	SAE flokkun	Hámarks lofthiti:
Frá - 35 og neðar	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Eins og þú sérð eru sumar tegundir af olíum hannaðar til notkunar við sérstakar aðstæður. Meðal „alhliða“ smurolíunnar eru hálfgerviefni.

Ráðleggingar um val

Ef vélin er á „innkeyrslu“ stiginu, það er að segja allir nýju hlutirnir, sem settir voru upp eftir yfirferðina eða við fyrstu kaup bílsins, hafa ekki enn notast, ráðleggja sérfræðingar að nota efni með litla seigju. Ólíkt þykkum hliðstæðum, skapar slík olía þunna hlífðarfilmu á yfirborði nuddaþátta. Þetta veitir mjúka "mölun" á stimplahópnum, legum, runnum, kambaxla rúmum o.s.frv. Til dæmis, í þessu tilfelli, mælum hugarar að hella 5W-30 eða 0W-20.

Því eldri sem vélin er, því hærra ætti seigja vélarolíunnar að vera. Til dæmis 5W-40 og lægri í bekk. Þannig missir bíllinn ekki afl við háan snúning. Stærri eyður verða bættar með þykkari feita filmu. Og þetta mun hafa áberandi áhrif á eldsneytisnotkun (í átt að hagkvæmni).

Hvernig á að ákvarða hvenær tímabært er að skipta yfir í annan flokk mótorolía? Hér eru sambland af þáttum sem benda til þessa:

• mikil mílufjöldi;
• aukin eldsneytisnotkun;
• minni mótorafl.

Annað atriði er akstursstillingin. Við hærri snúning hitnar vélin alltaf meira. Og því hærra sem hitastigið er, því lægra er seigja bílaolíunnar. Þess vegna verður ökumaðurinn sjálfur að ákvarða hinn gullna meðalveg fyrir bílinn sinn.

API flokkun

Auk þess að flokka olíur eftir seigju er þeim skipt í nokkra API flokka. Þetta er viðmið sem gerir þér kleift að velja smurefni í samræmi við gerð mótors og framleiðsluársins.

Allar vélaolíur eru flokkaðar í þrjár megintegundir:

1. S - smurolíur fyrir gassara og innspýtingarvélar;
2. С - hliðstæður fyrir dísilbrennsluvélar;
3. T - tveggja högga vélar.

API merking:

Ár framleiðslu bíla:	API flokkur:
Allt að 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011-nútíminn	SN

Flokkurinn með stafina J, L, M, N er talinn núverandi merking í dag. Tegundir F, G, H eru taldar úreltar mótorolíur.

Eins og þú sérð, þegar þú velur vélolíu, er mikilvægt að huga ekki aðeins að seigju hennar við lágmarks og hámarks umhverfishita. Sum smurefni eru eingöngu hönnuð fyrir bensín eða dísel aflrásir. Þó að þú getir fundið alhliða valkosti í verslunum. Í þessu tilfelli mun brúsinn gefa til kynna: SN / CF.

Hversu oft skiptir þú um olíu?

Framleiðendur gefa oft til kynna í handbókinni fyrir bílinn að skipta þarf um olíu á 10 þúsund kílómetra fresti. Sumir ökumenn lækka þetta bil niður í 8 til að auka sjálfstraust.

Samt sem áður ætti kílómetrafjöldi ökutækja ekki að vera eini vísbendingin um skiptiáætlun. Aðrir þættir eru ma:

• vélarálag (tíður flutningur þungra byrða);
• vélarrúmmál. Lítill afl brunahreyfla á þungum bílum krefst aukins snúnings;
• vélarstundir. Nánari upplýsingar um hvernig þeir eru reiknaðir, sjá sér grein.

Svo er val á vélolíu mikilvægur áfangi í viðhaldi bíla. Eftir einföldum ráðleggingum sérfræðinga mun ökumaðurinn auka auðlindina „hjartavöðva“ járnhests síns verulega.

Hér er stutt myndband yfirlit yfir nokkur vinsæl olíumerki:

Besta vélarolían. er það til?

Algengar spurningar:

Hvers konar olíu á að hella í vélina? Það fer eftir ástandi aflgjafans og ráðleggingum framleiðanda. Ef mótorinn er borinn með sódavatni hefur hann nú þegar mikla akstursfjarlægð, þá munu hálfgerviefni eða gerviefni búa til olíufilmu af minni gæðum, sem getur valdið því að hún brennist hraðar út. Dísilvél treystir á eigin smurolíu.

Hvað er olíu seigja? Seigja með olíu vísar til klippimótstöðu milli olíulaga. Seigjan fer eftir hitastigi vökvans. Hár hiti gerir olíuna þynnri. Þegar hitastigið lækkar eykst seigjan (verður þykkari).

Hvað þýða tölurnar í olíu? Merking, til dæmis 10W40, þýðir: 10 - seigja við hitastig undir núlli, W - vetur, 40 - seigja við jákvætt hitastig. Það eru vetrarolíur (SAE5W) eða sumarolíur (SAE50).