Hvernig á að velja og setja upp gera-það-sjálfur þéttipúða

Tuning bíla hefur margar áttir. Sumar þeirra gera þér kleift að skipta um bíl án viðurkenningar en aðrar varða aðeins smáatriði. Annar flokkurinn nær til uppsetningar á skrautfóðringum á sjálfbremsubúnað.

Lítum nánar á hvernig á að framkvæma þessa aðferð rétt, sem og hvort það sé þess virði að nota hana.

Hvað eru þéttipúðar?

Hvað varðar stillingu, þá hafa ekki allir ökumenn efni á því. Staðreyndin er sú að hægt er að „dæla“ utanaðkomandi merkilegum bíl til óþekkingar. Slíkar uppfærslur kosta alltaf mikla peninga. Ennfremur eru þessar breytingar stundum miklu dýrari en bíllinn sjálfur.

Aðstæður eru aðrar með sjónstillingu. Viðskiptasett geta kostað smáaura en gefið ökutækinu frumlegan stíl. Og oftar en ekki bendir þessi hönnun á sportleg einkenni bílsins. Í þessu skyni eru einnig keyptir bremsufóðringar.

Ekki sérhver bíleigandi getur lagt til hliðar viðeigandi upphæð til að kaupa hágæða og dýrt hemlakerfi frá leiðandi framleiðendum. En bremsubúnaðurinn, einn til einn svipaður og upprunalega varahluturinn, er á viðráðanlegu verði fyrir flesta ökumenn.

Þessir skreytingarþættir líta út eins og hlíf fyrir venjulegan þykkt og að utan eru þeir ekki frábrugðnir raunverulegum hluta frá leiðandi framleiðendum varahluta. Oftast eru slíkir púðar úr hitaþolnu plasti, en það er líka málm hliðstæða, sem er áreiðanlegri og flýgur ekki af stað eftir nokkra kílómetra.

Til að vekja athygli hefur fóðrið bjarta litinn og oftast er það áletrun leiðandi framleiðanda lúxus hemlakerfa. Eitt slíkt vörumerki er Brembo. Nafnið sjálft vekur gleði meðal sumra ökumanna, jafnvel þó þeir skilji ekki flækjur slíks kerfis.

Til hvers eru þessi yfirlag?

Þó að sumir bíleigendur reyni að sjá einhvers konar skynsamlegt korn í slíkum þáttum bera þeir ekkert nema fagurfræði. Þetta er eingöngu skrautlegur þáttur. Slík hlíf veita hvorki vörn gegn ryki og raka né viðbótar kælingu. Þar að auki hefur tilvist kaldrar áletrunar ekki áhrif á gæði venjulegs hemlakerfis. Það eina sem svona púðar gera er að vekja athygli vegfarenda á bílnum.

Flestir sérfræðingar eru efins um stillingu af þessu tagi, vegna þess að tilvist kaldra þátta í bíl gerir hann ekki afkastameiri. En á hinn bóginn passar fallegt hjól ekki vel með venjulegum þykktum svo það er enn rökfræði í notkun slíkra þátta.

Hvernig á að velja þykkt púða

Áður en þú kaupir slíkan aukabúnað ættirðu að skilja að þeir eru ekki algildir og því passa þeir kannski ekki í stærð. Fyrst af öllu ættir þú að skrifa niður mál þéttunnar sjálfrar - hæð hennar, breidd og þykkt.

Tilgangurinn með yfirlaginu er að dulbúa venjulega hlutann, svo of lítill festist annaðhvort ekki við þykktina eða hlutar hans sjást meðfram brúnum. Stórir fylgihlutir geta loðað við hjólbarðann eða geimana meðan þeir hjóla og brjóta.

Stærð er eina færibreytan sem höfð er að leiðarljósi. Allt annað: litur, hönnun, letur, efni er persónulegt val. Framleiðendur bíla aukabúnaðar nota endingargott efni, svo ekki halda að plasthlífin brotni hratt. Ef stærðin er rétt valin, þá mun frumefnið halda í langan tíma.

Hvernig á að setja þéttipúða

Nú skulum við skoða mjög ferlið við að setja þéttipúðann. Það eru tvær leiðir til að laga það:

1. Notaðu þéttiefni. Þetta er hraðasta leiðin. Mikilvægt er að fylgja reglum um notkun efnisins. Efnið verður að vera þétt fast á meðhöndlaða yfirborðið. Af þessum sökum verður að þrífa þykktina og fituhreinsa hana.
2. Með sjálfspennandi skrúfum. Þegar þú framkvæmir þessa aðferð, ættir þú að vera varkár að festing skreytingarþáttarins trufli ekki vinnu hlutans sjálfs.

Því næst munum við skoða hverja aðferð í smáatriðum fyrir sig.

DIY uppsetning yfirlagða

Óháð því hvaða aðferð var valin er nauðsynlegt að vinna undirbúningsvinnu. Við hengjum bílinn, fjarlægjum hjólið og hreinsum þykktina. Flestir fylgihlutir eru með flata innréttingu, þannig að það passar ekki fullkomlega við hlutinn. Þú þarft að „breyta“ púðanum handvirkt svo hann passi eins þétt og mögulegt er. Til þess að máske venjulegu þykktina eins mikið og mögulegt er, er hægt að mála hana í lit sem passar við skugga fóðursins.

1. Ef þéttiefni er valin er mjög mikilvægt að fletirnir sem á að sameina séu hreinir. Við framkvæmum loka "mátunina" og sjáum til þess að hlífin sitji þétt. Næst skaltu fylgja tilmælum límframleiðandans um lím á hlutunum saman og láta hlutina þorna. Við setjum hjólið á sinn stað og endurtökum málsmeðferðina með hinum hjólunum.
2. Sumir nota sjálfspennandi skrúfur eða bolta sem tryggingu auk þéttiefnisins. Það væri hagnýtt að velja festinga sem ryðga ekki með tímanum. Áður en hlutar fóðrunarinnar eru tengdir, ættu að gera göt á þeim, aðeins þynnri en þykkt sjálfspennandi skrúfunnar. Svo þegar þú snýrð því mun aukabúnaðurinn ekki springa.

Eftir að uppsetningu púðanna er lokið þarftu að framkvæma reynsluakstur. Það er nauðsynlegt til að ákvarða hvort hlutar aukabúnaðarins festist við hjólið. Ef stærðin er rétt og uppsetningin snyrtilegur mun hluturinn ekki nudda. Þú þarft einnig að prófa bremsurnar til að ganga úr skugga um að bíllinn sé öruggur áður en hann fer á götuna.

Að lokum stutt myndband um hvernig á að ljúka þessari aðferð:

Brembo gúmmí - Ofur snjallir mótorar!

Spurningar og svör:

Hvernig á að líma kvarðapúðana? Þar sem bremsuhlutirnir verða heitir við hemlun ætti að nota hitaþolin þéttiefni. Dæmi um þetta er ABRO masters rauð þéttiefni.

Hvernig á að setja upp þykktapúðana? Þegar þú vinnur með þéttiefnið verður þú að vera með hanska og herbergið verður að vera loftræst. Yfirborðin eru hreinsuð og fituhreinsuð, þéttiefni sett á, púðinn pressaður.