Hvernig á að setja upp hátalara í bíl - hljóðskjár í hurðum

Fyrir alla tónlistarunnendur er góður hljóðvistur í bílnum það allra fyrsta sem hann tekur eftir. Litlu fyrr veltum við fyrir okkur hvernig á að velja og tengja magnara í bílnum. Einnig er fegurð hljóðs tónsmíðarinnar háð gæðum bílútvarpsins. Að auki er yfirlit, hvernig á að velja höfuðeiningu í bílnum þínum.

Nú skulum við tala um hvernig eigi að setja hátalarana almennilega upp í hurðina og hvað hljóðvistarskjár er.

Tegundir hljóðvistar

Hvernig á að setja hátalara í bíl - hljóðkerfi í hurðinni

Þrjár gerðir af hljóðeiningum eru notaðar til að búa til hágæða hljóð í bílnum:

Hátíðni hátalarar - kvak. Þetta eru litlir „kvak“ sem geta aðeins endurskapað háa tíðni - frá 5 til 20 þúsund hertz. Þeir eru best notaðir fremst í bílnum, til dæmis á A-súlurnar. Í kvak er þindið stíft vegna þess að hljóð titringur breiðist ekki langt frá miðju hátalarans;
Coaxial hljóðvist - einnig kölluð coaxial. Sérkenni þess liggur í því að slíkur hljóðvistur tilheyrir flokknum alhliða lausn. Þessir hátalarar hafa bæði kvak og woofers í einu húsnæði. Niðurstaðan er hávær en gæðin eru áberandi minni ef ökumaðurinn býr til hljóðvist íhluta;
Lágtíðni hátalarar - subwoofer. Slík tæki geta sent hljóð með tíðninni 10 til 200 Hz. Ef þú notar sérstakan kvak og subwoofer í gegnum crossoverinn, þá er samsetningarhljóðið mun skýrara og bassinn er ekki blandaður með mikilli tíðni. Basshátalari þarf mjúka þind og samsvarandi stóra þind til að hann sveiflist.

Elskendur hágæða hljóðbíla eru að breyta breiðbandshljóðfærunum (venjulegu hljóðinu sem bíllinn er búinn með frá verksmiðjunni) í íhlut. Fyrir annan valkostinn er krafist viðbótar crossover.

Hins vegar, sama hversu hágæða hljóðvistin er, ef þú undirbýr ekki staðinn rétt fyrir uppsetningu hans, þá mun hljóðgæðin ekki vera mjög frábrugðin venjulegum háværum breiðbandshátalurum.

Hvað samanstendur af hljóðvist bíla?

Bíll hátalara tæki getur innihaldið mikinn fjölda íhluta sem þarf að vera rétt tengdur til að njóta hreinleika tónlistar. Fyrir marga ökumenn þýðir hljóðeinangrun í bíl bílaútvarp og nokkra hátalara.

Í raun er þetta bara hljóðframleiðandi tæki. Raunveruleg hljóðeinangrun krefst rétts vals á búnaði, staðsetningu uppsetningar og samræmis við kröfur um hljóðeinangrun. Hljóðgæði dýrs búnaðar ráðast af þessu öllu.

Hér eru lykilþættirnir sem mynda stórbrotinn bílhátalara.

1. Crossover (crossover tíðni sía)

Eins og nafnið gefur til kynna er þetta tæki hannað til að skipta hljóðstraumnum í mismunandi tíðni. Að utan er krossinn kassi með ýmsum rafhlutum sem eru lóðaðir við borðið.

Þessi eining er sett upp á milli magnara og hátalara. Það eru óvirkir og virkir crossovers. Hver hefur sína kosti og galla og hefur mismunandi tíðniaðskilnaðaráhrif.

2. Magnari

Þetta er annað tæki sem lítur út eins og kassi sem er settur upp á milli bílaútvarpsins og hátalaranna. Það er hannað til að magna hljóðmerkið. En ef ökumaður er ekki tónlistarunnandi, en hann þarf útvarpsupptökutæki til að skapa almennan bakgrunn í innréttingum bílsins, þá er peningasóun að kaupa magnara.

Magnarinn gerir hljóðið kraftmeira, gerir það hreinna og betra. Þetta er tæki fyrir þá sem hafa ekki aðeins áhuga á tónlist, heldur hreinleika hennar - þannig að þeir geti greinilega þekkt hljóð vínylplötu.

Áður en þú kaupir magnara þarftu að reikna út kraft hans rétt (það verður að passa við getu hátalaranna og stærð innréttingar bílsins). Ef veikir hátalarar eru settir upp í bílnum mun uppsetning magnara aðeins leiða til þess að dreifarinn rofnar. Afl magnarans er reiknað út frá krafti hátalara (eða bassahátalara). Hámark þess ætti að vera 10-15 prósent minna miðað við hámarksafl hátalaranna.

Til viðbótar við afl (áhrif þessa tækis verða ef þessi færibreyta er að minnsta kosti 100 vött), þarftu að fylgjast með eftirfarandi breytum:

Tíðnisvið. Það verður að vera að minnsta kosti 30-20 þúsund Hertz.
Bakgrunnsstigið er innan við 96-98 dB. Þessi vísir lágmarkar hávaðastigið á milli tónverka.
Fjöldi rása. Sérstaklega ætti að huga að raflögnum fyrir hljóðeinangrun með subwoofer. Það væri gaman ef það væri sér rás fyrir hann í magnaranum.

3. Subwoofer

Þetta er hátalari sem endurskapar lága tíðni. Lykilbreytan til að velja þennan íhlut er kraftur hans. Það eru óvirkir (án innbyggðs magnara) og virkir (með einstökum innbyggðum magnara) bassahátalara.

Til þess að fullnýta bassahátalarann þannig að hann drukki ekki vinnu hinna hátalaranna er nauðsynlegt að skipuleggja dreifingu hljóðbylgna á fram- og afturhátalara rétt. Til að gera þetta geturðu:

Búðu til endalausan skjá (subwooferinn er festur í hilluna að aftan). Í þessari útgáfu þarftu ekki að gera neina útreikninga á stærð kassans og hátalarinn er auðveldur í uppsetningu. Á sama tíma eru bassagæðin í hámarki. Ókostir þessarar aðferðar fela í sér röskun á hljóði subwoofersins með mismunandi fyllingu á skottinu á bílnum. Einnig, svo hátalarinn skemmist ekki, er nauðsynlegt að nota „subsonic“ síu.
Settu bassaviðbragðið upp. Þetta er lokaður kassi sem göngin eru gerð í. Þessi aðferð hefur fleiri ókosti en sú fyrri. Svo þú þarft að gera rétta útreikninga fyrir stærð kassans og lengd ganganna. Einnig tekur hönnunin mikið pláss í skottinu. En ef allt er gert rétt, þá verður röskun hljóðsins í lágmarki og lág tíðnin verður gefin eins mikið og mögulegt er.
Settu bara upp lokaðan kassa. Kosturinn við þessa hönnun er að hún verndar hátalarann fyrir höggi og er auðvelt að setja upp. Þetta dregur úr skilvirkni subwoofersins og þess vegna er betra að kaupa öflugri magnara og bassahátalara.

4. Hátalarar

Það eru íhlutir og koaxial hátalarar fyrir bíla. Í fyrra tilvikinu, vegna hljóðgæða, verður þú að færa ákveðnar fórnir - þú verður að endurnýja innréttingu bílsins (þú þarft ekki að setja upp tvo hátalara á hliðum hillunnar, en ákveða stað fyrir nokkrir hátalarar). Til dæmis, til að setja upp þríhliða hátalarakerfi, verður þú að leita að stað fyrir sex hátalara. Þar að auki verða þau að vera rétt sett upp svo þau trufli ekki hvert annað.

Ef við tölum um hátalara á fullu svið, þá þarf bara að setja þá upp á aftari hilluna nálægt glerinu. Það er enginn staður fyrir hljóðeinangrun í fullri stærð, því í fyrsta lagi ætti hún ekki að endurskapa lága tíðni. Í öðru lagi verður það að búa til umgerð hljóð, sem er ómögulegt að ná með endurkasti frá gleri (hljóðið verður stefnubundið).

Dempandi hurðir

Þar sem hurð hurðarinnar í bílnum er misjöfn endurspeglast hljóðbylgjan frá henni á sinn hátt. Í sumum tónverkum er þetta afgerandi þar sem tónlistin getur blandast við endurspegluðu hljóðbylgjurnar. Af þessum sökum ættir þú rétt að undirbúa stað fyrir uppsetningu hátalara.

Til að koma í veg fyrir þessi áhrif mælir uppsetningaraðili hágæða hljóðvistar bíla með því að nota mjúkt efni sem dregur í sig titring og kemur í veg fyrir að það dreifist innan dyra. Hins vegar, miðað við mismunandi yfirborðsuppbyggingu, ætti annað hvort að nota mjúkt eða hart bak. Ef þú bankar létt á dyrnar, þar sem hljóðið verður daufara, ættirðu að halda á mjúku dempandi efni. Annars staðar - erfitt.

Þessi aðferð er mjög mikilvæg vegna þess að bílhurðin er alltaf hol, svo hún virkar eins og ómun í gítar. Aðeins þegar um er að ræða hljóðvist í bílum skaðar þetta fegurð hljóðsins meira en gerir tónlistina skemmtilegri.

En jafnvel þegar um hljóðeinangrun er að ræða getur maður ekki verið ofurhugi. Ef þú setur upp alveg hljóðdeyfandi spjöld þá verður tónlistin sljór sem verður strax áþreifanlegur fyrir tónlistarunnandann. Við skulum íhuga hvernig á að búa til hágæða hljóðskjá.

Hringrás fyrir titringsdeyfingu hurða

Til að ákvarða hvaða hluti hurðanna þarfnast demparaskjás skaltu banka utan á hurðirnar. Á þeim stöðum þar sem hljóðið verður hljómmeira og áberandi þarftu að halda fast við stífa hljóðeinangrun. Þar sem hljóðið er daufara skaltu halda þér við mjúka hljóðeinangrun.

En hljóðeinangrun á stálhluta hurðarinnar mun samt ekki alveg útrýma ómunaráhrifunum meðan hátalararnir eru í gangi. Ef inni í hurðinni ómar heyrist tónlistin ekki greinilega. Það mun gefa til kynna að hátalarinn sé settur upp í stórum hátalara.

En á hinn bóginn ættirðu ekki að ofleika það með uppsetningu á hljóðdempandi þáttum. Óhófleg hljóðdeyfing er líka full af lélegum hljóðvistarhljóði. Sumar hljóðbylgjur munu missa vídd sína.

Hljóðskjárinn ætti að samanstanda af tveimur hlutum (auk þess að hljóðeinangra hurðirnar). Einn hluti (blað um það bil 30 * 40 sentimetrar) verður að líma strax fyrir aftan hátalarann og hinn - í hámarksfjarlægð frá honum. Sem hljóðdempari er betra að velja efni sem dregur ekki í sig raka, því vatn getur komist inn í það undir slitinni glerþéttingu.

Hljóðskjá í hurðinni

Mest af öllu er skjárinn nauðsynlegur fyrir hátalarana með háa og miðja tíðni. Megintilgangurinn með notkun skjásins er að veita gleggsta en dýpsta bassa sem hægt er. Besta endurgerðarsviðið fyrir slíkan hátalara ætti að vera að minnsta kosti 50Hz.

Það eru tveir möguleikar fyrir hljóðskjái:

Innra - efnið er sett upp undir dyrakortinu;
Úti - sérstakur kassi er framleiddur þar sem hátalarinn er staðsettur. Það festist yfir hurðarkortinu.

Hver valkosturinn hefur sína kosti og galla.

Innri hljóðhljóð

Kostir:

Það er engin þörf á að spilla hurðarkortinu, þökk sé innréttingunni í bílnum;
Allir þættir innri skjásins eru faldir undir hlífinni, svo það verður engin þörf á að framkvæma skreytingarvinnu, þannig að hátalararnir hljómi ekki aðeins fallegir, heldur sjái þeir líka ágætis;
Öflugur hátalarinn mun halda öruggari og leyfa honum að rokka meira

Gallar:

Hátalarinn mun líta út eins og venjulegur hátalari. Ef áherslan er ekki aðeins á fegurð tónlistarinnar, heldur einnig á ytri breytingar, þá er það þess virði að nota ytri skjá;
Bassinn verður ekki eins teygjanlegur;
Í slíkum skjá verður hátalarinn aðeins settur upp í einni stöðu. Oft beinir staðalbúnaður hljóðbylgjunni frá hátalaranum að fótunum. Þessi útgáfa af skjánum mun ekki gefa tækifæri til að breyta halla hallar hátalarans.

Hljóðvistarveggur utandyra

Kostir:

Þar sem verulegur hluti skjásins er staðsettur fyrir utan dyrakortið eru miklu fleiri hugmyndir til að útfæra aðrar hönnunarlausnir en í fyrri útgáfu;
Inni á skjánum gleypast sumar hljóðbylgjurnar og viðkomandi hljóð endurspeglast, vegna þess sem hljóðið verður skýrara og bassinn dýpri;
Súlunni er hægt að beina í hvaða átt sem er. Oft stilla áhugamenn um hljóðhljóð bíla um hátalarana þannig að flestum hljóðbylgjunum er beint að toppi skála.

Gallar:

Þar sem hátalarinn verður festur utan á skjáinn ætti málið að vera eins sterkt og mögulegt er;
Það mun taka tíma að búa til uppbyggingu, auk fjármuna til að kaupa viðbótarefni;
Þar sem ekki er kunnátta í uppsetningu hátalara er ekki aðeins hægt að spilla hljóðinu, heldur einnig að brjóta hátalarann sjálfan (auk þess sem hann titrar sig þegar hann hljómar hátt, titringur eykst við aksturinn, sem getur fljótt rifið himnuna);
Fylgja þarf ákveðnu hallahorni.

Hljóðlosunarhorn

Ef hátalaranum er bent of hátt mun það hafa áhrif á hreinleika tónlistarinnar. Háar tíðnir verða minna sendar. Reynslan hefur sýnt að hallahorn sem eru stærri en 60 gráður skekkja sendingu hljóðmerkisins. Af þessum sökum verður að reikna þetta gildi þegar búið er til ytri skjá.

Þegar ytri uppbyggingin er gerð verður innri skjöldurinn að vera örugglega fastur fyrst. Þá er ytri kassinn ýmist búinn til með tilætluðum halla að lóðréttu eða skrúfað skáhallt með sjálfspennandi skrúfum. Tómarnir eru fylltir með kítti. Öll uppbyggingin er meðhöndluð með trefjagleri og þakið viðeigandi dúk.

Tengingarferli

Aftari hátalararnir eru tengdir við útvarpsupptökutækið með því að nota miniJack tegund klofningstengis. Ef þú hefur hæfileika í hágæða lóðun, þá geturðu losað viðeigandi tengi, sem mun auðvelda tengingarferlið.

Ef einn hátalari er tengdur er hægt að nota línuútganginn sem er til í flestum segulbandstækjum (minijack). Þegar fleiri hátalarar eru tengdir þarf að kaupa splittera eða, allt eftir útvarpsgerð (virkum eða óvirkum), tengja beint við tengin á bakhliðinni.

Ef bílútvarpið er ekki með innbyggðan magnara (flest tæki eru búin venjulegum magnara sem getur veitt eðlilega notkun hefðbundinna hátalara á fullu svið), þá þarftu að kaupa auka magnari og crossover.

Við skulum í stuttu máli íhuga allt ferlið við að setja upp hljóðeinangrun bíla.

Undirbúningsstigi

Fyrst þarftu að leggja allar raflögn rétt. Það er betra að sameina þetta ferli með innri viðgerð. Því þarf ekki að malbika vírana á óhentugum svæðum í farþegarýminu. Ef vírtengingin er illa einangruð getur hún haft samband við yfirbyggingu ökutækisins og valdið annað hvort lekastraumi eða skammhlaupi.

Þegar hátalararnir eru settir í hurðina er nauðsynlegt að reikna rétt út staðsetningu þeirra í hurðarspjaldinu þannig að þegar hurðin er lokuð þrýstist hátalarhúsið ekki upp að grindinni. Vírarnir á milli hreyfanlegra hluta eru teygðir þannig að þegar hurðin er lokuð slitna þeir ekki eða klemmast.

Einangrunareiginleikar

Fyrir hágæða einangrun ættir þú ekki að nota snúninga og rafband. Það er miklu hagkvæmara að nota lóða- eða festingarræmur (þetta tryggir hámarkssnertingu við vír). Notaðu shims til að koma í veg fyrir að berir vírar komist í snertingu hver við annan eða við yfirbygging vélarinnar. Þetta eru þunnar einangrunarslöngur. Þeir eru settir á vírana sem á að tengja og, með því að nota háan hita (eldspýtu eða kveikjara), sitja þeir þétt við tengipunktinn.

Þessi einangrunaraðferð kemur í veg fyrir að raki komist inn í mótin (kemur í veg fyrir að vírarnir oxist), eins og það væri inni í verksmiðjueinangruninni. Fyrir meira sjálfstraust er hægt að vinda límband yfir cambricinn.

Við leggjum raflögnina

Betra er að leggja víra meðfram farþegarýminu undir áklæði farþegarýmis eða í sérstökum göngum, sem aðgangur er að ef þörf er á að gera við þjóðveginn. Til að koma í veg fyrir að vírarnir skafist verður að setja gúmmíþéttingar á þeim stöðum sem fara í gegnum boraðar holur.

Vírmerki

Þetta er mikilvægt skref sem gerir það auðveldara að tengja vírana rétt. Sérstaklega ef bíleigandinn notar snúru í sama lit. Til að forðast villur í tengingu og auðvelda viðgerð (eða leita að þessum villum) er hagkvæmt að nota víra í mismunandi litum (einn tengiliður hefur sinn eigin lit).

Við tengjum hátalarana

Ef notaðir eru breiðbandshátalarar, þá er hver þeirra tengdur við samsvarandi tengilið í útvarpskubbnum. Til að gera þetta auðveldara fylgir framleiðandi bílútvarpsins stuttar uppsetningarleiðbeiningar í settinu. Það gefur til kynna tilgang hvers tengiliðs.

Hver hátalari ætti ekki aðeins að vera rétt tengdur heldur einnig að hafa sinn stað í farþegarýminu. Allir hátalarar hafa sinn eigin tilgang og meginreglu um starfsemi, sem hefur áhrif á gæði tónlistarinnar.

Lokaverk

Áður en verkinu lýkur og vírunum er falið undir hlífinni eða í göngunum er nauðsynlegt að prófa kerfið. Gæði klippingarinnar eru könnuð með því að endurskapa ýmiss konar tónverk (hver þeirra hefur sína hljóðtíðni). Þú getur líka athugað hvort hliðunum sé snúið við með því að breyta jafnvægisstigi í útvarpsstillingunum.

Hvernig stilli ég hátalarana mína rétt?

Hljóðgæði hljóðvistar fer beint eftir því hversu fastir hátalarar eru. Af þessum sökum er hljóðhljóðroðið úr tré. Í venjulegu útgáfunni byrjar fegurð hljóðsins að finnast þegar þyngd alls mannvirkisins er yfir 7 kg. En til að ná hámarksáhrifum er aukningu á massa mannvirkisins fagnað. Aðalatriðið er að hurðarlömurnar þoli slíka þyngd.

Þegar skjár er tengdur ætti ekki að vera bil á milli þeirra. Annars mun titringur hátalarans skilja atriðin að eða þeir byrja að skrölta. Ekki er hægt að setja ytri skjöldinn upp án þess innri. Ástæðan fyrir þessu er sú að tónlistin mun ekki vera frábrugðin hljóði venjulegra hátalara.

Hvað varðar sjálfstætt tappandi skrúfur, þá verða þær að vera úr málmi sem ekki er járn. Annars verða þeir segulmagnaðir og skekkja frammistöðu hátalarans.

Besta hljóðið í bílnum

Hér er lítið TOPP af bestu bílhljóði á viðráðanlegu verði:

Auðvitað eru engin takmörk hvorki að stærð né magni hljóðvistar bíla. Það eru meistarar sem með hjálp nokkurra viðbótar rafgeyma, öflugs magnara og risastórra hátalara geta í rólegheitum skipulagt rokktónleika í Zhiguli sínum sem geta valdið því að gler fljúga út. Í þessari umfjöllun fórum við yfir ráðleggingar fyrir þá sem elska fallegt, ekki of hávært hljóð.

Hér er stuttur myndbandssamanburður á hljóðeinangrun og hljóðeinangrun íhluta fyrir bíla:

HLUTI eða COAXIAL? Þvílík hljóðvist að velja!

КОМПОНЕНТНАЯ или КОАКСИАЛЬНАЯ? Какую акустику выбрать!

Horfðu á þetta myndband á YouTube

Myndband um efnið

Að lokum mælum við með að horfa á myndband sem sýnir hvernig á að gera fjárhagsáætlun, en tengja bílhljóð á hæfan hátt:

Rétt „Autosound“, hæf uppsetning á hátalarakerfinu!

Правильный "Автозвук", грамотная установка акустической системы!