Hvernig á að setja upp loftnet fyrir bíl

Tónlist í bílnum er ómissandi hluti af þægindum, sérstaklega ef ferðin tekur meira en eina klukkustund. Sumir hlaða uppáhalds lögunum sínum á færanlegan miðil og fletta þeim í hring sem að lokum verður leiðinlegur. Útvarp (aðgerð sem er til staðar í miklum meirihluta gerða bílaútvarps) gerir þér ekki aðeins kleift að búa til bakgrunnstónlist, heldur einnig að finna nýjustu fréttir í Úkraínu eða í heiminum.

En tæki hvaða útvarps sem er liggur í því að það mun ekki taka upp merkið ef útvarpsloftnetið er ekki tengt því. Ef bíllinn er staðsettur í stórborg, til dæmis Kænugarði, þá verða engin vandamál með merkið, jafnvel þó útvarpsbandsupptökutækið sé búið frumstæðasta loftnetinu. En þegar bíllinn yfirgefur stórborgina er nú þegar krafist annars loftnets sem gæti hjálpað útvarpinu að taka upp veikt merki.

Marga valkosti fyrir loftnet er að finna í verslunum fyrir aukabúnað. Við skulum reyna að átta okkur á því hver er munurinn á þeim, hvernig á að tengja þau rétt. Við munum einnig fjalla um eiginleika þess að setja loftnet innanhúss eða utan. Fyrirætlunin fyrir hvert þeirra verður öðruvísi.

Helstu tegundir loftneta bílsins

Andstætt því sem almennt er talið að einungis sé þörf á sjálfvirku loftneti til að spila útvarpsstöð, þá er þetta margmiðlunarkerfisþáttur bíls einnig nauðsynlegur ef sjónvarp eða höfuðbúnaður með stýrimannastillingu er settur upp í ökutækinu.

Listinn yfir helstu gerðir loftneta bíla inniheldur:

• Hlutlaus gerð;
• Virk tegund;
• Aðlagað til að taka á móti GPS merkjum;
• Ytri valkostur;
• Innri sýn.

Hver af gerðunum sem skráðar eru hefur sína eiginleika. Skoðum hvert þeirra fyrir sig. Auðveldasta leiðin til að tengjast er aðgerðalaus loftnet. Til að gera þetta er nóg að leggja vír inni í farþegarýminu svo það trufli ekki stjórnun bílsins og tengja stinga við útvarpsspólu.

Virkt loftnet

Þessi tegund af útvarpsloftneti bíla hefur sinn magnara. Það veitir betri móttöku á veiku merki og hreinsar það frá truflunum. Hringrás slíks tækis mun ekki aðeins innihalda loftnet vírinn, heldur einnig rafmagnssnúruna. Þú getur tengt slíkt loftnet við hljóðbandsupptökutækið svona:

• Nauðsynlegt er að finna rafmagnsvír í loftnetabúnaðinum (hann veitir magnaranum kraft). Um það hvaða vír sé ábyrgur fyrir því sem er tilgreint í notkunarleiðbeiningum virka loftnetsins.
• Það verður að vera tengt við bláan vír með hvítri rönd (fer í útvarpið). Þetta er kapallinn sem ber ábyrgð á fjarstýringu bílútvarpsins.
• Þessa víra er hægt að tengja við hvert annað með flögum, snúa eða lóða. Ef flís er ekki notuð verður mótið að vera einangrað rétt. Til að gera þetta er hægt að nota rafband, en það er miklu hagnýtara að gera þetta með skreppa í kambbrún.
• Nú getur þú tengt loftnetstengið við útvarpið og stillt útvarpið.

Með réttri tengingu mun slík hringrás geta náð útvarpsmerkjum frá útvarpsstöð sem er staðsett í um 60 km fjarlægð frá móttakara. Ef virka loftnetið er búið vísbendingarljósi (lítið rautt ljós), þá ætti það að loga þegar rafmagni er veitt í bílútvarpið.

Ef ekkert merki kemur frá loftnetinu (engin útvarpsstöð er spiluð) er nauðsynlegt að athuga tengingu rafstrengsins við móttakara. Það vill svo til að útvarpið í bílnum er ekki með bláan vír með hvítri rönd. Í þessu tilfelli þarftu að setja upp sérstakan hnapp til að kveikja á loftnetinu sjálfu.

Það er hagnýtara að rofarinn hafi einstaklingslýsingu sem kviknar þegar kveikt er á hnappnum. Þetta mun minna ökumanninn á að slökkva á loftnetinu í hvert skipti sem hann er ekki að nota tækið. Þökk sé þessu mun loftmagnarinn sem starfar stöðugt ekki eyða orku rafhlöðunnar og einnig hitna.

Kerfið er sem hér segir. Vír situr á einum snerta hnappsins, tengdur við rafmagnssnúru bílútvarpsins (fer í jákvæðu rafhól rafhlöðunnar). Aðgangsvír loftnetsmagnarans situr á seinni snertingu rofans. Neikvæði vír loftnetsins situr á jörðinni í næsta nágrenni magnarans.

GPS loftnet

Að tengja GPS loftnet er gert á sama hátt og að setja upp hvaða móttakara sem er. Til að tengja slíkt loftnet við útvarpið er nauðsynlegt að taka plötuspilara í sundur frá festiskaftinu. Lestu hvernig á að gera þetta. í annarri umsögn... Þetta er nauðsynlegt til að hafa aðgang að tjakkunum, þar á meðal loftnetinu.

Það fer eftir bílgerð og óskum bílstjórans, mælaborðið eða hluti spjaldsins er tekið í sundur. Þetta er nauðsynlegt til að leiða loftnetssnúruna. Auðvitað er hægt að gera þetta án þess að taka í sundur vinnu, ef það er erfitt að gera það í tilteknum bíl eða ef þú ert ekki viss um að verkið verði unnið rétt svo að þú þurfir ekki að gera við spjaldið á bílnum seinna. Það er mögulegt að leggja kapalinn í opin á milli spjaldþáttanna og festa hann með klemmuklemma.

Ef klemmur með skrúfum eru notaðar aftan á útvarpinu, áður en vírunum er tengt, verður að hreinsa þær vel svo að snerting sé góð. Sumar bílaútvarpslíkön nota krimpaðstöðvar. Í þessu tilfelli þurfa vírarnir einnig að vera hreinsaðir vel, snúa þeim saman og stinga þeim þétt í festingarholið. Svo er festingin klemmd.

Ef GPS loftnetið er rétt tengt, þegar kveikt er á leiðsögumanni, mun tækið strax sýna raunverulegan staðsetningu bílsins. Ef þetta gerist ekki, er nauðsynlegt að athuga aftur hvort tenging móttökueiningarinnar við höfuðeininguna sé rétt. Þegar þú notar stýrimann með sérstöku loftneti er mikilvægt að hafa í huga að það eru engir fyrirferðarmiklir hlutir úr málmi (spjöld eða kassar) nálægt því. Annars munu þau valda truflunum og tækið virkar ekki rétt.

Útiloftnet

Áður en slíkt loftnet er tengt við útvarpið verður það að vera rétt fest við bílinn. Ef þetta er breyting sem ætluð er til uppsetningar á hæsta punkti bílsins, þá er nauðsynlegt að tryggja þéttingu uppsetningarstaðar tækisins. Þakið í bílnum má ekki leka. Annars, þegar það rignir, getur vatn runnið aftan við mælaborðið eða á raflögn ökumanns óséður. Vegna þessa, á mestu óheppilegu augnablikinu, hættir vélin að virka rétt, þar sem eitthvert kerfi hættir að virka vegna skammhlaups eða sambandsleysis. Í sumum sjálfvirkum gerðum er kostnaður við viðgerðir á rafrás svipaður höfuðstóll hreyfils.

Því næst er loftnetssnúrunni komið fyrir aftan spjaldið að hljóðbandsupptökutækinu. Svo að meðan á ferðinni stendur, býr kapalinn ekki til hávaða frá titringi og snertingu við plastyfirborð, það er betra að laga það á nokkrum stöðum.

Loftnetssnúran er mjög viðkvæm fyrir of mikilli beygju (málmhlíf merkjakjarnans getur skemmst og ekki verndað hann gegn truflunum utan frá). Af þessum sökum verður að fara vandlega í uppsetningu án þess að draga í snúruna og beita ekki of miklum krafti ef hún er ekki dregin á milli spjaldþáttanna. Vírinn er tengdur með venjulegum stinga eða viðeigandi millistykki ef fals og tappi passa ekki saman.

Innra loftnet

Loftnetagerðin er tengd á svipaðan hátt en uppsetningarvinnan í þessu tilfelli hefur nokkrar næmi. Til dæmis eru sum þessara loftneta, sem eru sett upp inni í bílnum, með viðbótar jarðvír. Það ætti að festa það á bifreiðarhúsið eins nálægt móttakanum sjálfum og mögulegt er.

Ef loftnetinu er komið fyrir nálægt sólskyggni er hægt að festa jarðtengingu með sjálfstætt tappa skrúfu sem heldur þessu hjálmgríma. Þökk sé þessu verður engin þörf á að gera fleiri göt í yfirbyggingu bílsins. Notkun jarðtengingarvíra gerir þér kleift að draga úr truflunum frá fyrirbærum í andrúmsloftinu eða raftækjum sem starfa í nágrenninu (án hans, kveikir magnarinn ekki á sér).

Allar gerðir af ytri eða innri loftnetum hafa almenna tengingarreglu, en í hverju tilfelli mun uppsetningin hafa sínar næmur. Og að mestu leyti er þessi munur tengdur við hönnunaraðgerðir tækjanna.

Velja staðsetningu

Eins og við höfum þegar tekið eftir eru til óvirk og virk loftnet. Hagnýtur munur þeirra er aðeins í viðurvist magnara sem veitir móttöku veikari merkja og hreinsar þau fyrir truflanir.

Til að óvirkt loftnet geti tekið upp útvarpsstöðvar yfir langa vegalengd, verður það að hafa miklu stærri útlínur en útgáfan með magnara. Með viðbótar móttakara og hlífðarefni er virka loftnetið minna og hægt að setja það hvar sem er í ökutækinu. Viðtækið sjálft er fest við yfirborðið með tvíhliða borði.

Oftast er virka loftnet útlínan sett upp efst á framrúðunni. Sumir setja það á afturrúðuna, en í þessu tilfelli verður þú að keyra kapalinn um allan skála. Ef bíllinn er búinn upphituðum afturrúðu getur hringrás hans truflað móttöku merkja.

Kosturinn yfir móttökunni er að setja loftnetið upp á þakið. En í þessari hönnun er nauðsynlegt að tryggja rétt lagningu víranna. Ekki ætti að kinka þau varanlega nema að borað sé gat í þakið. Og ef notað er tilbúið gat frá gömlu loftneti, þá er mikilvægt að vernda klefann frá vatni sem fer inn í klefann í gegnum það.

Þegar þú velur stað fyrir loftnetið verður þú að fylgja grundvallarráðleggingunum:

1. Kapallinn ætti að vera falinn undir hlífinni og á bak við spjöldin. Þetta er mikilvægt ekki aðeins af fagurfræðilegum ástæðum. Vír sem hanga um allt farþegarýmið er hugsanleg hætta við akstur.
2. Málmhlutar ættu ekki að verða fyrir raka og því ættu tenging víranna að vera eins langt frá rakaheimildum og mögulegt er. Tengipunktarnir við líkamann verða að vera vel hreinsaðir.
3. Vír, sérstaklega þeir sem senda útvarpsmerki til útvarpsins, ættu ekki að fara nálægt raftækjum og öðrum truflunum eða hlífðarefnum.

Hve lengi ætti tengda loftnetið að vera áreiðanleg móttaka?

Örugg móttaka þýðir getu móttakara til að taka upp jafnvel veik merki án truflana (eins langt og mögulegt er í sumum tilfellum). Mikilvægur þáttur fyrir móttakara er næmi hans. Þetta hugtak lýsir lágmarksmerkinu sem tæki getur sent til spilara án truflana á upprunalegum gæðum (það sem sent er til útvarpsstöðva).

Með aukinni lengd móttökulofts loftnetsins eykst rafknúinn kraftur og tækið verður að hafa hlutfallslega lægra næmi. En í þessu tilfelli getur öfug regla einnig átt við: óhófleg loftnetslengd getur þvert á móti dregið úr getu móttakara til að senda hreint merki til útvarpsbandsupptökunnar.

Ástæðan er sú að stærð móttökuloftnetslínu verður að vera margfeldi af amplitude útvarpsbylgjunnar sem þarf að ná. Því stærri sem bylgjuvíddin er, því stærri ætti móttökulykkjan að vera við loftnetið.

Svo, fyrsta mikilvæga skilyrðið: ef loftnetið tekur upp merkið með háum gæðum, þá er betra að gera það ekki með því að auka útlínur tækisins. Annar mikilvægi þátturinn sem hjálpar til við að ákvarða hversu lengi loftnetið ætti að vera er möguleiki móttakara til að sía gagnlegt merki frá því gagnslausa.

Það er, loftnetið verður að ákvarða hvaða merki kemur frá útvarpsstöðinni og hvert er einfalt truflun og það verður að sía það út. Ef þú lengir loftnetið þá eykst EMF og truflunin eykst ásamt gagnlegu merki.

Þessir tveir þættir eru háðir móttakara mátinu. Hver framleiðandi framleiðir tæki sem geta tekið upp ákveðin merki við sérstakar aðstæður (borg eða sveit). Til að nota móttakara í borg er nóg að loftnetið hafi næmi innan 5 µV og lengd þess sé um 50 sentimetrar. Slíkt tæki mun veita móttöku merkis frá útvarpsstöð sem er staðsett í 40-50 km fjarlægð frá móttakara.

En þessar breytur eru einnig afstæðar þar sem hver stór borg hefur sínar truflanir og það er næstum ómögulegt að búa til tæki sem geta sent hreinasta mögulega merki við hvaða aðstæður sem er. Auðvitað, nútíma fyrirtæki sem stunda þróun og framleiðslu á slíkum búnaði eru smám saman að útrýma þessum galla, en það gerist samt í nútíma loftnetum.

Til viðbótar utanaðkomandi truflunaruppsprettum hefur móttaka merkisins frá útvarpsstöðinni einnig áhrif á sérkenni landslagsins á svæðinu þar sem bíllinn er staðsettur. Allir vita að útvarpsmerki er í hæsta gæðaflokki á hæð, en í holu er nánast ómögulegt að ná því. Það getur líka hoppað úr járnbentri steinsteypu mannvirki. Því sama hversu langt loftnetið er, þá getur einfaldlega ekki verið merki á bak við málmbygginguna og það er ekki hægt að grípa það á neinn hátt.

Skref fyrir skref leiðbeiningar um uppsetningu inni í klefa

Eðlilega eru fínleikar tengingar loftnetsins háðir hönnunaraðgerðum tækisins. Þeir eru venjulega tilgreindir af framleiðanda í notkunarleiðbeiningunum. En hér eru helstu skrefin sem mikilvægt er að taka þegar loftnetinu er komið fyrir í klefanum:

1. Samskeyti vír eða jarðtengingu verður að hreinsa og einnig meðhöndla með áfengi (fituhreinsað);
2. Festirammi er staðsettur á uppsetningarstað, ef hann fylgir tækinu. Það mun tryggja rétta staðsetningu loftnetsins;
3. Loftnetshúsið er fast, ramminn er tekinn í sundur;
4. Ræmur eru límdar við yfirborðið til að festa loftnet loftnetin. Það er hagkvæmara að gera þetta með því að fletta smám saman af hlífðarfilmunni, og um leið að ýta á loftnetin;
5. Það er verið að leggja kapalinn. Til að gera þetta er nauðsynlegt að fjarlægja hluta hlífarinnar úr rekki sem framrúðan er fest á (ef loftnetið er sett upp á framrúðuna);
6. Til að auðvelda að setja hlífina á sinn stað er betra að festa vírinn á rekki;
7. Veltur á bílgerð, hugsanlega þarf að taka í sundur mælaborðið eða hanskahólfið að hluta til;
8. Útvarpsbandsupptökutækið er fjarlægt af festiskaftinu þannig að það er aðgangur að afturhliðinni til að tengja loftnetstengilinn og vírstengiliðina;
9. Í ISO tenginu erum við að leita að bláum vír með hvítri rönd. Aflgjafavír loftnetsmagnarans er tengdur við hann;
10. Merkivírinn er tengdur. Fyrir þetta er hægt að nota mismunandi festingar: skrúfa eða klemmaklemma;
11. Höfuðeiningin kveikir. Í þessu tilfelli ætti merkjaljós (lítið, rautt eða blátt) að loga á móttakara virka loftnetsins;
12. Finndu útvarpsstöð í útvarpinu og vertu viss um að merkið sé skýrt;
13. Í lok verksins er upptökutæki sett upp á sínum stað;
14. Hanskahólfið og fjarlægði hluti fóðrunar er festur aftur. Þegar þú lagar það með sjálfspennandi skrúfum þarftu að vera varkár ekki til að skemma vírinn.

Þakuppsetning skref fyrir skref

Þegar loftnetmóttökulykkjan er sett upp á þakinu er nauðsynlegt að nota kapal með skjá með viðnám 75 Ohm. Hér er röðin sem nauðsynlegt er að setja upp slíkt loftnetslíkan:

1. Ef ekkert gamalt loftnet var á þakinu, þá verður að gera tvö göt í það. Þvermál eins ætti að samsvara þversnið vírsins (með litlum spássíum til að auðvelda að þræða snúruna). Annað ætti að vera í sömu þvermál og festiboltur loftnetshússins. Í sumum gerðum liggur kapallinn inni í festiboltanum. Í þessu tilfelli nægir ein hola.
2. Til að hágæða jarðtengingu tækisins verður að þrífa málmhluta þaksins úr farþegarýminu.
3. Svo að vatn sjeppi ekki inn í innréttinguna í gegnum þetta gat, og málmurinn ryðgar ekki, er holan meðhöndluð með vatnsheldu þéttiefni að utan og mastic innan frá.
4. Einangrun er gerð fyrir uppsetningu. Þetta er spacer úr koparþvottum, á milli þess sem flúorplast hliðstæðum er komið fyrir. Loftnetssnúru er lóðað við þá (þessi hönnun fer eftir loftnetslíkaninu).
5. Ef kapallinn er lóðaður við einangrunaraðilann verður að vernda þennan stað fyrir raka (setja á þéttiefni).
6. Loftnet er sett upp (auk þess sem þú getur notað ekki aðeins gúmmíþéttingu á milli grunnsins og þaksins, heldur einnig þéttiefni). Það er fest með hnetu úr farþegarýminu.
7. Kapallinn er lagður eftir sömu meginreglu og útgáfan sem sett er upp í klefanum.
8. Kapallinn er tengdur við útvarpsbandsupptökutækið og árangur hans kannaður.

Hvernig á að tengja (tengja) almennilega og setja virkt loftnet við útvarpið í bílnum

Svo höfum við nú þegar komist að því að það fyrsta sem þú þarft að fylgjast með áður en loftnetið er sett upp er að ákvarða hvar í klefanum það er hagkvæmast að setja það upp. Líkaminn á virku loftneti eða loftnetum á aðgerðalausri hliðstæðu er fest með tvíhliða borði.

Flestar gerðir móttökutækja eru með tvo vír (í sumum eru þeir í sama knippi og eru varðir með málmskjá). Eitt merki og er tengt við útvarpstengið (breiður stinga í endann). Hinn er rafmagnssnúran og tengist samsvarandi vír sem fer frá rafhlöðunni í höfuðeininguna.

Margar gerðir eru einnig með þriðja vírinn. Það er venjulega svart og hefur enga einangrun í lokin. Það verður að festa það við massa bílsins (líkamshluti flutningsins). Mikilvægt skilyrði í þessu tilfelli verður að festa massann eins nálægt loftnetsmagnaranum og mögulegt er.

Í mörgum nútímalegum útvarpstækjum er hægt að nota annað tengi í stað venjulegs loftnetstengis. Ef loftnetstengið passar ekki, þá þarftu að kaupa samsvarandi stinga. Verð þess er venjulega ekki hátt og því er miklu auðveldara að nota millistykki en að vera klár og fikta í lóðningu á eigin spýtur. Þó að það séu nokkrir iðnaðarmenn sem leita aldrei eftir auðveldum leiðum.

Hér er stutt myndband um það hvernig tengja má loftnet við upptökutæki:

Hvernig á að setja upp og tengja loftnet?

Hvernig á að velja loftnet fyrir segulbandstæki

Fyrst af öllu hefur tilgangur tækisins áhrif á val á loftneti. Eins og við tókum eftir aðeins fyrr er loftnetið sett upp í bílnum ekki aðeins til að hlusta á útvarpsstöðvar. Fyrir venjulegt bílaútvarp er einfalt sjálfvirkt loftnet nóg.

Ef ökumaðurinn keypti lítill sjónvarp í bílnum á hann rétt á nútímalegra og virkara loftneti. Öfugt við virkni þessa aukabúnaðar er aðeins hægt að setja háan kostnað þess. En það eru líka alhliða gerðir sem eru færar um að taka á móti hefðbundnu útvarpsmerki, ná sjónvarpsstöðvum (ef slík útsending er á tilteknu svæði), svo og GPS merki (tengd við stýrimann eða höfuðbúnað sem hefur viðeigandi virka).

Svo áður en þú velur nýtt loftnet þarftu að ákveða tilgang þess. Annað sem þarf að taka eftir eru aðstæður þar sem vélin er notuð (sveit eða borg). Þetta mun hafa áhrif á afl tækisins.

Yfirferð yfir vinsæl loftnet fyrir virk bíla

Hér er listi yfir virk loftnet í bílum sem eru vinsæl árið 2021:

Gerð:	Valmöguleikar:	Plús:	Ókostir:
Bosch Autofun PRO	Útvarpsmerki sem tekur á móti frumefni; Loftnetshús úr plasti; Gel til að jarðtengja tækið; Móttakareining; Tvíhliða lím límmiðar; Festing.	Lítil stærð; Hreinsar útvarpsmerki eigindlega; Hágæða samkoma; 3 metra kapall.	Dýrt; Ef það er sett upp vitlaust verður það mjög heitt.
Blaupunkt Autofun PRO	Festing; Tvíhliða borði; Móttaka einingarhúsnæðis; Sjálfspennandi skrúfur; Jörðunarfeiti (kemur í veg fyrir tæringu).	Tekur á móti merkjum á bilinu DV, MW, FM; Skjöldaður kapall 2.9 metrar að lengd; Aðgreinir merki samsvarandi sviða með eðlilegum hætti.	Baklýsingin skín skært.
Triad 100 gull	Móttökueining; Belti með útlínur móttökueiningarinnar, búin tvíhliða borði.	Móttaka merkja í allt að 150 kílómetra fjarlægð; Ekki næm fyrir spennufalli; Hæfni til að vinna í rafrás með 9 til 15 V spennu; Búin með tvöfalda síu sem kemur í veg fyrir truflun frá innri rafrás bílsins; Hágæða samkoma; Frábær vinnubrögð.	Kapallinn er nokkuð styttri en fyrri útgáfur - 2.5 metrar.
Triad 150 gull	Móttökueining; Spólur með útlínur móttökueiningarinnar, búnar tvíhliða borði, aðlagaðar fyrir 90 eða 180 gráðu festingu.	Hvað varðar merkjagæði utan borgar, fer það meira að segja fram úr Bosch eða Blaupunkt módelunum; Góð magnun og merkishreinsun; Hæfileikinn til að taka upp merki í allt að 150 km fjarlægð að endurvarparanum; Hágæða samkoma; Ending.	Stuttur kapall - 2.5 metrar.

Hér er listi yfir virk ytri bílaloftnet sem eru vinsæl árið 2021:

Gerð:	Setja:	Plús:	Ókostir:
AVEL AVS001DVBA 020A12 Svartur	Móttökueining; Innbyggður magnari; 5 metra merkjasnúra; Festu með seglum.	Tekur rafsegulpúlsa útvarpsmerkja, breytir þeim í rafmerki; Hágæða samkoma; Frumleg hönnun; Hágæða merki; Það festist vel við yfirbyggingu bílsins.	Framleiðandinn býður upp á lítið úrval af litum fyrir líkama tækisins.
Triad MA 275FM	Móttökueining með sívölum líkama; Segulfesting (72 mm þvermál); 2.5m tengikapall; Innbyggður merkjumagnari.	Stöðug móttaka útvarpsmerkja í allt að 50 kílómetra fjarlægð frá endurvarpanum; Eiginlega sett saman; Þéttur líkami móttökueiningarinnar; Útbúinn með VHF tíðni inverter.	Stuttur kapall eins og fyrir loftnet utanhúss; Lítill umfangs radíus (miðað við flutning merkja á sléttu landslagi)
Triad MA 86-02FM	Öflugur segull (þvermál 8.6 cm); Móttökueining; 3.0 metra koaxkaðall; 70 cm gúmmíað loftnetstöng; Innbyggður merkjumagnari.	Hæfni til að taka á móti NV merkjum í návist útsendingar; Móttökuradíus - allt að 150 kílómetrar; Stór útlínur; Góð byggingargæði.	Stutt kapall eins og loftnet.
Prology RA-204	Tvöfalt skotbönd; Móttökueining með málm loftnetstöng.	Kostnaður við fjárhagsáætlun; LED vísbending þegar kveikt er á henni; Samhæft við hvaða gerð útvarpsbíla sem er; Hröð uppsetning; Móttaka útvarpsmerkis í allt að 80 kílómetra fjarlægð frá endurvarpanum.	Stuttur kapall - 2.5 metrar; Þéttleiki festingarinnar er ekki alltaf verðugur, svo þú þarft að nota þéttiefni að auki.

Að lokinni yfirferð okkar bjóðum við stutt myndband um grunnatriði loftnetstækja:

Loftnet og fífl. Grunnatriði loftneta

Ef móttökuskjár er þegar settur upp í bílnum, þá er hægt að kaupa magnarann ​​sjálfan til viðbótar. Hérna er myndband um hvernig á að tengja það:

Hágæða loftnetmagnari fyrir bílaútvarp

Spurningar og svör:

Hvernig á að tengja aðgerðalaus loftnet við hljóðbandsupptökutæki. Hlutlaust loftnet hefur oft ekki skjöld. Í þessu tilfelli er miðkjarninn tengdur við loftnetið sjálft (það er fest við líkamann í gegnum einangrunarefni). Hlífðarhluti vírsins er festur á búkinn nálægt einangrunartækinu.

Hvernig tengja má afturkallanlegt loftnet við upptökutæki. Í þessu tilfelli mun loftnetið hafa þrjá víra. Tveir þeirra eru jákvæðir tengiliðir og einn neikvæður. Loftnetið þarf jákvæða snertingu til að drifið virki. Einn til að brjóta saman og einn til að draga út. Í slíkum loftnetum er oft notaður sérstakur blokka sem ákvarðar í hvaða ham útvarpstækið starfar. Þegar ökumaðurinn virkjar kveikjuna er kveikt á útvarpinu og merki frá jákvæða vírnum er sent til loftnetsins. Það getur verið nauðsynlegt að setja upp gengi sem dreifir merkjum frá útvarpinu til að hækka / lækka stöngina, allt eftir loftnetslíkaninu.

Hvernig á að tengja loftnet úr talstöð við hljóðvarpstæki. Til að gera þetta þarftu að kaupa sérstaka einingu (tvíhliða síu). Það hefur eitt inntak og tvö úttök á annarri hliðinni (eða öfugt). Loftnetstengi frá útvarpinu er sett í tengiliðinn sem ANT er skrifað á. Á annarri hliðinni er vír settur frá loftnetinu sjálfu og talstöð er tengd við annan snertið. Í því ferli að tengja stöðina verður þú fyrst að tengja loftnetið, og aðeins þá rafmagnsvírinn, svo að ekki brenni viðtækið.