Hvernig á að keyra tvinnbíl?

Hann er stöðugt í endurbótum og er, að margra mati, hinn gullni meðalvegur milli útblásturslauss aksturs og frelsisins sem fylgir brunahreyflum. Í mörg ár hefur tvinntækni verið meira en bara forvitni, hún hefur bjargað ökumönnum um allan heim. Það er þess virði að vita hvernig á að nýta möguleika þeirra til fulls og stjórna þeim enn hagkvæmari.

Nútíma tvinnbílar krefjast ekki sérstakrar þekkingar eða kunnáttu fyrir hagkvæman akstur. Ökutæki með rafdrifinni gírskiptingu laga sig að aksturslagi ökumanns fyrir hagkvæman akstur og snjalla stjórnun á geymdri orku. Það þýðir þó ekki að aksturslag okkar skipti endanlegri eldsneytiseyðslu algjörlega engu máli. Hér eru fimm ráð til að hjálpa þér að keyra sparneytnari.

Ekki vera hræddur við að hraða á kraftmikinn hátt

Fyrsta vísbendingin virðist vera gagnsæ, en hún getur verið mjög gagnleg. Með því að flýta hratt upp í ákveðinn (að sjálfsögðu) hraða og sleppa inngjöfinni þegar við náum því geturðu nýtt þér fulla skilvirkni tvinnkerfisins. Augljóslega mun bíllinn nota meira eldsneyti og orku ef þrýst er harðar á bensínið, en hann mun flýta sér yfir styttri vegalengd og á skemmri tíma. Þetta mun skila sér í minni meðaleldsneytiseyðslu og í tvinnbílum Lexus og Toyota mun síbreytileg e-CVT skiptingin hjálpa okkur, sem stjórnar snúningshraða vélarinnar þannig að hún vinni alltaf á besta snúningssviðinu.

Notaðu ímyndunaraflið

Akstur stoppar ekki þar, sérstaklega í borginni. Það er gott að horfa langt fram á veginn og alltaf sjá fyrir hvað gerist á veginum. Hreyfing annarra ökumanna, breytingar á umferðarljósum, væntanlegar takmarkanir og gangbrautir. Allt sem gæti valdið því að við hægjum á okkur ætti að vera fyrirséð fyrirfram. Þökk sé þessu getum við skipulagt hemlun á þann hátt að draga sem mesta orku úr ökutæki á hreyfingu. Tvinnbíll, ólíkt hefðbundnum brunabílum, verður að hemla í langan tíma og með lítilli fyrirhöfn. Þá þvingum við bremsukerfið ekki til að virka heldur tekur við hlutverk bremsunnar rafmótorinn sem breytist í rafal sem endurheimtir orku. Það er síðan geymt í rafhlöðum og notað aftur til hröðunar. Allt sem þarf er smá skipulagning og smá ímyndunarafl svo þú hægir ekki of mikið á þér og eyðir dýrmætri orku.

Horfðu á vísbendingar

Tvinnbílar segja okkur oft hvernig eigi að keyra sparlega. Lexus gerðir eru til dæmis með vísbendingu um flutningsaflnotkun sem skiptist í tvo meginhluta - Eco og Power. Samsvarandi kvarði á klukkunni segir okkur hvenær brunavélin fer í gang. Þökk sé þessu getum við forðast óþarfa hröðun og farið yfir lengri vegalengd með því að nota aðeins rafmótorinn. HUD-útbúnar Lexus og Toyota gerðir sýna einnig þessar handhægu mælingar á HUD - þú þarft ekki einu sinni að taka augun af veginum til að keyra sparneytnari! Tvinnakstursvísirinn lætur okkur líka vita hvernig við eigum að hemla, sem stuðlar að hagkvæmum akstri bæði á vegum og innanbæjar.

Sjá einnig: Er hægt að borga ekki ábyrgð þegar bíllinn er aðeins í bílskúrnum?

Ekki eyða tíma

Orðtakið „tími er peningar“ á líka við um tvinnbíla. Við erum að tala um að hætta með kveikjuna á, sem virðist bara kosta okkur ekkert. Þótt Lexus og Toyota tvinnbílar upplifi notalega þögn þegar ýtt er á START takkann er rétt að muna að rafhlaðan í tvinnkerfinu er stöðugt að draga afl. Það að kveikja á loftræstingu, búnaði um borð, framljós og fylgihluti stuðlar einnig að minni endingu rafhlöðunnar og á meðan brunavélin er ekki í gangi er ekki alveg ókeypis að stöðva með kveikjuna á. Best er að kveikja á kveikjunni rétt fyrir ræsingu og slökkva á því um leið og komið er á áfangastað. Við munum forðast óþarfa orkutap og njóta enn minni eldsneytisnotkunar.

Notaðu eiginleika bíla

Nútíma tvinnbílar eru nokkuð góðir í að lesa fyrirætlanir ökumannsins. Hins vegar eru bílar ekki alvitrir (sem betur fer) þannig að við ákveðnar aðstæður mun tvinnbíllinn njóta góðs af ráðleggingum og skipunum frá ökumanni. Sem dæmi má nefna EV-stillingu, sem einnig er fáanlegur í Lexus og Toyota tvinnbílum. Það gerir þér kleift að hreyfa þig á lágum hraða með því að nota aðeins rafmótor. Þessi aðgerð mun nýtast til dæmis á bílastæðum, þegar verið er að stjórna eða keyra í fjölmennum miðbæ, í leit að bílastæði. Við getum líka notað þá í umferðinni við hraðbrautainnganga eða í útilegu þegar við viljum ekki vekja fólk sofandi í kerru við hlið nágranna okkar. Hinar fjölmörgu notkunar EV stillingar breyta ekki þeirri staðreynd að þegar hún er notuð rétt gefur hún ávinning í formi minni eldsneytisnotkunar. Með því að þvinga rafmagnsstillinguna í ofangreindum atburðarásum geturðu seinka virkjun brunavélarinnar og við munum brjóta brunann aðeins meira. Það er líka þess virði að nota ECO akstursstillinguna, sem breytir í grundvallaratriðum eiginleikum drifkerfisins og hefur áhrif á rekstur tækja um borð eins og loftkælingu og upphitun. Nútímabílar, oft knúnir með minnstu mögulegu eldsneytis- og orkunotkun, hafa fjölda eiginleika og valkosta sem gera þér kleift að spara í daglegum ferðum. Þau eru gagnleg að þekkja og nota.

Sjá einnig: Peugeot 308 stationcar