Hvernig á að sjá um lakk

Rétt eins og við skiptum um dekk eða rúðuvökva fyrir veturinn, verður lakkið einnig að vera undirbúið fyrir breyttar notkunaraðstæður.

Með því að fylgjast með ástandi yfirbyggingar bílsins og vernda það á réttan hátt gegn slæmum aðstæðum mun ekki aðeins leyfa þér að njóta góðs ástands bílsins í lengri tíma, heldur er það einnig ein af kröfunum sem varðveisla ryðvarnarábyrgðarinnar er háð. . Það nær ekki yfir skemmdir sem stafa af notkun, svo sem rispur eða flögur á málningu.

Fyrir málningu umhirðu þvoðu allan bílinn vandlega. Mynd: Robert Quiatek

„Eins og að skipta um dekk eða rúðuvökva fyrir veturinn, þá verður lakkið einnig að vera undirbúið fyrir breyttar rekstraraðstæður,“ segir Ryszard Ostrowski, eigandi ANRO frá Gdańsk. Við getum gert flestar smáviðgerðir sjálf. Þetta gerir þér kleift að forðast framsækna tæringu og verulegan kostnað við síðari viðgerðir. Þetta á þó aðeins við um minniháttar skemmdir á lakkinu, stærri flísar eða djúpar rispur krefjast venjulega inngrips fagmanns.

„Nútímaleg málmmálning fyrir bíla samanstendur af nokkrum lögum og án viðeigandi búnaðar er erfitt að fjarlægja skemmdirnar sem hafa orðið á þeim,“ segir Ryszard Ostrowski. – Gerðu það-sjálfur viðgerðir munu ekki fjarlægja rispur að fullu en geta verndað yfirbygginguna gegn sífelldri tæringu.

Á næsta stigi getum við haft samband við sérhæft fyrirtæki þar sem lakkið á bílnum okkar verður endurgert ítarlega.

Tíu skref að varanlegu lakki

1. Fyrsta skrefið er að þvo bílinn vandlega, helst bæði undirvagninn og að utan. Til þess að rotvarnarefni skili sínu vel þarf líkaminn að vera fullkomlega hreinn. Þetta er mikilvægt vegna þess að í næstu viðhaldsskrefum geta öll mengunarefni sem eftir eru á lakkinu skaðað hana enn frekar.

2. Við skulum athuga ástand undirvagnsins, sem er næmari fyrir slæmum aðstæðum á veturna. Við erum að leita að sjáanlegum skemmdum, rispum og tapi, sérstaklega á sviði hjólskálanna og syllanna. Hægt er að hylja þessa staði með sérstökum aðlaguðum massa byggðum á gúmmíi og plasti.

3. Næsta skref er að skoða líkamann. Það krefst vandlegrar skoðunar - athygli okkar ætti að veita allri rifinni málningu, rispum og ryðmerkjum. Ef skemmdir á málningunni eru ekki mjög djúpar og verksmiðjugrunnurinn í góðu ástandi er bara að hylja skemmdina með málningu. Þú getur notað sérstaka úðabrúsa eða ílát með bursta.

4. Ef skaðinn er dýpri skaltu fyrst verja hana með því að setja grunnur - málningu eða ryðvarnarefni. Eftir þurrkun skaltu bera á lakk.

5. Meiri fyrirhöfn þarf til að laga þegar ryðgað skemmdir. Tæringu verður að fjarlægja vandlega með sköfu, ryðvarnarefni eða sandpappír. Aðeins þá er hægt að bera grunninn og lakkið á vandlega hreinsað og fituhreinsað yfirborð.

6. Ef við finnum loftbólur af lakki sem flögnist eða málningarhaugar lafna undir þrýstingi, rífum þær af og fjarlægið lakkið á þann stað sem blaðið heldur á. Notaðu síðan ryðvarnarefni og aðeins þá lakk.

7. Eftir að málningin hefur þornað (samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda) er lagið jafnað með mjög fínum sandpappír.

8. Við getum notað sérstakt fægjalíma, örlítið slípandi eiginleikar þess munu fjarlægja óhreinindi og rispur af yfirborði líkamans.

9. Að lokum verðum við að vernda yfirbygginguna með því að bera á bílavax eða önnur efnablöndur sem vernda og pússa lakkið. Vaxið er hægt að gera á eigin spýtur en þægilegra er að nýta sér þjónustu bílafyrirtækja sem bjóða upp á slíka starfsemi.

10 Þegar ekið er á veturna skal muna að athuga ástand lakksins reglulega og gera við skemmdir reglulega. Eftir hvern þvott verðum við að viðhalda hurðarþéttingum og læsingum til að koma í veg fyrir að þær frjósi.