Hvernig á að hugsa um bílinn þinn fyrir veturinn?
Veturinn er tíminn þegar við ættum að hugsa sérstaklega um bílinn okkar. Nóvember er síðasta útkallið fyrir svona þjálfun. Til að verja bílinn fyrir skaðlegum veðurskilyrðum þarf meðal annars að skipta um kælivökva, skipta um dekk í vetrardekk og laga undirvagninn. Einnig þarf að huga að eldsneytissíu, sérstaklega í dísilvélum. Hvað annað ættir þú að borga eftirtekt til til að undirbúa bílinn þinn almennilega fyrir lágan hita?
Mundu eftir vélinni
Fyrst af öllu ættir þú að sjá um réttan undirbúning vélarinnar. Þetta ætti ekki að vera vandamál, sérstaklega þar sem það tekur ekki mikinn tíma og krefst ekki mikils fjármagnskostnaðar. Skoðaðu fyrst alla íhluti eldsneytisgjafakerfisins. Sérstaklega er mikilvægt að athuga hitara og stjórnventla sem stjórna hitastigi eldsneytis í kerfinu. „Þú ættir að borga eftirtekt til hversu slitið síurnar eru. Ef við erum ekki viss um hversu mikil vinna þess er, er mælt með því að skipta út fyrirbyggjandi með nýjum. Mikilvægt er að athuga ástand síunnar og vatnsskiljunnar oft. Þökk sé þessu munum við fjarlægja óþarfa vökva úr eldsneytinu, sem getur valdið vandamálum við að ræsa vélina eða ójafna virkni hennar,“ segir Andrzej Majka, hönnuður hjá PZL Sędziszów verksmiðjunni. „Til að vernda vélina fyrir lágu hitastigi ættirðu líka að nota hágæða dísilolíu (svokallaða vetrarolíu). Olíur úr heitri hráolíu geta til dæmis framleitt ló og hindrað eldsneytisflæði til vélarinnar,“ bætir Andrzej Majka við.
Það er líka mjög mikilvægt fyrir dísilbílaeigendur að athuga ástand rafgeymisins. Á veturna þarf stóran skammt af orku til að koma í gang og því þarf að athuga hvort glóðarkertin sem hita bensínið áður en byrjað er í gangi virki. Í nýrri bílgerðum er slit á glóðarkertum gefið til kynna með því að stjórndíóða kviknar. Ef um eldri ökutæki er að ræða er vert að fara í skoðun á bílaverkstæði. Aftur á móti ættu eigendur bíla með bensínvélum að meðhöndla vandlega bæði kerti og aðra þætti kveikjukerfisins.
Skilvirkar bremsur eru nauðsynlegar
Einnig er mikilvægt að athuga bremsukerfið. Að auki er hægt að athuga ástand bremsuvökva, fóðra og bremsuklossa. Þú ættir líka að ganga úr skugga um að handbremsa og bremsukaplar séu í góðu ástandi. Auk þess ætti að athuga eldsneytisleiðslurnar af og til, þar sem þær geta tærst af söltum og efnum. Þetta er sérstaklega mikilvægt á veturna þegar ekið er á snjóþungum og hálku vegum. Þá getur skilvirkt hemlakerfi bjargað lífi okkar.
Áður en frostdagar hefjast er einnig þess virði að athuga frosthitastig kælivökvans. Ef það er rangt skaltu skipta út vökvanum fyrir nýjan eða bæta við þykkni og lækka þar með frostmarkið. Besti hitastig kælivökva ætti að vera mínus 37 gráður á Celsíus.
Annar þáttur sem ekki má gleyma er að skipta um sumardekk fyrir vetrardekk. Þessi aðferð er best gerð við lofthita sem er um það bil 6-7 gráður á Celsíus. Þú ættir líka að athuga loftþrýsting í dekkjum af og til, helst í hverjum mánuði yfir veturinn. Tíðni þrýstimælinga fer eftir því hversu mikið og hversu oft þú keyrir, en sérfræðingar mæla með venjubundinni skoðun að minnsta kosti einu sinni í mánuði.
Þú ferð ekki án ljóss
Þú ættir einnig að huga að framljósum (framan og aftan) og endurskinsmerki þeirra. Ef við tökum eftir því að þeir eru ryðgaðir eða skemmdir verður að skipta þeim út fyrir nýjar. Sama á við um gallaðar ljósaperur. Við skoðun skal líka skoða undirvagn og málningu, ganga úr skugga um að engir tæringarblettir séu á þeim. Þrátt fyrir að flestir bílar í dag séu rétt varðir með ryðheldri húðun, geta skemmdir á yfirbyggingu orðið, til dæmis við að verða fyrir steini. Í þessu tilviki verður að varðveita skemmda svæðið strax til að koma í veg fyrir frekari tæringu á ökutækinu.
Fyrirbyggjandi viðhald á bílnum þínum fyrir veturinn er lítið átak sem gerir okkur kleift að forðast kostnaðarsamar viðgerðir. Það er þess virði að eyða nokkrum mínútum í það til að njóta þægilegs ferðar allan veturinn.
