Hvernig á að fjarlægja rispur á bíl

Að fjarlægja rispur á bíl

Sama hversu vandlega þú ferð með bílinn þinn, rispur birtast óhjákvæmilega á líkama hans. Ástæðan getur verið útibú, óhreinar tuskur bílaþvottavélar, litlir steinar sem skoppa af hjólum - allt sem ökumaðurinn getur ekki haft áhrif á. Eina leiðin til að forðast þau er einfaldlega að nota ekki ökutækið. En var bíllinn keyptur til að safna ryki í bílskúrnum?

Sem betur fer fyrir bíleigendur eru leiðir til að gera við slíkar skemmdir heima sem munu ekki bitna á fjárhagsáætluninni. Í þessari grein munum við tala um vinsælustu og áhrifaríkustu.

Hvað er málningarvinna?

Fyrst þarftu að reikna út hvað málningarverk bílsins eru. Allir vita að þetta er húðun bílsins með málningu og lakki. Auk þess að færa ökutækinu fagurfræði er málningarvinnslukerfið hannað til að koma í veg fyrir ótímabæra eyðingu málms vegna tæringar.

Málakerfið inniheldur eftirfarandi lagaflokka:

• Grunnur. Grunnurinn inniheldur efni sem eru ónæm fyrir hitabreytingum og lítilsháttar aflögun. Meðal þessara flokka eru akrýl (notaður til viðgerðar og endurreisnar vinnu líkamans), epoxý (hefur tæringar eiginleika) og súrt (notað áður en hann málaði líkamann og er hannaður til að koma í veg fyrir oxun málms).

• Millistig. Þetta lag er ábyrgt fyrir líkamslitnum. Meðal sjálfvirkra glerbrota er acryl aðgreindur (þær þorna hratt, skreppa ekki saman, eru ónæmar fyrir vélrænni skemmdum, versna ekki við breyttar aðstæður í andrúmsloftinu), alkýði (kostnaðarhámark, fáður verri, það er erfitt að ná spegiláhrifum; sjálfvirkir málarar mæla með þeim fyrir staðbundnar framkvæmdir), málmefni (í þeim samsetningin inniheldur álduft, sem gefur líkamanum frumlegan skína). Sumar tegundir af málningu þurfa ekki lakk. Fyrir felgur og stuðara hafa verið gerðar sérstakar gerðir af málningu.

• Þekja. Tilgangurinn með skúffuhúðinni er að vernda grunnlagið gegn útfjólubláum geislum og árásargjarnum andrúmsloftsaðstæðum. Það er mikið úrval af sjálfvirku lakki. Listinn inniheldur akrýl (þarf að fylgja notkunartækninni, þorna fljótt), sellulósa (nánast ekki notuð til viðgerðarvinnu), glyphthalic (samsetningin inniheldur tilbúið kvoða sem veita verndandi lag á mýkt), pólýúretan (ónæmur fyrir bremsuvökva, bensín og sýru) ), akrýl-pólýúretan (tveggja þátta lökk með eiginleika akrýl- og pólýúretan hliðstæða).

Nánari upplýsingar um störf málningar, sjá þetta myndband:

Hvað er málningarvinna

Hver framleiðandi á því stigi sem vinnur líkamann með varnarefnum notar mismunandi efni sem geta verið frábrugðin hliðstæðum í efnasamsetningu. Því endingargóðari húðunin, því minni ætandi eyðilegging verður fyrir bílum líkamans.

Þess vegna þarf hver ökumaður að fylgjast með hreinleika bíls síns og fylgjast með útliti rispna á málninguna.

Hvaðan koma rispur?

Þegar lakkið er eytt missir bíllinn líkama sinn á glans. Vegna brots á hlífðarlaginu komast útfjólublá geislar auðveldlega í málningarlagið og breyta skugga þess með tímanum. Því þynnri sem lakklagið verður, því meira sem málningin verður fyrir andrúmslofti. Með tímanum birtast örbylgjur og skemmdir á því. Ef þér er ekki annt um málningarverkin á bílnum þínum verða þessar sprungur meira áberandi og geta leitt til málningarflísar.

Til viðbótar við náttúrulegt öldrunarferli verndandi og skreytingarlags líkamans, geta rispur birst á honum af eftirfarandi ástæðum:

• Óhreinindi, ryk, steinar. Við akstur slá mikið af litlum agnum í bílhlutann (þeim er hent út undir hjólin á komandi eða í framan umferð), sem klóra lakkið eða mynda flís.
• Slakinn akstur. Slysandi ökumaður getur óvart krókað hliðarstuðinn þegar hann yfirgefur garðinn eða ýtt á nærliggjandi farartæki meðan hann bílast. Í ferðum í lautarferð í skóginum gæti bíllinn lent á grein.
• Slakinn þvottur. Sumir ökumenn spara grunnatriði. Til dæmis nota þeir óhreinar tuskur, svampa og nota ekki bílsjampó til að þvo bílinn sinn og halda að þetta sé sóun á peningum. Reyndar útrýma sápuvatni slípandi áhrifum og sérstök tuskur (til dæmis blautt suede eða örtrefjar) safna auðveldlega smásjáragnir, svo að eftir þvott, eru engar skurðar eftir á líkamanum.
• Árásarmenn geta vísvitandi klórað bílinn. Köttur eða fugl getur hlaupið yfir hann.

Hér er annar valkostur þar sem rispur á málningarverki geta birst:

Hvaðan koma rispur á líkamanum?

Reyndar er þetta ekki tæmandi listi yfir orsakir rispna. Það veltur allt á rekstrarskilyrðum vélarinnar og aðstæðum sem koma upp á vegum. Eins og þú sérð er ekki hægt að koma í veg fyrir allar orsakir.

Tegundir rispur

Þar sem rispur geta verið annars eðlis geta aðferðirnar við að fjarlægja þær líka verið mismunandi. Sama má segja um rispur á mismunandi tegundum yfirborðs eins og gleri, plasti eða málningu.

Gler rispur eru:

• Lítil rispa (dýpt allt að 0.3 mm). Slíkar skemmdir eru nánast ómerkjanlegar og þær eru oftar kallaðar rispur. Fyrir slíkar skemmdir er matt yfirborð glersins einkennandi. Ef þetta er framrúða, þá truflar slíkar skemmdir útsýni fyrir ökumann, sérstaklega á nóttunni með framljósum á móti umferð. Notkun slitinna þurrku, þurrka glerið á þurrt (sandur virkar sem slípiefni) leiðir til slíkra skemmda á glerinu.
• Djúp rispa (meira en 0.3 mm djúp). Þeir sjást jafnvel í dagsbirtu. Svipaðar skemmdir koma oft fram á framrúðunni þegar málmhluti þurrkunnar skafar á glerið. Það getur verið ein rispa eða í formi vefs.

Fyrir rispur sem eru einkennandi fyrir málningu er slík flokkun:

• Köngulóarvefur eru lítil núning sem er varla áberandi, sérstaklega úr fjarska. Slíkar skemmdir hafa aðeins áhrif á lakklagið, þannig að fægja nægir til að útrýma þeim.
• Lítil rispur eru mikilvægari gróp sem geta verið áberandi (fer eftir dýpt, breidd og lengd). Slík rispa getur haft áhrif á nokkur lög af málningu, en nær ekki undir grunnlagið.
• Djúpar rispur - skemmdir sem höfðu greinilega áhrif á grunnlagið, en skemmdu það ekki á málminum. Slíkar skemmdir valda sjaldan tæringu, en ef það er ekki lagað, mun raki óhjákvæmilega byrja að verka á málminn og tæring undir jörðu myndast.
• Flísar eru rifið málningarstykki. Slíkar skemmdir koma oft fram við högg með málmaflögun eða lélegri yfirbyggingu áður en bíllinn er málaður.
• Tæring í rispu er skemmdir á öllum lögum af málningu, þar á meðal grunnur. Þar sem aðgangur að lofti og raka hefur verið opnaður byrjar málmurinn að oxast, sem fyrr eða síðar mun leiða til verulegra skemmda á líkamshlutanum.

Leiðir til að útrýma skemmdum

Þar sem eðli skemmda á málningarvinnunni getur verið mismunandi eru aðferðir við brotthvarf þeirra einnig mismunandi. Meðal allra aðferða er hægt að greina þrjár helstu:

1. Fægja. Það er nægjanlegt ef dýpt skemmda er innan marka lakksins.
2. Mála og fægja. Þessi aðferð er notuð við djúpar rispur. Til að gera þetta er málning borin á skemmda svæðið og slípað eftir þurrkun.
3. Slípiefni. Það er notað þegar það eru fjölmargar litlar rispur. Hafa ber í huga að meðan á aðgerðinni stendur er þunnt lag af lakki fjarlægt, svo þú ættir ekki að nota þessa aðferð allan tímann.

Í mörgum bílaþjónustum, eftir viðgerðarvinnu, er bílhlutinn þakinn vax eða fljótandi gleri. Þessar vörur veita frekari vörn gegn raka og sólskemmdum.

Hér eru svör við algengustu spurningum um fægingu bíla:

Fægja bíla fyrir byrjendur með Victor Platonov. 1. hluti

Að velja pólskur

Nútímaframleiðendur bjóða upp á mikið úrval af vörum fyrir pólskan bíl fyrir líkama. Þeim er venjulega skipt í tvo flokka:

• Vernd. Tilgangur þeirra er að verja málningarvinnuna gegn váhrifum á útfjólubláum geislum, þeir safna minna ryki vegna kyrrsetu líkamans. Samkvæmt meginreglunni um aðgerðir og samsetningu er mikið úrval, því áður en þú notar þá ættir þú að hafa samráð við sérfræðinga.
• Slípandi. Þessar fægiefni eru hannaðar til að fjarlægja rispur í mismunandi erfiðleikum. Þau eru mismunandi í kornastærð: gróft, kornótt, fínkornað og örbrúsiefni.

Meðal hlífðarpússana eru tilbúin og lífræn. Kosturinn við fyrsta flokkinn er sá að slíkar vörur eru lengur eftir notkun. Þau geta innihaldið efni til að fjarlægja olíu- og jarðbiki bletti á áhrifaríkan hátt. Tilbúið hlífðarfægiefni, öfugt við lífræna fægiefni, útrýma á áhrifaríkari hátt ör-rispur úr lakinu og gefa bílnum málningu sömu ferskleika. Í grundvallaratriðum eru þau notuð eftir grunnslípun.

Slípiefni eru með bragðmikið eða fljótandi uppbyggingu. Hið fyrra er fitubundið en hið síðarnefnda er kísill (eða vatnsbundið). Við meðhöndlun á djúpum rispum ætti að nota nokkrar gerðir slípiefna - draga smám saman úr kornleika þegar svæðið er meðhöndlað (áður en næstu vara er notuð verður fyrst að fjarlægja afganginn og síðan á að nota nýja).

Fyrir nánara yfirlit um slípandi deig, sjá eftirfarandi myndband:

Verkfæri til að slípa líkama slípun

Í dag eru algildir búnaðir til að fægja líkama. Ein þeirra er 3M líma. Það inniheldur bæði lífræn og tilbúið efni, sem stækkar verndar litarefni málningarinnar.

Undanfarið hafa framleiðendur verið að þróa aðrar leiðir til að vernda meðferð líkamans. Til dæmis er einn af þessum fægiefnum NanoWax. Það er ekki aðeins notað til vinnslu á þvermál bíls, heldur einnig hentugur fyrir gler og plastþætti bílsins. Annar hlífðarefni sem nýtur vaxandi vinsælda er „fljótandi gler“.

Hvernig á að fjarlægja minniháttar rispur á lakki

Hægt er að fjarlægja litlar rispur á vélinni fljótt og auðveldlega. Til að gera þetta þarftu aðeins fínt slípiefni. Hins vegar, áður en haldið er beint til að fjarlægja rispur, verður þú að vinna undirbúningsvinnu.

Fyrsta skrefið er að hreinsa bílinn vandlega frá óhreinindum. Til að gera þetta skaltu þvo það með bílsjampó og þurrka það. Mælt er með því að setja ökutækið í skugga svo að það hitni ekki í sólinni. Eftir það skaltu taka einhverjar grímubönd eða venjulegt borði og límdu skemmda svæðin svo þú getir aðeins unnið á þau án þess að snerta restina af líkamanum.

Nú geturðu haldið áfram að fjarlægja rispur. Til að gera þetta, notaðu fínt slípu líma á þá og byrjaðu að nudda með sléttum hringlaga hreyfingum. Hægt er að nota terry eða örtrefja klút. Þegar pólsku er dreift jafnt skal skipta um klút með þurrum og halda áfram.

Aðgerðin ætti að endurtaka þar til gallarnir hverfa alveg.

Vax pólskur

Þetta er vax byggð vara. Það er notað við meðferð á yfirbyggingu bílsins eftir þvott til að skapa vatnsfráhrindandi áhrif. Vax mun fylla litlar rispur og vegna gagnsæis þess mun það skapa áhrifin af fullri útrýmingu á rifum.

Ókosturinn við þessa aðferð til að útrýma litlum rispum er viðkvæmni verndar. Eftir nokkra þvott og bíllinn þarf að vinna aftur. Fjöldi þvotta sem varan þolir fer eftir lakkinu sjálfu, en í öllum tilvikum eru þessi áhrif skammvinn.

Fægingarvél + slípiefni

Þessi samsetning gefur lengri áhrif samanborið við þá fyrri. Vegna tilvistar lítilla slípiefna í lakkinu eru litlar rispur eytt. Það er þess virði að íhuga að þessi aðferð á aðeins við um þær rispur sem höfðu aðeins áhrif á lakkið, en snertu ekki málninguna.

Fægja skemmda hluta líkamans er hægt að gera sjálfstætt, og fyrir þetta þarftu að kaupa:

• Fægingarvél (bora eða kvörn mun ekki virka, vegna þess að þú þarft að stilla lítinn hraða);
• Fínt slípiefni;
• Slíppappír með 2000 grit;
• Servíettur;
• Atomizer fyrir hreint vatn.

Áður en þú byrjar að pússa þarf að þvo líkamann vel. Þegar þú framkvæmir vinnu ætti meðhöndlaða svæðið að vera greinilega sýnilegt svo þú getir fylgst með því að tilætluðum áhrifum sé náð. Bíllinn verður að vera þurr þar sem raki fyllist í litlar rispur og svo virðist sem þær séu ekki til staðar.

Meðhöndlaðu rispuna sjálfa með sandpappír, forbleyta hana með miklu vatni. Eftir vinnslu er þessi hluti líkamans þurrkaður með servíettum. Lítið magn af fægimassa er borið á slípihjólið og svæðið er slípað á litlum hraða. Ekki stoppa á einu svæði og ekki koma hraðanum upp í hámark til að skemma ekki málninguna.

Til að tryggja að slípað svæðið sé ekki frábrugðið restinni af lakkinu verða hreyfingarnar að vera sléttar og skiptast á frá vinstri til hægri og ofan frá og niður. Mikilvægt er ekki aðeins að vinna úr rispunni sjálfri, heldur einnig einhverju svæði nálægt henni, þannig að meðhöndlað yfirborð sé eins jafnt og mögulegt er.

Þegar búkurinn er pússaður er nauðsynlegt að skola yfirborðið sem á að meðhöndla oft með hreinu vatni og fjarlægja veggskjöld af hjólinu. Fæging ætti að fara fram þar til rispur sést á yfirborðinu.

Hvernig á að fjarlægja málningar rispur

Alvarlegri göllum er fjarlægt með endurreisnarblýanti. Þetta er einföld og áhrifarík leið til að gera við hóflegar rispur.

Áður en aðalvinnan er hafin á að hreinsa bílinn úr óhreinindum og ryki og fella skal skemmda svæðin til að koma í veg fyrir mögulega tilvist erlendra efnasambanda.

Næst þarftu að hylja galla vandlega og reyna að lágmarka skemmdir á heilum hlutum líkamans. Þegar allt er tilbúið skaltu láta mála þorna í sólarhring og nudda yfirborðið til að losna við blýantamerki. Notaðu fínt sandpappír eða gúmmísvamp til að gera þetta. Aðalmálið í þessu ferli er ekki að flýta sér neitt.

Skemmd svæði sem myndast er fjarlægt með einfaldri pólskur. Berðu það á og nuddaðu hringlaga hreyfingu með terry klút. Fyrir vikið hverfur gallinn alveg og líkaminn verður aftur sléttur og glansandi.

Hvernig á að fjarlægja rispur á gleri

Skemmdir á glerinu eru ekki aðeins spurning um útlit, heldur einnig öryggi, vegna þess að skafrenningur og „kambsveifur“ skerðir sýn ökumannsins. Skilvirkasta leiðin til að losna við þá er að leita til sérfræðings. Hins vegar, ef þú vilt spara peninga, geturðu gert allt sjálfur.

Til að koma í veg fyrir galla á glerinu er sérstakt slípasta notað. Skilvirkasta er brúnt pólska byggt á cerium oxíði.

Þvoið og þurrkaðu svæðið til að vinna fyrst. Við mælum með að gera merki aftan á glerinu til að gefa til kynna hvar gallarnir eru. Þannig muntu ekki missa af einu skemmdu svæði, því við nudda ferlið verður næstum ómögulegt að gera út litla slípun.

Næsta skref er fægja. Nuddaðu líminu vandlega í lýstrana til að fylla þær eins mikið og mögulegt er. Til að einfalda verkið er hægt að framkvæma þessar aðgerðir ekki handvirkt, heldur setja sérstakt viðhengi á borann. Mundu að taka hlé til að forðast ofhitnun glersins.

Fægja getur tekið 30 til 60 mínútur. Haltu áfram þar til þú ert ánægð með niðurstöðuna.

Smá rispur og merki frá þurrkum hverfa alveg og dýpri hlutir - sem loða við fingurneglinn - verða minna áberandi og sléttað út.

Hvernig á að fjarlægja rispur á plasti

Klóra á bílnum kemur ekki aðeins utan, heldur einnig að innan. Ein kærulaus aðgerð getur verið nóg til að skilja eftir langt og óþægilegt merki á höfðinu.

Það eru tvær leiðir til að fjarlægja slíka galla.

Sú fyrri er dýrari og vinnusöm með sérstökum endurreisnarmönnum. Mikið af slíkum vörum eru seldar í bílaumboðum - í formi úðabrúsa, úða osfrv. Hins vegar er meginreglan um rekstur svipuð. Vegna góðrar skarpskyggni, fylla þau rispur í raun, og pólskan sem fylgir samsetningunni skilar upprunalegu útliti til plasthlutans.

Áður en slíkar vörur eru notaðar ætti að þvo og fitu af vinnusvæðinu, og í sérstaklega alvarlegum tilvikum, grunnað.

Önnur aðferðin mun gera þér kleift að gera fljótt við, og herða djúpt rispur verulega á plastinu í bílnum. Þú þarft að byggja hárþurrku. Stilltu hitastig tækisins á 500 gráður á Celsíus og færðu það á meðhöndluðu svæðið í 30 sentimetra fjarlægð. Fyrir vikið mun gallinn gróa með töfrum. Ef þú ert ekki með slíkt tæki geturðu skipt því út fyrir einfaldan kveikjara.

Aðalmálið hér er að vera varkár svo að ekki ofhitni plastið. Annars gæti hlutinn bráðnað og þarf að skipta honum alveg út.

Nánari upplýsingar um hvernig á að fjarlægja rispur úr plasti, lestu inn sér grein.

Plastviðgerðir

Mismunandi framleiðendur bjóða kaupendum plastendurnýtingar í mismunandi formum: úða, mjólk, pólskur eða úðabrúsa. Einkenni þessara sjóða er góð í gegnum hæfileika. Vegna þessa eiginleika eru þeir notaðir með góðum árangri til að fylla litlar rispur og rispur á plasti.

Hver vara hefur sína eigin notkunaraðferð, þannig að í hverju tilviki er sérstök notkunarleiðbeining prentuð á pakkann. Í grundvallaratriðum verður að bera slíkar vörur á þurra og hreina þætti. þau fá að þorna og síðan er meðhöndlað yfirborð pússað með örtrefjum eða þurrum klút.

Hárþurrka eða ljósari

Ef þú þarft ekki aðeins að hressa upp á plastþættina í innréttingum bílsins, heldur til að koma í veg fyrir minniháttar skemmdir, er ódýrari kostur að nota hitameðferð. Til að gera þetta geturðu notað kveikjara. True, í þessu tilfelli, í stað þess að endurheimta plastið, getur það skemmst enn meira. Það er miklu hagkvæmara að nota byggingarhárþurrku.

Nauðsynlegt er að vinna yfirborðið með því að hækka hitastigið smám saman á hárþurrku. Ekki beina streymi heits lofts aðeins að einum hluta plasthlutans. Það er betra að gera sléttar hreyfingar frá hlið til hliðar til að slétta út varmaáhrifamörkin.

Þegar þú notar þessa aðferð skaltu hafa í huga að sumar rispur er ekki hægt að eyða alveg, til dæmis ef þær eru mjög djúpar eða hluti af plastinu hefur brotnað af.

Hvernig á að fjarlægja rispur á framljósum

Skaf og galla á framljósum er eytt í samræmi við sömu lögmál og á gleri. „Garð iðnaðarmenn“ losa sig oft við einfalda hreinsun með venjulegu tannkremi. Hins vegar er betra að hætta ekki á því og kaupa sérstakt fægibúnað, því það inniheldur alla nauðsynlega íhluti.

Notkun slíkra setja er ekki erfið.

• Nauðsynlegt er að þvo og þurrka yfirborðið sem á að meðhöndla.
• Notaðu grímubönd á stuðara, hurðir og önnur aðliggjandi svæði líkamans til að vernda þá gegn rusli.
• Gleryfirborðið er slípað með rökum klút.
• Optics eru unnin með gróft kornuðu, síðan fínkornuðu pólsku.
• Framljósið er hreinsað og þvegið, en síðan er lag af UV lak sett á það.

Eftir að verkunum er lokið er ekki hægt að nota bílinn í nokkrar klukkustundir þar til lakkið er alveg þurrt. Full fjölliðun á sér stað innan sólarhrings; það er bannað að þvo bílinn á þessum tíma.

Hvernig á að fjarlægja rispu af yfirbyggingu bíls án þess að mála?

Ef rispan á yfirbyggingu bílsins er grunn, þá er hægt að gera við hana án þess að mála bílinn. Það er afar erfitt að vinna hágæða málningarvinnu á eigin spýtur og þjónusta sérhæfðrar miðstöðvar er oft dýr.

Til að fjarlægja smá slit og litlar rispur sem myndast á yfirbyggingu bílsins, td yfir vetrartímann, er hægt að komast af með venjulegri slípun á yfirbyggingunni með fínt slípiefni. En ef um er að ræða djúpar skemmdir, og sérstaklega í viðurvist flísar, er ómögulegt að halda málm líkamans í langan tíma án málningar.

Ráð til að fjarlægja rispur af málningu að hluta

Nauðsynlegt er að mála yfirbygging bílsins að hluta eftir að ummerki um skemmdir hafa verið fjarlægðar ef rispan er alvarleg en ekki mikil. Í slíkum tilfellum þarf ekki að mála allan bílinn upp á nýtt. Ráðlegt er að nota málningu og lakk ef rispan hefur haft áhrif á málminn. Þessar vörur er hægt að kaupa í bílavarahlutaverslunum. Þetta eru litlar flöskur af málningu í viðkomandi lit.

Þeir eru með lítinn bursta í lokinu, sem þú getur auðveldlega borið á lítið magn af málningu til að skemma. En áður en málning er notuð þarf að meðhöndla óvarinn málm með ryðbreyti (jafnvel þótt tæring sé ekki sýnileg).

Í fullkomnari aðstæðum, til dæmis, ef málmurinn skemmdist vegna tæringar, þá þarftu, auk þess að fjarlægja ryð og stöðva oxunarferlið, einnig að nota kítti fyrir bíla. Eftir að grunnurinn hefur verið endurreistur er grunnur og nokkur lög af innfæddri málningu eða valinni hliðstæðu sett á hann. Þegar þessum verkum er lokið þarf að verja málað yfirborð með lakki og pússa svæðið.

Almennar ráðleggingar til að fjarlægja minniháttar rispur á bíl

Ef ákveðið var að útrýma sjálfstætt minniháttar rispur sem komu fram á yfirbyggingu bílsins, þá eru hér nokkrar ráðleggingar til að framkvæma þessa vinnu:

1. Herbergið sem vinnan fer fram í verður að vera þurrt og án drags;
2. Betra er að vinna málningu og lakk og fægja innandyra en ekki utandyra í rólegheitum. Það er ómögulegt að útiloka alveg möguleikann á vindi. Jafnvel lítill gola getur hækkað fínt ryk, sem getur truflað tæknina mjög;
3. Áður en byrjað er að vinna skemmda svæðið með fægimassa verður að undirbúa þennan líkamshluta - þvo og þurrka;
4. Áður en staðbundin málning er borin á þarf yfirborðið að vera fituhreinsað, til dæmis með white spirit;
5. Sérhver líkamsmeðferðarmiðill hefur sínar eigin leiðbeiningar sem gefa til kynna fínleika þess að vinna með efnið.

Hvernig á að fjarlægja miðlungs djúpar rispur á bíl?

Í þessu tilviki mun fægja ekki hjálpa, því ekki aðeins lakklagið var skemmt, heldur þegar málningin. Jafnvel þótt hægt sé að gera við klóruna, mun sjónrænt meðhöndlaða svæðið vera öðruvísi vegna skorts á lakklagi.

Til að gera við djúpa rispu er hægt að nota litaðan blýant til að endurheimta málninguna. Þessir endurreisnarblýantar eru byggðir á akrýl plastefni, sem hafa frábæra viðloðun. Ef bíleigandi ætlar að nota þessi efni þarf að fara vel eftir notkunarleiðbeiningunum.

Eins og þegar um er að ræða slípun og síðari slípun á líkamanum, verður yfirborðið sem á að meðhöndla að vera fituhreinsað, vel hreinsað og þurrkað. Oft er mjög auðvelt að nota afoxunarefnið. Í mörgum tilfellum er endurreisnarblýanturinn með litlum bursta.

Ef ekki er viss um að vandað verði til verksins er hægt að líma meðhöndlaða svæðið yfir með málningarlímbandi. Áður en farið er í vaskinn er nauðsynlegt að bíða í ákveðinn tíma eftir endurreisnarvinnu. Það fer eftir framleiðanda og ráðleggingum hans. Sum efni þola snertingu við vatn þegar hálftíma eftir meðferð á líkamanum og í sumum tilfellum eftir aðeins 10 daga.

Hvernig á að fjarlægja djúpar rispur og franskar

Ef rispan á vélinni hefur náð málmi eða er flís, þarftu sérstakt endurreisnarsett. Að jafnaði felur það í sér öll nauðsynleg verkfæri - andstæðingur-tæringu og hefðbundna grunnur, fituhreinsiefni, málningu og lakk.

Meginreglan um aðgerðir er sem hér segir:

• Skolaðu og þurrkaðu bílinn þinn.
• Notaðu sandpappír til að fjarlægja ryð.
• Berið tæringargrunna á yfirborðið og leyfið því að þorna. Næst er notaður venjulegur grunnur sem jafnar yfirborðið og undirbýr það fyrir málun.
• Það skemmda svæði ætti að mála yfir tvisvar. Berðu fyrsta málningu til og fyrst þegar það þornar skaltu nota annað.
• Berið skýrt lakk á.

Þannig muntu ekki aðeins bæta útlit bifreiðar þíns, heldur einnig lengja endingartíma þess, koma í veg fyrir þróun tæringar í líkamanum. Fjarlægja ætti alvarlega galla á líkamanum eins fljótt og auðið er, annars gæti kostnaður við viðgerðir aukist verulega.

Hvernig á að koma í veg fyrir galla

Þekkt orðtak segir: "Það er betra að koma í veg fyrir en að lækna." Byggt á þessari meginreglu, í stað tíðra endurreisnarstarfa, er nauðsynlegt að nota bílinn vandlega og beita hlífðarbúnaði til að meðhöndla líkamann.

Venjulegar varúðarreglur fela í sér:

• vandlega umhirðu málningarinnar (ekki nudda með grófum tuskur á þurru, ekki meðhöndla líkamann með árásargjarnum efnum sem innihalda aseton og svipuð efni);
• nákvæmur akstur (vertu varkár þegar þú leggur bílastæði og keyrir nálægt víddarhindrunum);
• notkun hlífðarbúnaðar (vaxhúð til að verja gegn ryki og raka).

Í samanburði við að mála bíl á ný mun það vera miklu ódýrara að annast bíl með hlífðarbúnaði, svo þú ættir ekki að hunsa smávægileg rispur á líkamanum. Ef þú hefur efasemdir um gæði verksins ættirðu að leita aðstoðar hjá sérfræðingum.

Og hér er annað stutt myndband um bíllmálningu:

Hvernig á að sjá um líkamann á réttan hátt

Myndband: leiðir til að fjarlægja rispur á yfirbyggingu bíls án þess að mála

Hér er stutt myndband um hvernig á að gera við rispur sjálfur án þess að mála allan bílinn:

Hvernig á að fjarlægja rispu á bíl, án þess að mála, með eigin höndum. Hvernig á að fjarlægja rispur af bíl.

Algengar spurningar:

Hvað ef ég klóraði mér í bílnum? Ef aðeins er snert á lakklagi (naglinn loðnar ekki við skemmdir) er hægt að pússa með pólsku. Ef skaðinn hefur orðið fyrir málmi, ættir þú að hafa samband við sjálfmálara.

Hvernig á að pússa rispur á bíl? Minniháttar rispur (sjást ekki eftir þvott) er hægt að fela með líkamsvaxpússi. Dýpri skemmdir á lakkhúðinni eru fjarlægðar með slípiefni og fægiefni.

Hvernig á að fjarlægja rispur á bíl? Klóra sem hefur náð málningarlaginu er fyrst fjarlægður með endurreisnarblýanti (samanstendur af fljótherðandi akrýlplastefni) og síðan með fægingu. Ef grunnurinn er skemmdur eða flísaður, farðu, lakkaðu og lakkaðu.