Hvernig á að bregðast við ísafgreiðslu?

Hvernig á að keyra örugglega á ísköldum vegum? Þetta er sérstaklega áríðandi vandamál á svæði þar sem vetur kemur á óvart eins og janúar rigning og frost næsta dag.

Í þessari umfjöllun munum við skoða nokkrar sannaðar leiðir til að forðast að renna á bílinn þinn og hvað eigi að gera ef hann gerir það.
Þeir virðast léttvægir, en þeir vinna og geta bjargað þér frá rennibraut.

Regla einn

Í fyrsta lagi er það þess virði að fjárfesta í vönduðum vetrardekkjum - sem, praktískt séð, er mun mikilvægara en að fjárfesta í dýrasta snjallsímanum á markaðnum.

Vetrardekk eru sérstaklega hönnuð þannig að slitaböndin ná betri tökum á óstöðugu yfirborði við lágt hitastig. Til að fá upplýsingar um hvernig eigi að velja vetrardekk, lesið hér.

Regla tvö

Önnur leiðin er að fara bara hægar. Notaðu lykilregluna: keyrðu þriðjungi hægar á snjó og hálku en á þurrum vegum. Ef þú ferð yfir kaflann á venjulegum tímum á 90 kílómetra hraða á klukkustund, ef snjór, farðu niður í 60.

Regla þrír

Vertu ávallt tilbúinn fyrir mögulegar hættur á vegum. Þessi regla hjálpar ekki aðeins í þeim tilvikum þegar bíllinn keyrir skyndilega inn í ískaltan veg.

Gefðu gaum að lofthitanum áður en þú leggur af stað og vertu viðbúinn hættunni á ís sem er erfitt að sjá (t.d. eftir rigningu eða þíðu, frost og snjór). Gætið einnig að vegarköflum þar sem það er líklegast, eins og skyggða beygjur eða á brúm, sem eru alltaf kaldari á yfirborði en á venjulegum vegi. Forðastu skarpar hröðun og stopp, farðu mjúklega inn í beygjur.

Ef þú fylgir þessum einföldu reglum - góðum dekkjum, lágum hraða og fyrirhyggju - minnka líkurnar á að missa stjórn á bílnum til muna.

En hvað ef bíllinn hjólaði samt?

Mikilvægasta reglan þegar rennur á ís er: Ef þér finnst bíllinn þinn vera að renna skaltu ekki bremsa. Þegar hjólin hafa misst grip og eru að renna er eina leiðin til að komast út úr ástandinu að koma stöðugleika á snúning hjólanna. Þetta getur ekki gerst ef þú lokar þeim með bremsunni.

Eðlið til að nota bremsuna er sterkt, en þú verður að berjast við það. Hjólin verða að snúast frjálslega til að hætta að renna. Ef bíllinn fer ekki inn í beygjuna vegna rennslis, slepptu bensínfótlinum - bíllinn „pikkar“ aðeins fram. Framhjólin verða meira hlaðin.

Ef aftan á framhjóladrifnum byrjar að renna á meðan á hreyfingu stendur er nóg að snúa stýrinu aðeins í átt að rennibrautinni og setja hjólin síðan beint.

Á þessum tímapunkti skaltu minnka stýrishornið aðeins þannig að hjólin verði jöfn. Færðu þig alltaf mjúklega á ísnum. Margir örvænta og snúa stýrinu of fast. Þá, í stað þess að koma á stöðugleika, byrjar bíllinn að renna í gagnstæða átt. Mundu - þegar ekið er á hálku ættu allar hreyfingar þínar að vera stjórnaðar og hóflegar.