Hvernig virkar neyðaraðstoðarkerfið fyrir ökumenn ERA-GLONASS?

Á vegum geta komið upp aðstæður þar sem enginn hjálpar slasaða ökumanninum. Oft við slæmt skyggni eða hálar vegir fljúga bílar í skurð. Ef ökumaðurinn var á slíku augnabliki einn í bílnum og brautin var í eyði, þá er ekki alltaf hægt að hringja í sjúkrabíl. Á meðan getur hver mínúta skipt máli. ERA-GLONASS kerfið hjálpar til við að bjarga mannslífum við neyðaraðstæður.

Hvað er ERA-GLONASS

ERA-GLONASS neyðarviðvörunarkerfið var þróað og innleitt í Rússlandi fyrir ekki svo löngu síðan: það var formlega tekið í notkun árið 2015.

Neyðarkallkerfið / tækið í ökutækinu er hannað til að tilkynna sjálfkrafa um slys sem hefur átt sér stað. Í löndum Evrópusambandsins er hliðstæð rússneska þróunin eCall kerfið sem hefur náð að sanna sig á sem bestan hátt. Auglýsing um slys tafarlaust bjargaði mörgum mannslífum þökk sé skjótum viðbrögðum sérþjónustunnar.

Þrátt fyrir þá staðreynd að ERA-GLONASS birtist í Rússlandi nýlega voru kostir uppsetningarinnar mjög vel þegnir af starfsfólki sjúkrabifreiðar og annarra björgunarsveita. Ökumaðurinn eða einhver annar sem er nálægt, ýttu bara á SOS hnappinn sem er staðsettur á aðgengilegum stað. Eftir það verða hnit slysastaðarins sjálfkrafa flutt til stjórnstöðvarinnar og síðan á næsta þjónustuborð.

Kerfishönnun

Heildarsett hverrar ERA-GLONASS flugstöðvar sem settar eru upp í bíla er ákvarðað á grundvelli tæknilegra reglna sem Tollabandalagið samþykkir. Í samræmi við viðurkennda staðla ætti tækjasettið að samanstanda af:

• siglingareining (GPS / GLONASS);
• GSM-mótald, ábyrgur fyrir miðlun upplýsinga um farsímanetið;
• skynjarar sem festa augnablik höggs eða veltis ökutækisins;
• vísir blokk;
• kallkerfi með hljóðnema og hátalara;
• neyðarhnappur til að virkja tækið í handvirkum ham;
• rafhlaða sem veitir sjálfstæða aðgerð;
• Loftnet fyrir móttöku og miðlun upplýsinga.

Það fer eftir stillingum kerfisins og aðferð við uppsetningu þess, búnaður tækisins getur verið breytilegur. Til dæmis, veltingur eða harðir höggskynjarar eru ekki hannaðir til notkunar á notuðum bíl. Þetta þýðir að virkjun kerfisins er aðeins möguleg með því að ýta handvirkt á SOS hnappinn.

Kerfi ERA-GLONASS kerfisins

Samkvæmt meginreglunni um rekstur þess er ERA-GLONASS flugstöðin svipuð venjulegum farsíma. Þú getur þó aðeins hringt í eitt númer sem er forritað í minni tækisins.

Komi til umferðarslyss mun kerfið starfa eftirfarandi reiknirit:

1. Sú staðreynd að bíll hefur lent í slysi verður skráður af sérstökum skynjara sem koma af stað vegna mikils höggs eða veltis á ökutækinu. Að auki mun ökumaðurinn eða hver annar einstaklingur geta gefið handvirkt merki um atvik með því að ýta á sérstakan hnapp með áletruninni SOS, sem er staðsettur inni í klefanum.
2. Upplýsingar um atvikið fara til neyðarþjónustustaðarins og eftir það mun stjórnandinn reyna að hafa samband við ökumanninn.
3. Ef samband er komið á verður ökumaður að staðfesta staðreynd slyssins. Eftir það mun flugrekandinn senda allar nauðsynlegar upplýsingar til neyðarþjónustunnar. Ef bíleigandinn hefur ekki samband munu gögnin sem berast í sjálfvirkri stillingu send án staðfestingar.
4. Eftir að hafa fengið upplýsingar um slysið mun starfsfólk sjúkrabílsins, ráðuneyti neyðaraðstæðna og umferðarlögreglan strax fara í þau hnit sem til eru.

Hvaða gögn sendir kerfið við árekstur

Þegar send er merki um aðstoð sendir ERA-GLONASS sjálfkrafa eftirfarandi gögn til rekstraraðilans:

• Hnit um staðsetningu bílsins, þökk sé því starfsmenn sérþjónustu geta fljótt fundið stað slyssins.
• Upplýsingar um slysið (gögn sem staðfesta staðreyndin um mikil högg eða veltingu ökutækisins, upplýsingar um hreyfingarhraða, ofhleðsla þegar slysið átti sér stað).
• Gögn um ökutæki (tegund, gerð, litur, skráningarnúmer ríkis, VIN númer). Þessar upplýsingar verða einnig nauðsynlegar af sérþjónustunni ef staður slyssins var ákveðinn um það bil.
• Upplýsingar um fjölda fólks í bílnum. Með þessum vísbendingu munu heilbrigðisstarfsmenn geta undirbúið sig fyrir ákveðinn fjölda fólks sem gæti þurft aðstoð. Kerfið ákvarðar fjölda fólks eftir fjölda öryggisbelta sem spennt eru.

Á hvaða bílum er hægt að setja flugstöðina upp

Framleiðandinn getur sett upp ERA-GLONASS kerfið bæði á nýjum bíl (þetta er lögboðin regla um vottun) og á hvaða ökutæki sem er í notkun að frumkvæði eigandans.

Í síðara tilvikinu ætti eigandi vélarinnar að nota þjónustu löggiltrar þjónustumiðstöðvar með leyfi til að setja upp slík tæki. Eftir að búnaðurinn hefur verið settur upp þarf bíleigandinn að hafa samband við sérhæfða rannsóknarstofu sem kannar gæði tækisins og gefur út skjal sem heimilar notkun kerfisins.

Uppsetning ERA-GLONASS flugstöðvarinnar er frjáls. Þó eru til flokkar ökutækja sem ekki er hægt að stjórna án neyðarkallkerfis. Þessi ökutæki fela í sér:

• nýir og notaðir (ekki eldri en 30 ára) bílar keyptir erlendis og færðir til Rússlands;
• vörubíla, svo og farþega- og atvinnubíla.

Hvernig virkja á ERA-GLONASS kerfið

Eftir að tækið hefur verið sett upp þarftu örugglega að virkja það. Oftast er virkjun gerð meðan búnaðurinn er settur upp. Hins vegar er hægt að veita þessa þjónustu sérstaklega frá uppsetningunni.

Virkjun tækisins samanstendur af eftirfarandi skrefum:

• að athuga gæði uppsetningar;
• sjálfvirkar prófanir á tækinu í því skyni að stjórna tengingunni, hleðslu rafhlöðunnar og öðrum breytum;
• mat á starfi kallkerfisins (hljóðnema og hátalara);
• stjórnkall til sendanda til að athuga virkni kerfisins.

Að lokinni virkjun mun tækið einnig gangast undir skilríki. Það verður viðurkennt og bætt við opinbera ERA-GLONASS gagnagrunninn. Upp frá þessu augnabliki verða kerfismerkin móttekin og unnin af sendingarmiðstöðinni.

Hvernig slökkva á ERA-GLONASS tækinu

Það er virkilega hægt að slökkva á ERA-GLONASS kerfinu. Það eru nokkrar leiðir til að gera þetta:

• Uppsetning GSM-hljóðdeyfis tengd sígarettukveikju. Þegar slíkt tæki er sett upp mun ERA-GLONASS halda áfram að ákvarða hnitin en geta ekki sent gögn og haft samskipti við sendimiðstöðina. Hins vegar er líka ómögulegt að nota farsíma í bíl með GSM hljóðdeyfi.
• Aftengja loftnetið. Þegar slökkt er á kveikjunni er kapallinn fjarlægður úr tenginu. Í þessu tilfelli mun kerfið geta sent viðvörunarmerki án þess að laga hnitin.
• Aftengja aflgjafann frá netkerfinu. Flugstöðin er einfaldlega orkulaus, eftir það starfar hún á rafhlöðuaflinu í tvo til þrjá daga og slokknar síðan alveg.

Með því að gera kerfið óvirkt á ökumaðurinn á hættu að vera ekki aðeins án hjálpar á réttum tíma heldur skapar hann sjálfum sér aukna erfiðleika við gerð skjala. Ef sérfræðingar finna fyrir bilun í ERA-GLONASS einingunni við tæknilega skoðun bílsins verður greiningarkortið ekki gefið út. Og þetta þýðir að það verður ekki heldur hægt að gefa út OSAGO stefnu.

Við mælum afdráttarlaust ekki með því að slökkva á ERA-GLONASS kerfinu á bílnum þínum!

Ef ökutæki með óvirkt kerfi lendir í banaslysi, verður að slökkva á kerfinu álitið versnandi aðstæður. Sérstaklega þegar kemur að farartækjum sem notuð eru til farþegaflutninga.

Getur ERA-GLONASS rakið ökumenn

Nýlega fóru margir ökumenn að slökkva á EMA-GLONASS kerfinu. Af hverju er þess þörf og af hverju gera þeir það? Sumir ökumenn telja að tækið sé ekki aðeins notað til neyðarviðvarana, heldur einnig til að rekja hreyfingu ökutækisins.

Stundum getur stjórnun tiltekins fyrirtækis refsað fráviki frá tiltekinni leið. Engu að síður fremja ökumenn brot og hafa áhyggjur af því að kerfið lagi þau. Framleiðendur ERA-GLONASS kalla þennan ótta ástæðulausan.

Farsímamodemið kveikir aðeins á þegar högg er á ökutækið eða eftir að hafa ýtt handvirkt á SOS hnappinn. Restina af þeim tíma er kerfið í „svefn“. Að auki er aðeins eitt neyðarnúmer forritað í minni tækisins, engar aðrar rásir til að miðla upplýsingum eru veittar.

Einnig slökkva stundum ökumenn á kerfinu vegna þess að þeir eru hræddir við að snerta neyðarkallhnappinn fyrir slysni. Reyndar er hnappurinn staðsettur í klefanum á þann hátt að ökumaðurinn geti náð og ýtt á hann við allar aðstæður. Ef þrýstingurinn átti sér stað vegna vanrækslu þarf ökumaðurinn aðeins að svara símtali stjórnandans og útskýra ástandið fyrir honum. Engin viðurlög eru við slysni.

Fyrir flesta bíla er uppsetning ERA-GLONASS kerfisins valfrjáls. En í neyðartilvikum getur tækið hjálpað til við að bjarga mannslífum. Þess vegna ættir þú ekki að vanrækja eigið öryggi og slökkva á neyðarsímareiningunni í bílnum þínum.