Hvernig á að athuga slitlagsdýpt dekkja?

Dekkjagangur getur haft áhrif á öryggi og frammistöðu ökutækisins meðan á akstri stendur. Þó að þú gætir ekki hugsað um dekkjaganginn í hvert skipti sem þú keyrir, þá er mikilvægt að athuga af og til til að ganga úr skugga um að dekkin séu í góðu lagi. Tilbúinn til að tala um dekkjadýpt? Við skulum kafa inn.

Hvað er slitlagsdýpt dekkja?

Dekkjadýpt er lóðrétt mæling á milli efsta hluta slitlagsins og neðstu sporsins. Í Bandaríkjunum er dekkjadýpt mæld í 32 tommum. Þegar dekk eru ný hafa þau slitlagsdýpt 10/32 til 11/32.

Hvað er slitlagsvísir?

Í Bandaríkjunum er skylt samkvæmt lögum að dekk séu með auðþekkjanlega slitvísi. Þegar slitlag dekksins verður slitið mun það að lokum vera í samræmi við slitlagsvísirinn. Á þessum tímapunkti ætti að skipta um dekk. Það er of lítið slitlag eftir til að veita grip. Ef öryggið var ekki nógu sannfærandi skaltu hafa í huga að akstur bíls á sköllóttum dekkjum er einnig ólöglegur.

Hvenær er slitlagsdýpt of lágt?

Leyfileg lágmarksmörk eru 2/32 tommur. Þetta þýðir ekki að dekk séu alveg örugg ef þau eiga 3/32 eftir af slitlaginu. Þetta eru einfaldlega mörkin þar sem þú munt ekki standast öryggisskoðun ríkisins. Eftir því sem slitlagið slitnar verða dekkin þín minna og minna örugg.

Hvað hefur áhrif á slitlagsdýpt?

Þegar kemur að öryggi eru dekkin þín bókstaflega þar sem gúmmíið mætir veginum. Næg slitlagsdýpt er nauðsynleg fyrir öruggar beygjur og hemlun.

Lítil slitlagsdýpt dekkja getur valdið hörmungum fyrir akstur þinn, þar á meðal:

• Minni stöðvunarvegalengd
• Minni grip í snjó eða hálku
• Aukin hætta á vatnaplani við blautar aðstæður.
• Aukin hætta á að dekk springi
• Minni hröðunarkraftur
• Minni eldsneytisnýting

Ef þú býrð á svæði þar sem rignir eða snjóar mikið skaltu íhuga að skipta um dekk þegar þau ná 4/32 tommu. Á slitnum dekkjum er hætta á vatnaflanir á blautum vegum. Þetta er þegar dekkið getur ekki beint vatni í gegnum rifin. Bíllinn ekur á yfirborði vatnsins og snertir ekki malbikið. Þannig geta dekkin ekki brugðist við stýrikerfinu. Ef þú hefur upplifað þetta veistu hversu skelfilegt það getur verið. Í hálku eða snjóþekja gerir grunnt slitlagsdýpt erfitt að stöðva. Þú getur líka fiskað með skottinu þegar þú færð hröðun, eða rennt til hliðar þegar þú beygir.

Einnig eru sérstakar kröfur um akstur í heitu veðri. Ef þú ert að nálgast sumarið og dekkin þín eru að líða undir lok, hafðu í huga að heitir vegir slitna þeim hraðar.

Hvernig á að athuga slitlag á dekkjum?

Mjög einfalt. Allt sem þú þarft til að athuga dekkdýpt er ein eyrir. Settu inn eyri með haus Abrahams Lincoln á hvolfi. Ef toppurinn á Abe sést er kominn tími á ný dekk. Tamara sýnir þér hvernig á að gera það í þessu myndbandi.

Vertu varkár þegar þú mælir slitlagsdýpt. Settu mynt á nokkrum stöðum í kringum dekkið. Ójafnt slit á slitlagi er ekki óalgengt. Mæling á mörgum stöðum bætir þetta upp.

Af hverju skiptir loftþrýstingur í dekkjum máli?

Réttur loftþrýstingur í dekkjum er einnig mikilvægur. Dekkþrýstingur er gefinn upp sem tala og síðan PSI. Þetta þýðir pund á fertommu. 28 PSI þýðir 28 psi. Þetta er mæling á kraftinum inni í dekkinu sem er beitt á einn fertommu. Þú getur athugað ráðlagðan dekkþrýsting fyrir bílinn þinn í notendahandbókinni þinni eða á límmiða innan við hurð ökumanns. Fyrir flest farartæki er þetta um 32 psi.

Vandamál með ofblásið dekk

Ef þrýstingurinn er of lágur slitna dekkin hraðar. Þú færð líka grennri bensínfjölda. Þetta er vegna þess að það er erfiðara fyrir vélina þína að knýja bílinn áfram á mjúkum dekkjum. Lágur loftþrýstingur veldur einnig harðri ferð.

Vandamál með ofblásið dekk

Ef þú finnur að dekkin þín eru of lág skaltu fylla þau upp að réttum þrýstingi. Ekki hugsa "því meira því betra". Það eru líka vandamál með of mikla verðbólgu. Þegar of mikið loft er í dekkinu hefur það minna snertiflöt við yfirborð vegarins. Þetta flækir vinnsluna. Það eykur líka hættuna á blástur. Á miklum hraða getur útblástur verið banvænn.

Dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS)

Frá því snemma á áttunda áratugnum hafa umferðaröryggisstofnun þjóðvega (NHTSA) og alþjóðlegir samstarfsmenn haft áhyggjur af hættunni af lágum loftþrýstingi. Þeir voru að leita að tækni sem gæti gert ökumönnum viðvart. Vísbendingar voru að koma fram um að ofblásin dekk hafi valdið þúsundum bílslysa á hverju ári. Í lok áratugarins var NHTSA einnig hvatinn af orkukreppunni. Dekkþrýstingur hefur áhrif á sparneytni.

Dekkjaþrýstingsmælingartækni varð fáanleg á níunda áratugnum og var fyrst notuð af Porsche á 1980 1987 Porsche.

Það eru tvær tegundir af TPMS: óbeint og bein. Beinþrýstingsskynjarar eru staðsettir á dekkjastilkunum. Ef skynjarinn finnur umtalsvert þrýstingsfall sendir hann viðvörun til vélartölvunnar. Óbein gerð notar læsivarið hemlakerfi til að greina lágan þrýsting með því að mæla hjólhraða. Dekk snúast mishratt eftir loftþrýstingi. Óbeina aðferðin er óáreiðanlegri og hefur að mestu verið hætt af framleiðendum.

Láttu Chapel Hill dekk uppfylla dekkjaþarfir þínar

Hjá Chapel Hill Tire höfum við veitt ökumönnum í Norður-Karólínu faglega bílaþjónustu síðan 1953. Við hjálpum verðmætum viðskiptavinum okkar að velja réttu dekkin og verndum dekkjafjárfestingu þeirra með hjólastillingu og jafnvægisþjónustu.

Vantar þig ný dekk í Chapel Hill, Raleigh eða Durham? Sérfræðingar okkar hjálpa þér að finna réttu dekkin fyrir bílinn þinn á lægsta mögulega verði. Með bestu verðtryggingunni okkar geturðu verið viss um að þú fáir besta verðið á nýjum dekkjum í Þríhyrningnum. Pantaðu tíma í einni af átta þjónustumiðstöðvum okkar á Þríhyrningssvæðinu. Við hlökkum til að taka á móti þér í Chapel Hill Tire!

Aftur að auðlindum