Hvernig á að lengja endingu bremsuskífanna

Bremsudiskar eru sá þáttur sem verður reglulega fyrir miklu álagi meðan á notkun ökutækisins stendur. Í þessu tilfelli spyr allir ábyrgir ökumenn rökréttra spurninga: hvað á að gera svo að starfslíf diskanna í raun og veru samsvari þeim gögnum sem framleiðandinn hefur lýst yfir.

Þættir sem hafa áhrif á líftíma bremsudiska

Oft er búið að þjónusta bremsudiskana eftir 200 kílómetra. En stundum gerist það að þeir slitna án þess að hafa þjónað einu sinni 000 þús. Af hverju er þetta að gerast? Það er rétt að íhuga að slit á skífu veltur á mörgum þáttum.

Það mikilvægasta af þessu er aksturslag bíleigandans. Svo ef ökumaðurinn notar árásargjarnan akstur þá slitna skífarnir og púðarnir mjög fljótt.

Sumir ökumenn hafa einn slæman vana - að halda fæti sínum á bremsupedal að óþörfu. Slíkir ökumenn halda að þeir séu aðeins að snerta hana. Reyndar þreytist fóturinn í þessari stöðu og ökumaðurinn tekur ekki eftir því hvernig hann byrjar að hvíla fótinn á pedali. Þetta virkjar hemlakerfið og púðarnir byrja að nudda við diskana. Til að koma í veg fyrir að vinstri fóturinn verði svona þreyttur er sérstakur pallur í nútíma bílum.

Óviðeigandi notkun ökutækja er annar þáttur sem hefur áhrif á slit á diskum. Til dæmis að keyra í gegnum polla. Upphitaður diskur í snertingu við kalt vatn upplifir viðbótar hitastress.

Það eru líka nokkrir lúmskir þættir, en þeir stuðla einnig að flýtingu á skífu. Í flestum þessum aðstæðum er bílstjórinn sökudólgur.

Hvernig á að auka endingartíma bremsudiska?

Það er auðvelt að laga vandamálið þegar orsökin er þekkt. Og það er miklu auðveldara að útrýma orsökinni sjálfri en að takast stöðugt á við afleiðingar hennar. Ef bremsudiskarnir slitna óeðlilega fljótt skaltu gæta að akstursstíl þínum. Kannski þarftu að hjóla aðeins rólegri - ekki flýta fyrir stuttar vegalengdir svo að þú þurfir ekki að bremsa.

Athygli ökumanna er annar þáttur sem getur hjálpað til við að lengja endingu bremsunnar. Til öryggis (og ekki bara til öryggis hlutanna) er afar mikilvægt að sjá fyrir mögulegar aðstæður og taka ákveðin skref fyrirfram. Til dæmis, ef röð af vörubílum er fyrir framan, þá þýðir ekkert að flýta mjög til að komast á bak við þann síðasta. Það er betra í þessu tilfelli að hægja hægt á vélinni.

Til að kæla bremsudiskana almennilega er nauðsynlegt að keyra aðeins eftir að hafa notað bremsurnar og ekki leggja bílnum strax. Þetta mun smám saman kæla diskana.

 Ekki leggja bílnum þínum í poll. Þú ættir einnig að forðast bílastæði í bruni þegar mögulegt er. Í þessu tilfelli verður bremsuskífan fyrir auknu álagi.

Venjulegt viðhald (skipt um bremsuklossa) kemur í veg fyrir ótímabært slit á diskum vegna snertingar við málmhluta klæðanna. Mælt er með því að athuga þær á 2-3 mánaða fresti, það er milli árstíðabundinna gúmmískipta. Ef vart verður við óreglu meðan á viðhaldsferlinu stendur skaltu hafa samband við vélvirki.

Spurningar og svör:

Hvað er endingartími bremsudiskana að framan? Það fer eftir flokki bílsins, bremsukerfinu sjálfu og aksturslagi. Með mældum akstri í bílum af "yngri flokki" þjóna diskarnir 150-200 þúsund km.

Hvers vegna ójafnt slit bremsudiska? Vegna þess að bremsustimpillinn beitir ójöfnum krafti á klossana og þrýst er á þá skakkt. Í þessu tilviki bremsar bíllinn ekki nægilega.

Hvernig á að athuga slit á bremsudiska á bíl? Við hemlun finnst titringur, pedali slær hringsnúið, háttvísi sleppa við hemlun. Sjónrænt, það verður veruleg brún í kringum brún disksins.