Hvernig á að skipta rétt um CV-lið í bílnum

Meðan á bílnum stendur bila allir hreyfanlegir hlutar og gúmmíhlutar að lokum. Þetta er vegna þess að hver hluti hefur sína eigin auðlind og aðstæður og rekstrarumhverfi gera sínar eigin breytingar. 

CV joint - stöðugur hraða liður, er lamir liður til að senda tog frá gírskiptingunni til hjólsins. Veitir togflutning við allt að 70° snúningshorn. Bíllinn notar innri CV-tengingu (tengd við gírkassa eða ásgírkassa) og ytri (frá hlið hjólsins). Fólkið kallar SHRUS „handsprengju“ fyrir svipaða lögun. 

Aðferðir til að athuga innri ferilskrá

Innri CV liðurinn bilar mun sjaldnar en sá ytri, en greining hans er nokkuð flóknari. Áreiðanleiki innri lömarinnar er vegna lítillar hreyfanleika og hönnunareiginleika - þrífótlaga lega. 

Rétt fyrir greiningu munum við ákvarða ástæðurnar fyrir bilun á innri stöðugum hraðaliðnum.

Orsakir bilana:

• óviðeigandi gæði liðaðrar vöru, svo og plast- eða gúmmístígvél, skortur á smurningu að innan;
• innkoma ryks, óhreininda, vatns inn í CV liðamótin, þar af leiðandi, að þvo fituna og vinnan á löminu „þurr“ mun fljótlega leiða til þess að hún brotnar niður;
• virk akstur utan vega, árásargjarn akstur með tíðum hálku, sem leiðir til þess að drifið er snúið og bilun á ytri CV-liðnum sérstaklega;
• ótímabær endurnýjun á fitu og anther, sem og umfram endingartíma hlutans.

Hvernig á að athuga hvort innri ferilskráin sé nothæf.

• við hröðun finnst lítilsháttar titringur - þetta bendir oft til slits á gleraugu þrífóta, að jafnaði eykst bilið á milli lömarinnar og gleranna og við skarpa hröðun finnurðu fyrir miklum og fínum titringi á meðan bíllinn ætti ekki að leiða til hliðar;
• einkennandi smellir þegar ekið er á ójafnri landslagi - þegar hjólið dettur í gryfjuna þannig að hjólið fer niður miðað við líkamann, myndast ákjósanlegt horn til að ákvarða bilun í innri CV liðinu.

Það er betra að framkvæma ítarlegri greiningu á lyftu, þar sem þú hefur aðgang að vinstri og hægri hálfás, til að meta ytra ástand CV-liða og drifa. Með því að snúa hjólinu til hliðar, auk þess að kippa drifinu upp og niður með höndunum, mun tæknimaðurinn ákvarða slit á lömunum.

Viðgerð eða skipti?

Eftir ítarlega greiningu á drifunum er kveðinn upp úrskurður - nægir til að þjónusta ferilskrárliðinn eða þarf að skipta út. CV-samskeytibúnaðurinn leyfir ekki viðgerð þess, þar sem lömþættirnir, meðan á notkun stendur, eru eytt, bilið á milli þeirra eykst og innri veggir „handsprengjunnar“ eru einnig skemmdir. Við the vegur, öll endurnýjun smurolíur (málmhúðun með gripa-aukefnum) hjálpa aðeins ef um er að ræða nothæfan CV-samskeyti við að lengja líf sitt.

Hvað varðar rifna fræflana. Ef við greiningu koma í ljós tár á fræfla, meðan lamirnar eru algerlega nothæfar, er skynsamlegt að skipta um fræfla með klemmum, þvoðu fyrst innra hluta „sprengjunnar“ og fylltu með smurefni. Mundu - ekki er hægt að gera við CV samskeytin, það er aðeins hægt að þjónusta hana eða skipta að fullu út.

Hvað kostar ný stígvél og hver á að velja?

Bifreiðamarkaðurinn er ríkur í fjölda framleiðenda og því byrjar verðflokkurinn venjulega frá $ 1 og getur endað með óendanlegum tölum. Þú getur valið stígvélina með því að nota forritið fyrir val á sjálfvirkum hlutum, fundið samsvarandi hlutann með vörunúmerinu og fundið stígvélina með þessari tölu. Líklegast verður þér boðið upp á úrval framleiðenda, allt frá ódýrustu til upprunalegu hágæða hlutanna. Mundu að það er veittur einstakur varahlutur fyrir hvern bíl, þó að þegar þú velur sameiginlega stígvél fyrir ferilskrá er oft víxlhæfni milli mismunandi merkja, til dæmis Renault Traffic og Volkswagen Sharan. Ef markaðurinn býður ekki upp á valkosti fyrir bílinn þinn, getur þú notað upplýsingarnar á Netinu til að velja, eða keypt alhliða frjóvörur, til dæmis frá Jikiu CD00001. Þegar þú velur anther er mikilvægt að velja fitu af gerðinni LM 47 (þörf er á 70-100 grömmum fyrir einn CV-lið) og hágæða klemmur til að fá áreiðanlega festingu á skottinu.

Skipta um ytri stígvél af ferilskránni á bílum

Til að skipta um farangursrými ytri CV-liðsins er nauðsynlegt að keyra bílinn upp í gryfju, brautarbraut eða lyfta, svo að ferlið sé eins þægilegt og þægilegt og mögulegt er. Til að framkvæma slíka aðgerð þarftu:

• lágmarks sett af innstungum með skrúfulykli;
• skrúfjárn og reka;
• tangir;
• hamar 

Skref fyrir skref leiðbeiningar til að skipta um stígvél:

• keyrðu bílinn á brautarbraut eða gryfju, kveiktu á hraðanum og settu á handbremsuna;
• áður en tjakkurinn er settur upp, er nauðsynlegt að rífa af miðhnetunni og hjólboltunum, en skrúfaðu þær ekki;
• lyftu nauðsynlegri hlið og fjarlægðu hjólið;
• ef þú skiptir um CV-lið á framhjóladrifnum bíl, er nauðsynlegt að aftengja stýripinninn frá stýrishnúðnum, þar sem í framtíðinni verðum við að snúa og draga rekkann í víðsýni til að taka í sundur og setja upp vinnu;
• þá er nauðsynlegt að taka í sundur þykktina með festingunni, fyrir þetta með löngum skrúfjárni, hvílir á kubbnum, ýttu á stimpilinn, skrúfaðu síðan tvo bolta sem festa festinguna við skothríðina og færðu þykktina til hliðar, vertu viss um að þykktin hangi ekki á slöngunni, annars leiðir þetta til hennar snemma klæðast;
• nú er nauðsynlegt að aftengja kúluliðið frá lyftistönginni, það er venjulega fest með 2-3 boltum;
• skrúfaðu frá miðhnetunni og dragðu höggdeyfistifann að okkur sjálfum, beygðu innri hliðina áfram (í átt að bílnum), fjarlægðu öxulásina frá miðstöðinni;
• með kýlu eða flötum skrúfjárni þarftu að fjarlægja gamla farangursrýmið, með því að slá hamarinn létt á CV liðinn, fjarlægðu það frá öxulásinni, hver um sig, fjarlægðu gamla farangursrýmið;
• fjarlægja ferilskráina þarf að þvo vandlega úr slitvörum. Til að gera þetta er hægt að nota „dísilolíu“ og úða af gerðinni „Carburetor cleaner“ til að fjarlægja gömlu fituna úr öllum holum eins mikið og mögulegt er;
• bursta vinnuflötur ásásar og spline hluta miðju;
• við fyllum hreint "handsprengju" með fitu, fyrst af öllu setjum við stígvélina á öxulásina, eftir CV liðinn;
• með nýjum klemmum festum við farangursrýmið á öruggan hátt og eyðum þannig óæskilegum óhreinindum og vatni í „handsprengjuna“;
• þá er samsetningaraðgerðin framkvæmd í öfugri röð.

Notaðu WD-40 úða til að auðvelda vinnuna og berðu koparfitu á ytri splines ásásar og spline í miðstöðinni til að koma í veg fyrir og dreifa tæringu.

Hvernig á að skipta rétt um handsprengju

Til að skipta um ytri CV-lið þarf að fylgja ofangreindum leiðbeiningum til að skipta um stígvél. Eini munurinn er sá að settið með nýju "handsprengjunni" er með stígvél, klemmur og fitu. 

Ef það er nauðsynlegt að skipta um innri CV liðamót, þá gerum við svipaða aðgerð, en án þess að fjarlægja ytri löm. Eftir að öxulásin hefur verið aftengd frá miðstöðinni verður að fjarlægja hana, og það fer eftir hönnun vélarinnar á tvo vegu:

• með því að draga út (raufar innri handsprengjunnar eru festir með festihring);
• að skrúfa 10 bolta af innri CV samskeytisflans frá gírkassanum.

Ef öxulásinn þinn er tekinn í sundur með því að draga hann út skaltu setja olíuílát undir gírkassann fyrirfram, þar sem hann flæðir strax frá gatinu undir öxulásinni.

Til að skipta um innri CV-liðinn þarftu að fjarlægja farangursrýmið og finna festihringinn sem festir þrífótið við öxulásina. 

Hvernig á að gera án þess að fjarlægja drifið úr vélinni

Í alvarlegum tilfellum er brýn þörf á að skipta um sprengjufræfla. Sem betur fer komu þeir fram með pneumatic CV joint fræflahreinsir, sem hönnunin byggir á nærveru tentacles sem ýta fræflanum að stærð sem gerir það kleift að ýta honum í gegnum handsprengju. Meðalkostnaður slíks tækis er $ 130. 

Aðferðin án þess að taka í sundur drifið hefur sína galla:

• það er ómögulegt að þvo gömlu fituna vandlega og fylla með nýrri;
• það er engin leið að meta ástand spline hluta semiaxis;
• ekki sérhver bílaþjónusta telur nauðsynlegt að hafa þetta tæki.

Hvað á að gera ef stígvélin brotnar á veginum?

Ef þú tekur eftir því að stígvél CV-liðsins hafi brotnað á leiðinni og næsta bílaþjónusta er enn langt í burtu, getur þú reynt að vista það á einfaldan hátt.

Ég mæli eindregið með að þú hafir alltaf einhver plastband og ól með þér. Til að vernda CV-liðinn, fyrir fyrstu þjónustu, er hægt að umbúða það vandlega með venjulegu pólýetýleni í nokkrum lögum og festa það síðan örugglega með böndum. Hraðinn, í þessu tilfelli, ætti ekki að fara yfir 50 km / klst. Ef þurrt er í veðri og þú keyrir á malbiki, þá geturðu þegar farið í næstu þjónustu án þess að fara yfir ofangreindan hraða. 

Fylgdu tveimur reglum til að forðast slíkar aðstæður:

• greindu bílinn þinn tímanlega;
• kaupa eingöngu hágæða varahluti og íhluti.

Spurningar og svör:

Hver er auðlind CV samskeytisins? Þessi vélbúnaður hefur mikla vinnuauðlind. Það veltur allt á rekstrarskilyrðum (á hvaða vegum og á hvaða hraða bílnum ekur). CV-liðurinn getur bilað á keyrslu upp á meira en 100 þúsund.

Hvar eru CV liðir? Fyrir hvert drifhjól eru settir tveir CV samskeyti. Ytri handsprengja er sett upp á hjólnafinn og innri handsprengja er sett upp við útganginn úr gírkassanum.