Hvernig á að nota multimeter fyrir dúllur
Ábendingar fyrir ökumenn

Hvernig á að nota multimeter fyrir dúllur

Nútíma bílar geta ekki verið án rafeindatækni; þar að auki eru þeir einfaldlega fylltir með rafrásum og tækjum. Til þess að greina fljótt bilanir í rafrásum bíls þarftu að minnsta kosti tæki eins og multimeter.

Í þessari grein munum við íhuga algengustu breytingarnar og greina í smáatriðum hvernig nota á multimeter fyrir dúllur, þ.e. fyrir þá sem aldrei hafa haldið þessu tæki í sínar hendur, en vilja læra.

Myndband hvernig nota á multimeter

Helstu tengi og fjölmælisaðgerðir

Til þess að skilja betur hvað er í húfi munum við gefa mynd af multimeter og greina stillingar og tengi.

Hvernig á að nota multimeter fyrir dúllur

Við skulum byrja á tengjunum þar sem vírana á að tengja. Svarti vírinn er tengdur við tengi sem kallast COM (COMMON, sem þýðir algengt í þýðingu). Svarti vírinn er alltaf aðeins tengdur við þetta tengi, öfugt við þann rauða, sem hefur í flestum tilfellum 2 tengi til að tengja:

Aðgerðir og svið multimeter

Í kringum aðalbendilinn sérðu sviðin aðskilin með hvítum útlínum, sundurliðum hvert þeirra:

Mæling á rafspennu DC spennu

Gefum lýsandi dæmi um hvernig nota á multimeter, þ.e. mæla DC spennu hefðbundinnar rafhlöðu.

Þar sem við vitum upphaflega að DC spenna í rafhlöðunni er um 1,5 V, getum við strax sett rofann á 20 V.

Mikilvægt! Ef þú veist ekki DC spennuna í mælitækinu eða tækinu, þá ættirðu alltaf að setja rofann á hámarksgildi viðkomandi sviðs og lækka það eftir þörfum til að draga úr villunni.

Við kveiktum á viðkomandi stillingu, förum beint í mælingu, beittu rauða rannsakandanum á jákvæðu hlið rafhlöðunnar og svarta rannsakann á neikvæðu hliðina - við skoðum niðurstöðuna á skjánum (á að sýna niðurstöðuna 1,4- 1,6 V, fer eftir ástandi rafhlöðunnar).

Aðgerðir við mælingu á rafspennu

Lítum nánar á það sem þú þarft að borga eftirtekt til ef þú mælir AC spennuna.

Vertu viss um að athuga í hvaða tengi vírin eru sett í áður en þú vinnur, því ef, þegar AC er mælt, er rauði vírinn settur í tengið til að mæla straum (10 A tengi), þá kemur upp skammhlaup, sem er mjög óæskilegt.

Aftur, ef þú þekkir ekki straumspennusviðið, þá skaltu snúa rofanum í hámarksstöðu.

Til dæmis, í heimilislegu umhverfi, vitum við að spennan í innstungum og raftækjum er um það bil 220 V, í sömu röð, hægt er að stilla tækið örugglega á 500 V frá ACV sviðinu.

Hvernig á að mæla lekastrauminn í bíl með multimeter

Við skulum skoða hvernig á að mæla lekastrauminn í bíl með multimeter. Aftengdu öll rafeindatækni fyrirfram og fjarlægðu lykilinn af kveikjarofanum. Næst þarftu að henda neikvæðu flugstöðinni frá rafhlöðunni (láttu jákvæðu flugstöðina vera óbreytta). Við setjum multimeterinn í mælingu á jafnstraumi 10 A. Ekki gleyma að endurraða rauða vírnum í samsvarandi tengi (sá efri, sem samsvarar 10 A). Við tengjum eina rannsakann við flugstöðina á ótengdum vírnum og þann annan beint við neikvæða rafhlöðunnar.

Eftir að hafa beðið svolítið eftir að gildin hætti að hoppa sérðu nauðsynlegan lekastraum í bílnum þínum.

Hvert er viðunandi lekagildi

Ef farið er yfir hámarksgildi þitt, þá þarftu að fara í leit að leka. Öll rafmagnstæki í bílnum geta valdið leka.

Grundvallarreglan við leitina er að draga út öryggin til skiptis og athuga lekagildin. Ef þú fjarlægðir öryggið og lekagildið á tækinu hefur ekki breyst, þá er allt í lagi með tækið sem þetta öryggi ber ábyrgð á. Og ef gildið byrjaði að hoppa eftir að það var fjarlægt, þá er eitthvað athugavert við samsvarandi tæki.

Spurningar og svör:

Hvernig á að mæla spennu með multimeter? Spennumælingarhamurinn er stilltur, stillir hámarksmælingarmörk (í bílum er þessi vísir 20V), og það er einnig nauðsynlegt að velja DC mælingarhaminn.

Hvernig virkar Continuity á fjölmælinum? Margmælirinn er með stakan aflgjafa (skjárinn er knúinn af rafhlöðu). Á prófaða hluta raflagnarinnar myndast lítill straumur og brot eru skráð (hvort sem snertingin milli rannsakanna er lokuð eða ekki).

Ein athugasemd

Bæta við athugasemd