Hvernig á að stilla karburator á mótorhjóli?
Eftir ákveðna keyrslu er nauðsynlegt að framkvæma mikla vinnu á vélinni. Athuga skal karburatorinn ef vélin hættir að virka eðlilega. Hvað þýðir það? Ójafn gangur, tap á afli og aukin eldsneytisnotkun. Stundum ofhitnar vélin.
Hvernig virkar smurður?
Í einföldu máli má segja að vegna lofttæmis í inntakskerfinu er eldsneyti sogið úr karburatornum í gegnum fleytirörið og leitt inn í strokkinn eða strokkana í formi eldsneytis-loftblöndu. í langflestum tilfellum czVacuum carburetarar eru notaðir fyrir mótorhjólahluti. Hvað einkennast þær af? Auka choke hækkað með lofttæmi. Það er nál neðst á inngjöfinni sem gerir kleift að soga meira eldsneyti inn þegar það er hækkað.
Hvenær þarf að þrífa karburator?
Þegar útfellingar koma í veg fyrir að eldsneyti komist inn í karburator. Þeir geta verið settir á mismunandi stöðum. Oftast getum við fundið mikið af óhreinindum í flothólfinu. Aðgerðarkerfið getur líka orðið óhreint. Þetta kemur fram í ójafnri lausagangi eða stöðvun mótorhjólsins. Ef það er mikil mengun mun það koma fram í lækkun á afli sem vélin þróar. Hvaðan kemur mengun? Úr lággæða eldsneyti og frá tæringu, sem tærir eldsneytistankinn innan frá.
Þrif og aðlögun
Til að þrífa skaltu taka karburatorinn í sundur niður að síðustu boltanum. Allir hlutir verða að vera verndaðir gegn tapi. Fyrir eins strokka vél er þetta ekki svo erfitt. Stiginn byrjar á fjölstrokka einingum. Hreinsun á karburaranum felst venjulega í því að skrúfa úr svokallaðri blöndunarskrúfu. Stilling þess er stillanleg. Við getum líka stillt stöðu flotans í flothólfinu sem hefur í för með sér breytingu á eldsneytisstigi í karburatornum. Ef það er of lágt verður erfitt fyrir vélina að ná upp fullu afli við hærri snúninga á mínútu. Ef magnið er of hátt getur karburatorinn flætt yfir. Í öfgafullum tilfellum mun vélin stöðvast og við eigum í vandræðum með að ræsa hana. Staða flotans er stillt með því að beygja plötuna sem þrýstir á nálarlokann sem lokar fyrir eldsneytisgjöf til karburarans. Hins vegar er ekki hægt að gera allar stillingar á karburara. Ef plastflot er notað höfum við ekki áhrif á eldsneytismagnið.
Blöndunarhlutfallsskrúfan er notuð til að stjórna magni eldsneytis sem kemur í hálsinn. Þetta er hringrás óháð fleytirörinu. Það ætti að hafa í huga að eldsneyti er alltaf veitt af lausagangi. Ef blandan er stillt of magur getur vélin hegðað sér undarlega, til dæmis að hún gangi ekki vel af hraða. Vélin mun einnig ofhitna. Ef blandan er of rík mun neistakertin byggja upp kolefnisútfellingar og vélin verður gróf.
