Hvernig á að ákvarða slit á dekkjum

Öryggi ökumanns og farþega á veginum, aksturshæfni bílsins, grip á vegyfirborði, beygjur og þægilegur akstur á snævi þöktum vegi fer að miklu leyti eftir ástandi dekkja. Einhver dekk hefur endingartíma af stærðargráðunni 5-7 ár, en veltur mikið á eiginleikum ökutækis. Árásargjarn akstur, óviðeigandi árstíðabundin geymsla hjólbarða, fjöðrunarvandamál sem ekki lagast í tæka tíð og aðrar villur munu stytta líftíma dekkja. Hvernig veit ég um slit á dekkjum? Við skulum skoða þetta mál nánar.

Vísitala mynstureyðingar

Sérhverjum dekkjaframleiðanda er skylt að setja sérstakar merkingar á vörur sínar. Dekkjaslit ræðst af slitlagsvísinum - þetta er leyfilegt slit á gúmmíganginum. Það þýðir að slitið hefur náð mikilvægu stigi og það þarf að skipta um hjól. Treadwear er tveggja eða þriggja stafa númer sem prentað er á hlið staðlaða nafnsins. Grunnvísitalan er talin vera 100 einingar. Það þýðir að hægt er að nota dekkið 48 þúsund kílómetra. Því stærri sem talan er, því lengri vegalengd er hægt að fara á þessu gúmmíi. Varanlegustu vörurnar eru taldar vera með stuðlinum 340 og meira.

Leyfilegt slit

Í okkar landi er reglugerð sem skyldar bílaeigendur til að skipta um dekk eftir árstíðum. Ökumenn þurfa að skipta yfir á vetrardekk fyrir 1. desember og sumardekk eftir 28. febrúar.

Mótfallsdýpt, sem gerir ökutækinu kleift að halda áfram á hálum og snjóléttum vegum, verður að vera meira en 4 millimetrar. Þetta mun tryggja örugga hreyfingu við frostmark. Þægilegt ferðalag á sumarbraut mun leyfa slitlagshæð yfir 1,6 millimetra.

Færibreytur leyfilegs slits eru fastar í umferðarreglum Rússlands. Ef hjólin uppfylla ekki þessar kröfur, þá er akstur bílsins stranglega bannaður.

Hvernig á að mæla slitlagshæð hjólbarða á réttan hátt

Til að mæla er hægt að nota vog eða reglustiku með dýptarmæli. Venjulegur mynt mun einnig virka, en mælingarnákvæmni mun líða verulega.

Hæðin er mæld á að minnsta kosti 6 mismunandi punktum: í miðjunni, meðfram brúnum slitlagsins, á mismunandi stöðum í ummáli dekksins. Niðurstöður mælinga ættu alls staðar að vera þær sömu. En það eru mismunandi aðstæður:

1. Slitið er hærra við brúnir hjólsins en í miðjunni. Þetta gefur til kynna að dekkið hafi verið dælt í langan tíma. Dekkjagrindin var mikið hlaðin, sem hafði áhrif á heildarlíftíma dekkja.
2. Slitið er hærra í miðjunni en á köntunum. Dekkið var stundum of lítið. Slitið er reiknað út frá lágmarksgildi slitlagshæðar.
3. Slitið er ójafnt slitið yfir breiddina (ein af brúnum dekksins er slitinn). Þetta gefur til kynna bilun í fjöðrun bílsins.
4. Slitið er slitið ójafnt í kringum hjólið. Þetta talar um ofsaakstur þegar miklar hemlun eða hröðun átti sér stað. Það þarf að skipta um dekk sem fyrst.
5. Óljóst mynstur efst á hlið dekkja. Þessi áhrif koma fram eftir langan akstur á mjög sprungnu dekki. Það þarf líka að skipta um þetta gúmmí sem fyrst.
6. Mismunandi slit á tveimur dekkjum frá pari (frá einum ás). Munur á slitlagshæð sem er meira en 1 millimeter er nú þegar alvarleg hætta á að renna ef slík hjól eru sett á framás bílsins. Betra að skipta um dekk.

Af hverju þú þarft að stjórna sliti

Heilsueftirlit dekkja er hluti af venjubundnu viðhaldi vélarinnar. Mótsdýptin er órjúfanlega tengd slíkum þáttum:

• meðhöndlun ökutækja. Því lægri sem mynstrið er, því minna af óhreinindum og vatni er fjarlægt, sem eykur hættuna á að missa stjórn á vélinni þegar ekið er í gegnum polla;
• hemlunarvegalengdir. Slitið slitlag dregur úr viðloðun hjólbarða, jafnvel með þurru malbiki, sem veldur því að hemlunarvegalengdin eykst við sömu notkunarskilyrði;
• ójafnt slit bendir til einhverra bilana í ökutæki (ójafnvægi í hjólum eða þörf á að stilla camber-toe-in).

Auk þess þarf að fylgjast með ástandi dekkja til að forðast viðurlög. Ökumaðurinn á yfir höfði sér 500 rúblur sekt fyrir að aka ökutæki sem uppfyllir ekki settar kröfur.