Hvernig á að spenna tímasettisbeltið?

Meginhlutverk brautarbeltisins er að knýja nokkra mikilvæga hluti sem eru festir við vél ökutækisins. Það stjórnar frumefninu sem knýr rafkerfið og hleður rafhlöðuna og stjórnar stýrinu, loftkæliþjöppunni, vatnsdælunni o.s.frv.

Hvernig virkar beltið?

Hönnun og rekstur þessa neyslu bifreiða er mjög einfaldur. Í stuttu máli er sporbelti einfaldlega langt gúmmíband sem er fest bæði við sveifarás trissunnar og rúllur allra vélahluta sem þarf að knýja áfram.

Þegar sveifarás hreyfilsins snýst er akstursbeltinu ekið með það, sem aftur knýr loft hárnæring, rafgeymi, vatnsdælu, kæliviftu, vökvastýri osfrv.

Af hverju þarf að herða beltið?

Vegna þess að það starfar undir háspennu, með tímanum, byrjar dekkið sem beltið er úr og byrjar að slaka á og teygja sig aðeins. Og þegar það teygir sig byrjar vandamál með íhluti vélarinnar, því án belta drifs geta þeir ekki sinnt hlutverkum sínum.

Laus spólubelti getur ekki aðeins haft áhrif á afköst vélarhluta, heldur einnig valdið innra tjóni á vélinni sjálfri, og þá verður þú að fara í fulla yfirferð á vél bílsins, eða það sem verra er, að kaupa nýja bifreið.

Hvernig veistu hvort sporbeltið er teygt?

Horfðu á viðvörunarljósið á mælaborði bílsins - flestir nútímabílar eru með viðvörunarljós sem gefur til kynna rafhlöðuspennu þegar vélin er ræst. Ef beltið er ekki spennt getur það ekki snúið alternator trissunni sem veldur því að rafstraumur í vél bílsins lækkar sem aftur kveikir á viðvörunarljósinu á mælaborðinu. Athugið! Lampinn brennur kannski ekki vegna beltisspennu heldur vegna vandamála með rafhlöðu eða alternator.

Gefðu gaum að hitastigi hreyfilsins - ef tímareimin er of þétt getur verið að það veiti ekki nægu vatni til vatnsdælunnar og það veldur því að vélarhitinn hækkar sem mun ekki geta kólnað á áhrifaríkan hátt.
Hlustaðu á óvenjuleg hljóð eða tíst á vélarsvæðinu - tíst er eitt af fyrstu merkjunum um að beltið sé laust, og ef þú heyrir það þegar bíllinn er ræstur á köldum vél, eða heyrir í þeim þegar þú flýtir, þá er um að gera að hugsa um beltisspenna.
 

Hvernig á að herða tímasettibeltið?

Ef spólabeltið er ekki slitið eða rifið, heldur aðeins laust, geturðu auðveldlega hert það. Aðferðin er nokkuð einföld og þú þarft hvorki sérstök tæki né sérstaka vélvirki. Auðvitað, ef þú hefur nákvæmlega enga hugmynd um hvað tímasetningarbelti er og hvar það er staðsett, væri besta lausnin ekki að prófa sjálfan þig sem meistara, heldur að láta belta spennuna vera eftir fagmönnum.

Svo hvernig á að herða tímareiminn - skref fyrir skref?

• Settu bifreiðina á sléttan og þægilegan stað og vertu viss um að slökkt sé á vélinni
• Notið vinnuföt og hanska (og glösin eru frábær)
• Aftengdu rafgeyminn - Taktu alltaf rafgeyminn úr sambandi áður en þú byrjar að vinna þegar unnið er í vélarrými ökutækis. Þetta veitir þér sjálfstraust um að vélin geti ekki ræst og skaðar þig. Þú getur aftengt rafhlöðuna með skiptilykil og einfaldlega losað hnetuna sem festir jarðsnúruna við neikvæða rafhlöðuna. (ætti ekki að aftengja jákvæða snertingu, aðeins neikvæða)
• Finndu út hvar beltið er og hvort það er aðeins eitt eða fleiri en eitt belti. Ef þú ert ekki viss um nákvæmlega hvar belti er, eða þú ert ekki viss um hvar þú átt að leita að því, eða bíllinn þinn er með fleiri en eitt belti, skaltu skoða handbók bifreiðarinnar.
• Mældu beltisspennuna - þú getur gert þetta skref með því að taka reglustiku og setja hana á stýrisbúnaðinn. Til að fá sem nákvæmasta niðurstöðu

Til að komast að því hvað mælingarnar sýna og hvort beltisspennan er eðlileg eða teygð, ættir þú að leita að handbók ökutækisins, þar sem hver framleiðandi hefur sínar eigin forskriftir til að ákvarða þol. Hins vegar er gott að vita að almennt þekkja allir framleiðendur að meira en ½ tommur (13 mm) sveigja er ekki eðlileg.

Þú getur einnig mælt belta spennu á tvo aðra vegu. Í fyrsta lagi þarftu sérstakan prófara sem þú getur keypt í næstum því hvaða verslun sem selur bílahluti, fylgihluti og rekstrarvörur.

Önnur aðferðin er valkostur við reglusetningaraðferðina og það er nóg að snúa belti til að mæla spennuna, og ef þú tekur eftir því að það er að snúa, þá er þetta skýrt merki um að það er laust og þarf að herða það. Þessi aðferð er ekki nákvæmust, en við höfum deilt henni ef þú lendir í aðstæðum þar sem þú getur ekki tekið nákvæmar mælingar, en þú þarft að athuga ástand leiðarbeltisins og herða eða skipta um það ef nauðsyn krefur.

Athugaðu ástand tímareimarinnar - áður en þú byrjar að herða skaltu ganga úr skugga um að heildarástand beltsins sé gott. Athugaðu vandlega með tilliti til olíu, slits, brota o.s.frv. Ef þú tekur eftir slíku þýðir ekkert að herða beltið þar sem það þarf að skipta um það sem fyrst. Ef allt er í lagi, þá geturðu haldið áfram í næsta skref.
Hertu beltið - til þess þarftu að finna boltann sem heldur því. Það kann að vera staðsett á mismunandi stöðum eftir gerð ökutækis, svo vísaðu aftur í tegund ökutækis þíns og tegundarhandbók.

Hins vegar er það venjulega staðsett á rafallinum og er boltað til annarrar hliðar, á meðan hinni hliðinni er laust við að snúast og leyfa spennu eða losun beltsins.
Ef þú finnur bolta skaltu losa það örlítið með viðeigandi skiptilykli svo þú getir unnið auðveldlega og fljótt spennt aftur beltið. Eftir að beltið hefur færst í viðeigandi stöðu skaltu herða aðlögunarboltann til að festa beltið á sínum stað.

Eftir að aðlögunarboltinn hefur verið hertur skaltu athuga beltisspennuna aftur til að ganga úr skugga um að hún sé hert á öruggan hátt. Til að athuga, notaðu sama próf með reglustiku, eða þú getur keypt sérstök próf frá sérverslunum og þjónustu, sem mælingin er afar hröð og auðveld.

Athugaðu að lokum - ræstu bílinn og sjáðu hvernig beltið "hegðar sér" á hreyfingu. Ef þú heyrir tístið eða dynkið aftur þarf brautarbeltið smá spennu. Hins vegar, ef þú heyrir „púls“ hljóð frá alternatornum, er þetta vísbending um að þú hafir spennt beltið of mikið. Til að laga allt þarftu bara að endurtaka fyrri skref aftur. Fyrir lokaprófunina geturðu kveikt á öllum aukahlutum vélarinnar á sama tíma og ef þú tekur eftir að einhver þeirra virkar ekki sem skyldi skaltu endurtaka beltisspennuþrepin einu sinni enn.
Ef allt gekk vel - tókst þér að spenna tímareimina!

Eins og við sögðum í byrjun, að spenna sporbelti er ekki erfitt verkefni og ef þú hefur löngun, smá tíma og grunntól (sett af skiptilyklum og reglustiku eða úthreinsunarpróf fyrir sporbelti) geturðu séð um það sjálfur.

En hvað ef það kemur í ljós að beltið sogar ekki aðeins, heldur slitnar líka, „fægir“ eða brýtur?
Ef þú tekur eftir því að beltið er skoðað að það sé slitið, verðurðu að skipta um það fyrir nýtt, þar sem spennan virkar ekki. Að skipta um sporbeltið þarf heldur ekki sérstaka þjálfun eða sérstök tæki.

Það sem þú þarft örugglega er bílahandbók, belta skýringarmynd og auðvitað nýtt belti (eða belti). Uppbótarferlið sjálft krefst þess að þú finnir sporbeltið, fjarlægir það frá keflunum sem það er fest á og settu svo nýja beltið á sama hátt.

Hvernig geturðu tryggt að sporbelti bifreiðarinnar sé alltaf í fullkomnu ástandi?

Sannleikurinn er sá að það er engin leið að koma í veg fyrir að tímasetningabeltið teygist eða slitist. Þessi rekstrarvara hefur ákveðinn rekstrartíma og það kemur alltaf stund þegar skipta þarf um það.

Þú getur samt sem áður sparað mikla þræta og tíma ef þú skoðar bara ástand beltsins þegar þú skiptir um vélarolíu og spennir það áður en það er of seint. Og ef þú vilt ekki búa til vandamál með vélinni og íhlutunum sem ekið er af belti, jafnvel þó að það gefi þér ekki vandamál, þá verður það gagnlegt að skipta um það fyrir nýjan í samræmi við kröfur bílaframleiðandans.

Spurningar og svör:

Hvernig er hægt að herða tímareimina? Fyrir þetta er sérstakur lykill notaður (málmjárnbraut með tveimur loftnetum á endanum) eða heimagerð hliðstæða þess. Þú þarft líka sett af opnum lyklum til að herða beltið.

Hvernig á að spenna tímatökurúlluna rétt? fjarlægðu hlífðarhlífina, spennuvalsinn er slakaður, skipt um beltið, spennulykillinn er settur með loftnetum í stillingarhnetuna. Lykillinn er rangsælis, spennulúlan er hert.

Hvernig ætti að spenna tímareimina? Á lengsta kaflanum reynum við að snúa beltinu um ásinn með tveimur fingrum. Ef það reyndist vera gert með erfiðleikum um að hámarki 90 gráður, þá er teygjan næg.