Hvernig á að finna olíuleka í bíl
 

efni

Að auki viðbjóðslegur bílastæði getur olíuleka verið stórslys fyrir ökumanninn. Að minnsta kosti ef þú hunsar vandamálið sem hefur komið upp, þá mistakast nokkur mikilvæg smáatriði. Það versta er að ef hreyfillinn er fastur.

Tímabær athugun á smurolíustigi vélarinnar mun koma í veg fyrir mikilvægt vökvatap. En þegar eigandi bílsins tók eftir því að eitthvað drýpur undir bílnum er þetta merki um að taka frekari skref.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Undirbúningur fyrir að finna mögulega olíuleka

Áður en þú leitar að orsökum fituleka þarftu að herða þig með réttum tækjum. Til viðbótar við óhrein föt fyrir þessa aðferð þarftu:

 
  • gegndreypingarefni;
  • vélarhreinsir;
  • búnaður til flúrperugreiningar;
  • lukt, eða lampi af bláum ljóma.

Gegndreypingarefni og þvottaefni eru nauðsynleg til að hreinsa mótorinn frá ryki og óhreinindum. Restin af tækjunum mun auðvelda leit að leka í kerfinu. Bílasölur selja sérstakan vökva sem gerir þér kleift að finna leka með útfjólubláum lampa.

Ódýrari aðferð til að greina leka er að þvo vélina og láta hana ganga smá. Alvarlega leka má sjá með berum augum.

Ástæður lekans

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Smurolíu leki í bíl birtist af tveimur ástæðum. Í fyrsta lagi er þetta sundurliðun á orkueiningunni (eða þætti hennar). Í öðru lagi getur vandamálið verið með gírkassann. Nútíma vélar eru með viðbótarinnsetningar sem einnig nota smurolíu. Til dæmis rafstýring.

 

Vélarrýmið er staður stöðugrar uppsöfnunar ryks. Óþægileg hreinsun vélarinnar frá myndaðri veggskjöldur getur leitt til ofhitunar á brunahreyflinum. Hærra hitastig hefur neikvæð áhrif á þéttleika þéttingarefnanna.

Brot á loftræstingu sveifarhúsa er næsta orsök olíuleka. Það er hægt að bera kennsl á það strax. Í grundvallaratriðum, ef sveifarhúsið er ekki loftræst, þá byggist yfirþrýstingur upp í því. Fyrst af öllu mun það kreista mjölstöngina út.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Villur ökumanns

Stundum er einfaldasta ástæðan fyrir útliti fitugra leka á vélinni mistök bíleigandans sjálfs. Við smurolíubreytingu fara sumir vísvitandi yfir það stig sem tilgreint er á mjölstönginni. Fyrir vikið byggist óhóflegur þrýstingur upp í kerfinu, svo olía lekur á þéttingarnar.

Önnur ástæðan veltur líka á ökumanninum. Sumir telja ranglega að gæði hreyfilsins velti á kostnaði smurolíunnar. Það er ekki alltaf svo. Framleiðandinn setur kröfur um slíka vökva. Brúsarnir eru með SAE tilnefninguna. Þetta er seigju stig olíunnar. Ef mótorinn er hannaður fyrir þykkara smurefni, þá birtist vökvinn einfaldlega í liðum hlutanna. Þú getur lesið um hvað eigi að hafa að leiðarljósi þegar þú velur smurolíu hér.

Hvernig á að greina olíuleka í bíl

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Fyrsta leiðin er sjónræn skoðun. Fyrir þetta er mikilvægt að horfa ekki aðeins á vél og gírkassa með því að opna hettuna. Bifreiðinni verður að vera lyft upp í lyftu, ekið í gryfju eða setja á járnbrautarteinhjól.

Vandamálið verður meira mengað þar sem meira ryk safnast upp á olíunni en á hreinum flötum. Slík svæði ættu að vera merkt, þá á að þvo mótorinn. Þá er bíllinn ræstur og látinn vinna. Á vandamálasvæðum mun olía byrja að blæða í gegn um leið og vélin hitnar upp að vinnsluhita. Í þessu tilfelli hefur fitan meiri vökva, svo það er auðveldara fyrir það að sýna í gegnum örbylgjur.

 

Önnur leiðin til að greina leka er að nota flúrperuvökva. Það er hellt í vélina sjálfa, í samræmi við notkunarleiðbeiningar. Eftir tíu mínútna hreyfil í lausagangi er slökkt á bílnum. Leifturljós með neonljósi sýnir staðinn fyrir lítilsháttar þrýsting á málinu eða sprengingu olíulínunnar. Greiningarvökvinn mun skína skært þegar hann verður fyrir ljósi frá vasaljósi.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Eftir að þú hefur fundið hvar olían lekur er mikilvægt að ganga úr skugga um að þetta sé eina vandamálið.

Hvernig á að laga olíuleka í bíl

Til að koma í veg fyrir leka smurolíu í sumum tilvikum er nóg að einfaldlega skipta um þéttingarefni ef þessi aðferð hefur verið framkvæmd í langan tíma. Það er ekki alltaf hægt að laga vandamálið með eigin höndum. Til dæmis þarf leka á milli strokka og lokarhlífarinnar að skipta um loki loks. Í stað þéttingar nota mörg ökutæki hitaþolið þéttiefni. Ef leki hefur myndast við þessa tengingu er nauðsynlegt að fjarlægja gamla þéttiefnið og setja nýtt. Án reynslu af slíkri vinnu mun ökumaðurinn aðeins skaða ökutækið.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Önnur algeng bilun þar sem tap er á olíuvökva er leki olíuþéttingar sveifarásarinnar. Það er líka betra að leysa þetta vandamál ekki sjálfur.

Neyðarráð

Sumum bílaáhugamönnum er bent á að nota sérstök olíuaukefni. Virkni meginreglunnar fyrir þessi efni er sú sama. Þeir starfa sem þykkingarefni, sem útrýma vandamálinu tímabundið. Hins vegar hefur þessi aðferð verulegan galli. Ef ökumaður ákveður að nota þá verður hann að taka tillit til þess að í þessu tilfelli mun seigja olíunnar breytast. Og mikil smurning vélarinnar leiðir til ofhleðslu. Sérstaklega þegar byrjað er í köldu veðri.

Ef smávægilegur leki birtist á brettinu getur smá bragð bjargað aðstæðum (þar til næsta viðgerð). Mykja ætti lítinn þvottasápa með nokkrum dropum af vatni. Þú ættir að fá teygjanlegan massa, svipað og plasticine. Með þessari samsetningu er sprungið sem áður hefur verið hreinsað af óhreinindum smurt. Það er mikilvægt að framkvæma þessa aðferð á köldum vél.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Hver eru vandamálin vegna olíuleka

Þess má geta að flestar úrræðaleitir hafa tímabundin áhrif. Þeir koma ekki í staðinn fyrir vandaða viðgerð á lykilbílahlutum. Tímabær skoðun á bílnum og brotthvarf minniháttar leka eykur endingartíma ökutækisins.

Hvað ef ökumaðurinn er ekki vanur að leita undir bílnum að leita að óeðlilegum blettum á malbikinu og hefur ekki veitt olíuþrýstingsvísinum athygli í langan tíma? Þá þarf hann að vera tilbúinn til að yfirfara mótorinn á mestu óstöðvandi stundu. Vélolía gegnir lykilhlutverki í stöðugri notkun brennsluvélar. Margir hlutar aflstöðvanna eru háð núningarkrafti. Smurefnið dregur úr núningi milli málmhluta.

Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Olía smyr ekki aðeins hreyfanlega hluti, heldur kælir það líka. Ef mótorinn lendir í olíu hungri í langan tíma verða þurrir nudda hlutar mjög heitar sem mun leiða til þenslu þeirra. Fyrir vikið versna eyrnalokkarnir fljótt. sveifarás og rúm kambás.

Eins og þú sérð þarf hver ökumaður að hafa góða venju - líta reglulega undir hettuna og undir bílnum til að greina vandamál tímanlega.

Horfðu einnig á myndband um afleiðingar sultu mótorolíu:

Afleiðingar sultu vélarolíu

Algengar spurningar:

Hvernig á að laga olíuleka án þess að taka vélina í sundur? Margir framleiðendur bifreiðaefna búa til efni sem kallast olíuvarnir. Sumar vörur, svo sem HG2241, koma á stöðugleika í seigju olíunnar eða mýkja pakkningarefnin og endurheimta þau aðeins.

Hvað veldur því að olían í bílnum lekur? Notaðu fljótandi fitu en framleiðandi mælir með. Gamla mótorinn mun örugglega leka. Léleg loftræsting á loftbílum í sveifarhúsinu skapar of mikinn þrýsting sem veldur því að olían kreistist út úr vélinni.

Hvaða aukefni eru fyrir olíuleka? Meðal innlendra ökumanna eru þéttiefnaaukefni frá slíkum fyrirtækjum vinsæl: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.

SAMANTEKTAR greinar
helsta » Greinar » Hvernig á að finna olíuleka í bíl

Bæta við athugasemd