Hvernig Nissan Skyline goðsögnin hefur þróast í gegnum árin

Nissan Skyline er miklu meira en bara öflugar GT-R breytingar. Líkanið er frá 1957 og er enn til í dag. Í tilefni af þessari löngu sögu hafa hönnuðir Budget Direct Car Insurance búið til myndir sem taka okkur aftur til hverrar kynslóðar þessarar tegundar, sem er svo mikilvæg í sögu japanska bílaiðnaðarins.

Fyrsta kynslóð - (1957-1964)

Skyline frumraun sína árið 1957, en það var ekki Nissan á þeim tíma. Prince Motor kynnir það sem lúxus-stilla fyrirmynd. Hönnunin var innblásin af bandarískum bílum þess tíma, með blöndu af stílfærðum tilvísunum í Chevrolet og Ford um miðjan fimmta áratuginn.

Önnur kynslóð - (1963-1968)

Önnur kynslóð Prince Skyline var sýnd árið 1963 og færir nútímalegri stíl við tíma sinn með skárra útliti. Fyrir utan fjögurra dyra fólksbifreiðina er einnig til stöðvavagn. Eftir sameiningu Nissan og Prince árið 1966 varð fyrirsætan Skyline Nissan Prince.

Þriðja kynslóð - (1968-1972)

Þriðja kynslóðin er sú fyrsta með Nissan merkinu. Það vakti einnig athygli með tilkomu GT-R árið 1969. Gerðin er búin 2,0 lítra 6 strokka línuvél með 162 hestöflum, sem fyrir þann tíma er glæsilegt miðað við vélarstærð. Síðar kom GT-R coupe. Kaupendum býðst einnig hefðbundin Skyline í stationvagnsformi.

Fjórða kynslóð - (1972-1977)

Árið 1972 kom fjórða kynslóðin fram með allt öðru útliti - skarpari og með hraðbakka coupe þaki. Einnig er hægt að fá fólksbílinn og sendibílinn, sem eru með áberandi hliðarbeygju sem sveigjast upp í átt að aftan. Það er líka til GT-R afbrigði, en það er afar sjaldgæft - Nissan seldi aðeins 197 einingar í Japan áður en framleiðslu þessarar útgáfu lauk.

Fimmta kynslóð - (1977-1981)

Hann birtist árið 1977 í stíl sem minnti á forvera hans, en með rétthyrndra lögun. Hægt er að velja um sedan, coupe og fjögurra dyra stationcar. Þessi kynslóð er ekki með GT-R. Í staðinn er öflugasta gerðin GT-EX, með 2,0 lítra forþjöppu sex línuvél sem skilar 145 hestöflum. og 306 Nm.

Sjötta kynslóð - (1981-1984)

Með tilkomu sinni árið 1981 hélt það áfram að hreyfast í átt að skárri stíl. Fimm dyra hlaðbakurinn er kominn í hóp fólksbíla og sendibifreiðar. 2000 Turbo RS útgáfan er efst á sviðinu. Það notar 2,0 lítra túrbóhjóladrifna 4 strokka vél sem skilar 190 hestöflum. Þá er það öflugasta almenningsvegurinn sem Skyline hefur verið í boði. Seinni útgáfa með millikæli eykur aflið í 205 hestöfl.

Sjöunda kynslóð - (1985-1989)

Á markaðnum síðan 1985 lítur þessi kynslóð betur út en sú fyrri, fáanleg sem fólksbíll, fjögurra dyra hörkubíll, coupe og stationcar. Þetta eru fyrstu Skylines sem nota hina frægu 6 strokka línuvélaröð Nissan. Öflugasta útgáfan er GTS-R, sem frumsýnd var árið 1987. Þetta er sérstök viðurkenning fyrir keppnisbíla í hópi A. RB20DET vélin með forþjöppu skilar 209 hestöflum.

Áttunda kynslóð - (1989-1994)

Líkami með sveigðari lögun, sem er að breyta þróuninni í átt að skarpari lögun fyrri tíma. Nissan er einnig að einfalda uppstillingu með því að kynna aðeins coupe og sedan. Stóru fréttirnar fyrir þessa kynslóð, einnig þekktar sem R32, eru endurkoma GT-R nafnsins. Hann notar 2,6 hestafla, 6 lítra RB26DETT inline-280 ​​í takt við samkomulag japanskra framleiðenda um að framleiða ekki öflugri bíla. Samt er sagt að styrkur hans sé meiri. R32 GT-R hefur einnig reynst mjög vel í akstursíþróttum. Ástralska pressan vísar til hans sem Godzilla sem sóknarskrímsli frá Japan sem er fær um að sigra Holden og Ford. Þessi GT-R moniker hefur breiðst út um allan heim.

Níunda kynslóð - (1993-1998)

R33 Skyline, sem kynnt var árið 1993, heldur áfram þróuninni í átt að formlegri stílbrögðum. Bíllinn vex líka að stærð og hefur aukið þyngd. Sedan og coupe eru enn fáanlegir en árið 1996 kynnti Nissan Stagea sendibifreið með svipuðu útliti og 10. kynslóð Skyline með vélrænum hlutum líkansins. R33 Skyline notar ennþá R32 vélina. Nismo deildin sýnir 400R útgáfu sem notar 2,8 lítra tvöfalda túrbó 6 strokka með 400 hestöflum en aðeins 44 eintök eru seld. Í fyrsta skipti í áratugi er til 4 dyra GT-R frá Autech-deild Nissan, þó í mjög takmörkuðu upplagi.

Tíunda kynslóð - (1998-2002)

Allir sem hafa spilað Gran Turismo þekkja R34. Hann byrjaði aftur að gefa fyrirmyndinni skýrari línur eftir ávalari form tveggja kynslóða á undan. Coupe og sedan eru fáanleg sem og Stagea sendibíll með svipuðu útliti. GT-R afbrigðið birtist árið 1999. Undir húddinu er sama RB26DETT vélin en enn fleiri breytingar á túrbó og millikæli. Nissan er að auka líkanasvið sitt verulega. M útgáfan kemur með aukinni áherslu á lúxus. Það voru einnig afbrigði af Nur með bættum veðurskilyrðum á Nürburgring norðurboganum. Framleiðslu á R34 Skyline GT-R lauk árið 2002. Það hefur engan arftaka fyrr en árið 2009.

Ellefta kynslóð - (2002-2007)

Það kom út árið 2001 og er að mestu leyti samhljóða Infiniti G35. Bæði coupe og sedan eru fáanleg, sem og Stagea sendibíll, sem er ekki seldur sem Skyline, en er byggður á sama grunni. Í fyrsta skipti í annarri kynslóð er Skyline ekki fáanlegt með venjulegum „sex“. Í stað rúmmáls notar líkanið V6 vélar úr VQ fjölskyldunni 2,5, 3 og 3,5 lítra. Kaupendur geta valið á milli afturhjóladrifs eða aldrifs.

Tólfta kynslóð - (2006-2014)

Hann kom inn í Nissan línuna árið 2006 og er eins og fyrri kynslóðin að mestu eins og þáverandi Infiniti G37. Hann er fáanlegur í fólksbifreið og bílgerð, en einnig er ný crossover útgáfa seld í Bandaríkjunum sem Infiniti EX og síðan Infiniti QX50. VQ vélafjölskyldan er enn fáanleg, en úrvalið inniheldur 2,5, 3,5 og 3,7 lítra V6 vélar á ýmsum stigum kynslóðarinnar.

Þrettánda kynslóð - síðan 2014

Núverandi kynslóð kom á markað árið 2013. Að þessu sinni líkist það Infiniti Q50 fólksbílnum mikið. Japan mun ekki fá coupe útgáfu af Infiniti Q60 Skyline. Andlitslyftingin fyrir 2019 gefur Skyline öðruvísi framhlið með nýju V-laga grilli Nissan sem lítur svolítið út eins og GT-R. Í bili er framtíð Skyline áfram ráðgáta í ljósi þess að skjálftahrinan í Renault-Nissan-Mitsubishi bandalaginu. Orðrómur er á kreiki um að Infiniti og Nissan geti byrjað að nota fleiri íhluti og að Infiniti gæti jafnvel tapað afturhjóladrifnum gerðum sínum. Ef það gerist gæti Skyline framtíðarinnar verið framhjóladrifinn í fyrsta skipti í meira en 60 ár.