Hvernig á að kaupa fyrsta mótorhjólið þitt

Hver strákurinn þekkir ekki löngunina til að hjóla á götunum ekki á reiðhjóli heldur á einhverju alvarlegra. Jafnvel sem skólabörn báðu þau foreldra sína um að kaupa sér hjól. Mótorhjól, jafnvel bilað. Þegar geta gaursins fer að falla saman við langanir hans byrjar hann að hugsa um hvernig á að láta draum sinn rætast.

Hvaða mótorhjól ættir þú að velja?

Áður en valið er haldið áfram er vert að skilja: af hverju er það yfirleitt þörf? Ein hreyfanleg ökutæki er krafist til vinnu til vinnu. Annar vill fá meira adrenalín. Einhver er að leita að flutningi fyrir sálina. Það eru þeir sem meta stöðu í samfélaginu.

Fyrst af öllu er mótorhjólamaður nýr vegfarandi. Þess vegna verða flutningar að vera nothæfir og öruggir bæði fyrir ökumanninn sjálfan og þá sem eru í kringum hann. Ferill margra mótorhjólamanna lýkur áður en þeir geta byrjað vegna ofmetinna fjárhagslegra tækifæra. Ég keypti bilaða vél en það eru engir peningar til að laga hana. Og svo rotnaði einmana flakkarinn í hlöðunni.

Hver eru forsendurnar fyrir því að velja fyrsta mótorhjólið þitt?

Fyrirhugað mótorhjól verður að uppfylla eftirfarandi skilyrði. Leiðin sem hesturinn mun hlaupa á. Hentar stærð mótorhjóls. Akstursstilling. Lending ökumanns.

Notenda Skilmálar. Á sléttum vegi verður tæki með stífri fjöðrun hagkvæmt. Það mun ekki láta flutninginn sveiflast á miklum hraða. Þetta auðveldar knapa að halda hjólinu. Fyrir ómalbikað yfirborð þarftu mjúka höggdeyfi til langferða. Á slíku mótorhjóli mun ökumaðurinn ekki hrista hrygginn í buxunum. 

Stundum á veginum sérðu risastórt mótorhjól og einhvern lítinn mann á því. Það er skelfilegt að ímynda sér jafnvel hvernig hann myndi leggja því, segjum í verslun. Þegar þú tekur fyrsta mótorhjólið þitt er mjög mikilvægt að meta raunhæfa getu þína. Til þess að þurfa ekki að biðja stæltan vegfaranda að hjálpa til við að byrja.

Þungur hestur er ekki svo lipur og þægilegur ef tíðar ferðir fara um borgina. En minna tæki mun bjarga hraðboði í umferðarteppu. Erfitt er fyrir byrjendur að venjast strax gírskiptinga. Þess vegna, frá hagnýtu sjónarmiði, væri það þess virði að velja minna vandað tæki. Fyrir háhraðaham er nýbúinn marr hentugur fyrir líkan sem getur náð tilætluðum hraða á réttum tíma án þess að skaða mótorinn.

Fyrir langar ferðir eru sígildar samgöngur ekki besti kosturinn. Lóðrétt lending án bakstoðar eftir ferðalag þarf æfingarmeðferð. Slíkur akstur leiðist fljótt.

Nýtt eða notað?

Hlutdeild ljónsins í þessu tilfelli er spiluð af fjárhagslegri getu byrjendans. Ef þú hefur burði til að kaupa líkan á stofunni, þá hefur þetta sína kosti. Til dæmis leyfir ábyrgðin aðeins sérfræðingum að grípa inn í mikilvæga hluti. Þökk sé þessu eru líkurnar á að skaða búnaðinn vegna áhugamannþjónustu lágmarkaðar. Á hinn bóginn er búnaður keyptur á eftirmarkaði ekki svo skelfilegur að klóra eða lemja.

En þú ættir ekki strax að flýta þér að velja notaðan búnað bara vegna kostnaðar þess. Þetta hefur sínar eigin rif. Og það mikilvægasta er hið hefðbundna hugtak „á ferðinni“. Sjaldan mun eigandi bifreiðar fjárfesta í að láta allt vinna í því fyrir söluna. Aðalmálið er akstur - á eftirmarkaðsbílamarkaðnum er þetta aðal merking orðsins „settist niður og fór“.

Þess vegna, þegar ákveðið er hvort fyrsti „hesturinn“ verður nýr eða notaður, er mikilvægt að ákvarða hvað mótorreiðarinn er tilbúinn til málamiðlunar. Eða það verður sóun á viðhaldi búnaðar á sérhæfðum vinnustofum. Eða það verður sóun á tíma og peningum í viðgerð skúrsins á „kulibin“ staðarins.

Tegundir mótorhjóla

Hvers konar tæki ætti maður að velja sem veit fyrir víst að hann þarf ekki rússneskan hönnuð? Meðal fjölbreyttrar gerðar má greina fjóra meginflokka. Hér eru eiginleikar þeirra.

Skemmtisigling

Það er alltaf þungt ferðahjól. Þess vegna þarf væntanlegur knapi að vera í góðu formi. Þessi hjól eru klaufaleg. En fyrir byrjendur er þetta frábær kostur. Nafnið á skemmtisiglingunni er tengt við mældan akstur. Þeir sem stoppa á þessari tegund mótorhjóla lenda síður í slysum.

Þungur hestur með litla ferð er þó ekki alltaf auðveld byrjun. Staðreyndin er sú að sérsniðnir valkostir búnar til af einkaverkstæðum, oftast fyrir frumraun, eru bein leið á sjúkrahúsið. Slíkar gerðir eru með einstaka hönnun, stundum tilgerðarlegar og óframkvæmanlegar. Það þarf nokkra reynslu til að hjóla á þeim.

Byrjendavinnandi tvíhjólaheimsins ætti að fylgjast með eftirfarandi tækjum í þessum flokki. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Þessar gerðir leysa úr læðingi möguleika sína við hæga hröðun án þess að rykkjast og hreyfa hröðun við framúrakstur.

Íþróttamaður

Aðdáendur aukins adrenalínstigs munu elska þennan flokk mótorhjólaflutninga. Byrjandi ætti þó að vera mjög varkár þegar hann hjólar á svona tækni. Þessi flokkur vélknúinna ökutækja er tilvalinn fyrir hraðakstur í beinni línu. En í borginni verður hann meira vandamál en aðstoðarmaður.

Léttar íþróttahjól eru mjög viðkvæmar. Að gera við hest eftir aðra tilraun til að vinna bug á þyngdaraflinu mun kosta flugmanninn ansi krónu. Ekki er hægt að búa til líkön af þessari gerð með öryggisstöngum.

Ef ákvörðun var tekin um að velja sportlega útgáfu sem fyrsta hjólið gæti fyrsta tímabilið skoðað eftirfarandi gerðir betur. Aprilia RS4 125 - hefur hóflegan kraft og jákvæða lipurð. Annar vinsæll valkostur er Kawasaki Ninja 300. Sláandi mótorhjól með ABS og vegasamgöngueinkenni.

Alveg

Óákveðinn greinir í ensku kjörinn kostur fyrir áhugamann um hestamennsku fyrir alla landslaga. Samhliða aukinni torfærugetu utan vega takast módelin vel á borgarumferð. Í þessum flokki ættir þú að fylgjast með einfaldari kostunum. Því brattara sem hjólið er, því erfiðara er að starfa í venjulegri umferð.

Meðal fulltrúa bekkjarins í byrjendaflokki er KTM 690 EnduroR. Slíkir möguleikar eru eingöngu búnir til fyrir þá sem vilja aka á ójafnri braut. En meðal þeirra eru minna duttlungafullar gerðir af fjárhagsáætlunarflokknum, til dæmis Lifan LF200 gy-5.

Scooter

Vinsælasti vélknúni farartækið meðal byrjenda er vespan. Lítil mál, lágmarks eldsneytiseyðsla, tiltölulega ódýrar viðgerðir eru aðeins nokkrar ástæður fyrir því að kaupa mótorhjól af þessum flokki.

Það mun taka lítinn tíma að læra hvernig á að reka slíkan hest. Það vantar gírkassa. Meðal fulltrúa fjölskyldunnar eru verðug módel - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Undirbúningur: réttur búnaður

Það síðasta sem byrjandi ætti að sjá um er búnaðurinn. Aðalatriðið sem þarf að leggja áherslu á er hagkvæmni.

Hanskar, buxur og jakki ættu að vera úr gæðaleðri en ekki í staðinn. Þegar öllu er á botninn hvolft taka þessir þættir aðalálagið á haustin. Jafnvel á lágum hraða „marr“ flugsins verður vegyfirborðið að raunverulegu raspi fyrir grænmeti.

Stígvélin ættu að vera þægileg ekki aðeins á hjólinu, heldur einnig þegar gengið er. Hjálminn verður að vera valinn ekki aðeins vegna flutningsstílsins, heldur einnig vegna hættu. Og þegar um fyrsta tímabil er að ræða er það alltaf rautt mark.

Þessar faglegu ráð munu hjálpa byrjendum að njóta þess að læra að aka tvíhjólum og verða ástfanginn af rómantíkinni á opnum flutningum.

Algengar spurningar:

Ódýrustu mótorhjólin. Hægt er að kaupa ágætis gerðir fyrir um $ 1500. Líkön: cross og enduro - Suzuki Djebel 125 og 200; íþróttir - Kawasaki ZZR 250; vegur - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; choppers - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Besta íþróttahjólið fyrir byrjendur. Góður kostur fyrir byrjendur er Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Hvernig á að velja mótorhjól fyrir byrjendur? Líkanið verður að vera létt og ekki öflugt til að öðlast reynslu af meðhöndlun í fyrsta lagi á lágum hraða. Í fyrstu þarftu aðeins að einbeita þér að einu tímabili til að ákveða hvaða líkan væri betra að vera á. Það er auðveldara að læra á vegabreytingum en á sportbike.