Hvernig á að laga tölvuna um borð?
Rekstur véla

Hvernig á að laga tölvuna um borð?

Hvernig á að laga tölvuna um borð? Í flestum bílum sem framleiddir eru í dag fylgir aksturstölva sem staðalbúnaður. Ökutækisgögn, eftir smávægilegar breytingar, er einnig hægt að nálgast í eldri gerðum sem ekki eru búnar tölvu.

Þegar um ný ökutæki er að ræða, fer það eftir flokki og búnaðarútgáfu, algengasti munurinn á því magni upplýsinga sem tölvan veitir ökumanni. Meðaleldsneytisnotkun, vegalengd sem eftir er þar til eldsneytisgeymirinn er alveg tómur, ferðatími, samstundis eldsneytisnotkun, hitastig úti í lofti og ferðatími eru helstu upplýsingarnar sem ökumaður veitir nánast öllum nútímabílum. Gert er ráð fyrir að upphafspunkturinn þar sem þessi tæki voru kynnt á fjöldaskala hafi verið árið 2000. Það var þá sem CAN gagnanet fóru að vera mikið notuð í framleiðslu farartækja. Fjarlægja þurfti upplýsingarnar sem sýndar voru á aksturstölvunni úr umferð og birta þær. Það þýðir þó ekki að eigendur gamalla bíla séu dæmdir til að keyra án tölvu. Að sögn Sebastian Popek, rafeindavirkja í Honda Sigma sýningarsalnum í Rzeszow, eru nokkrar leiðir til að umbreyta bíl.

Stækkun verksmiðju

Hvernig á að laga tölvuna um borð?Einfaldasta verkefnið er að setja saman upprunalega tölvu frá verksmiðjunni sem er hönnuð fyrir ákveðna gerð. Þeir geta nýst þegar bíllinn sem við keyrum er aðlagaður fyrir slíkt tæki, en vegna slæmrar útgáfu búnaðarins var hann ekki settur upp í verksmiðjunni. Þetta felur í sér hluta af ökutækjum Volkswagen Group. Sem dæmi má nefna að hér er oft nefnd 150. kynslóð Skoda Octavia, vinsæl í Póllandi. Leiðbeiningar um að setja saman tölvu með lista yfir nauðsynlega íhluti má auðveldlega finna á spjallborðum á netinu sem sameina notendur þessara bíla. Við munum einnig finna hér upplýsingar um hvort tiltekin útgáfa af bílnum leyfi slíka breytingu. Hvað kostar það? Hægt er að kaupa tölvueininguna á netuppboðum fyrir aðeins PLN 200-150. Annar PLN 400 er kostnaður við handföng með hnöppum sem styðja þetta tæki. Mest af öllu, jafnvel 500-800 zł, þú þarft nýtt sett af vísum og klukkum með tölvuskjá. Heildarkostnaður við heimsókn í þjónustuna bætist við þar sem sérfræðingur forritar úrið. Í þessu tilfelli, ef þú ert heppinn, ætti kostnaður við hluta, samsetningu og forritun ekki að fara yfir PLN 900-XNUMX. Stærsti kosturinn við þessa lausn er uppsetning verksmiðjuþátta sem passa fullkomlega inn í bílinn og þurfa engar breytingar eða gera fleiri göt í stýrishúsinu.

– Áður en þú kaupir nauðsynlega hluti er þess virði að athuga hvort hægt sé að setja þá upp. Sem betur fer eru margar einingar alhliða og raflögn bílsins eru þegar uppsett og aðeins stýribúnað, eins og skjá, vantar til að stækka kerfið. Þetta á ekki aðeins við um borðtölvuna heldur einnig aðra íhluti, eins og bakkmyndavél. Oftast eru vírar og tengi tilbúnir til samsetningar, segir Sebastian Popek.

Fyrir gamla bíla

Hvernig á að laga tölvuna um borð?Auka skjágat er krafist í ökutæki sem verksmiðjutölvan var ekki framleidd fyrir, eða uppsetning þess í þessari útgáfu er ekki möguleg. Það er þegar stórtölvuframleiðendur koma til bjargar. Það fer eftir því hversu marga eiginleika þeir bjóða upp á, þú þarft að borga á milli PLN 150 og PLN 500 fyrir þá. Þeir fullkomnustu gera ekki aðeins kleift að mæla meðaleldsneytisnotkun og vegalengd, heldur einnig olíuþrýstinginn, eða stilla umferðarviðvörun án lágljósa eða áminningu um að heimsækja þjónustuna.

Uppsetning slíkrar tölvu er möguleg í flestum bílum, líka eldri. Hins vegar þarf bíllinn oftast að vera búinn rafrænu innspýtingarkerfi. Framleiðendur halda því fram að hægt sé að nota tækið í bæði bensín- og dísilbíla.

Áður en þú kaupir slíkt tæki ættir þú að spyrja framleiðandann hvort það sé samhæft við bílinn okkar og hvaða viðbótarskynjarar það þarf til að mæla og sýna upplýsingar um breytur sem vekur áhuga okkar. Þú verður að tryggja að hægt sé að festa skjáinn sem fylgir settinu á stýrishúsið. Það getur komið í ljós að það er enginn staður fyrir það, eða lögun borðsins gerir það ekki kleift að samþætta það fagurfræðilega í eina heild.

- Samsetningin sjálf fyrir áhugamann verður ekki auðveld og best er að fela hana rafeindavirkja. Þú þarft að vita hvaða snúrur og skynjarar á að tengja hver við annan og hvernig á að gera það, segir Sebastian Popek. Framleiðendur slíkra tölva ábyrgjast hins vegar að einstaklingur með grunnþekkingu og færni á sviði rafvirkjunar geti sinnt samsetningunni á eigin spýtur með hjálp leiðbeiningahandbókar.

Upplýsingar í snjallsíma

Einfaldasta og ódýrasta lausnin er að birta upplýsingar um bílinn á snjallsímaskjánum. Til að gera þetta þarftu viðmót sem þú tengir við greiningarinnstungu ökutækisins. Það tengist símanum þínum með Bluetooth tækni. Til að skoða upplýsingar frá CAN netinu þarftu að setja upp sérstakt forrit á snjallsímanum þínum. Það fer eftir fjölda eiginleika, þú getur fengið einn ókeypis eða fyrir lítið gjald. Eina takmörkunin er framleiðsluár bílsins.

- OBDII innstungur voru settar upp í miklu magni fyrst eftir 2000 og eldri bílar notuðu heldur ekki CAN netið, segir Sebastian Popek. Kostnaður við að kaupa tengi sem er tengt við innstungu er um 50-100 PLN.

Bæta við athugasemd