Hvernig á að losna við skott dempara squeak - ráð og brellur

Sem bílstjóri þróar þú sérstaklega næmt eyra fyrir öll hljóð sem bíllinn þinn gefur frá sér. Þegar öllu er á botninn hvolft getur hvert nýtt tíst, skrölt, brak eða bank verið fyrsta merki um meiriháttar bilun. Hins vegar skapa oft mjög litlar orsakir pirrandi hávaða. Í þessu samhengi reynist skott demparinn vera algjör óþægindi. Hins vegar er þessi galli meðhöndlaður auðveldlega og ódýrt.

Merkilegt nokk gerist þetta fyrirbæri óháð verðflokki bílsins. Jafnvel 70 punda coupe getur byrjað að grenja eftir nokkra mánuði.

Demparaaðgerð í skottinu

Stoftdempara kynnir gasdeyfi . Það er notað til að styðja við að lyfta þungum afturhlera eða skottloki.

Það samanstendur af eftirfarandi íhlutum:
- kúlulegur
- læsingarfestingar
- gasflaska
- stimplar

Kúluliðir eru festir á hlíf og búk . Hringlaga lögun þeirra gerir demparanum kleift að snúast. Til að koma í veg fyrir að demparinn springi út úr samskeytum, það er haldið á sínum stað með klemmum . Gasflaska « forhlaðinn » gas. Þetta þýðir að það er undir miklum þrýstingi jafnvel þegar stimpillinn er að fullu framlengdur. Þess vegna ættir þú í engu tilviki að bora skott dempara.

Þetta á sérstaklega við um höggdeyfa á hjólum.. Annars er hætta á meiðslum, sérstaklega á augum. Stimpillinn þjappar forhlaðnum gasi frekar saman þegar það er dregið inn. Á sama tíma virkar skottlokið hins vegar sem lyftistöng. ástand kápa lyftistöng kraftur Meira en spennukraftur í gasdempara . Kraftarnir tveir eru nákvæmlega samræmdir hver öðrum. Dempari sinnir aðeins stuðningsaðgerð . Það ætti undir engum kringumstæðum að opna skottið sjálfkrafa.

Þetta tryggir að lokið haldist lokað. ef læsing bilar við akstur. Aðeins við opnun breytist kraftahlutfallið milli virkni lokstöngarinnar og spennukraftsins í gaskútnum. Um það bil frá miðju opnunarhorni er hlutfallinu snúið við og skottdeyfarnir tveir ýta lokinu alveg upp.

Gallar á skottdempara

Stokkinn dempari heldur þrýstingsgasinu með o-hringir . Þessi innsigli eru gerð úr gúmmí , sem með tímanum getur orðið brothætt og sprungið . Þá missir demparinn áhrif.

Þú getur fljótt tekið eftir þessu:  mun erfiðara verður að opna skottið og lokinu lokast mun þéttara. Ennfremur , þú heyrir sterkan soghljóð þegar þú opnar hann - eða enginn hávaði. Þá kominn tími á að skipta um dempara. Óþægilega tístið og brakið kemur ekki frá biluðum dempara, heldur kúlulegum.

Orsök höggdeyfaratíss

Höggdeyfandi tíst þegar fitan í kúluliðunum missir hæfileika sína til að renna . Kúluliðir ekki varðir . Ryk getur komist óhindrað inn í og ​​fangast af smurolíu. Ef rykmagnið verður of mikið verður smurefnið molna og getur ekki lengur sinnt smurverkefnum sínum. Málmur nuddist síðan við málm, sem veldur óþægilegum hávaða.

Smyrðu áður en skipt er um

Ef lyftivirkni demparans er ósnortin er ekki nauðsynlegt að skipta út. Í þessu tilviki nægir mjög einfalt, minniháttar viðhald, að endurheimta hávaðaþægindi í bílnum.

Þú þarft eftirfarandi verkfæri:
- sílikonsprey og sílikonfeiti
- klúturinn
- eyrnapinni
- rifa skrúfjárn
- bar

Til að smyrja kúluliðin aftur þarf að fjarlægja höggdeyfana. Fyrst viðgerð á annarri hliðinni, síðan á hinni.

1. Í fyrstu opnaðu skottið og festa það með priki frá falli. 2. Eftir þegar einn demparinn hefur verið fjarlægður mun sá sem eftir er ekki geta haldið lokinu opnu. Þetta gerir vinnu á þessum tímapunkti mjög óþægileg. . 3. Notaðu stöng eða stytt kústskaft í skottinu er frábær leið til að styðja við lokið án þess að óttast að skemma málmplötur eða málningu. 4. Notaðu rifa skrúfjárn til að lyfta klemmunum og renna þeim út. Ekki þarf að fjarlægja klemmurnar alveg. Þetta gerir þá aðeins erfiðara að setja upp. 5. Nú er demparinn getur verið auðveldlega draga út .frá hlið. 6. Nú  Sprautaðu kúlusamskeytin með sílikonspreyi og þurrkaðu þau vandlega með klút. 7. Þá Skolaðu kúlufestingarnar á demparanum og hreinsaðu þær með bómullarþurrku. 8. Að lokum , fylltu festingarnar ríkulega með sílikonfeiti og settu demparana á sinn stað. 9. Þá það er röðin að öðrum lokara. Með báða höggdeyfana uppsetta skaltu úða sílikonúða á stimpilstöngina. 10. Nú opnaðu og lokaðu skottinu nokkrum sinnum þar til hávaðinn hverfur.

Ef demparinn var bilaður , skiptu því bara út fyrir nýjan hluta. Nú það eina sem þú þarft að gera er að þurrka af umframfitu af festingunum og þá ertu búinn.

aukavinnu

Ef þú hefur nú þegar sílikon sprey og smurefni við höndina, þú getur afgreitt nokkra fleiri staði í skottinu.

Farangurslásinn er staðsettur á lokinu og hefur einnig tilhneigingu til að verða óhreinn . Skolaðu það bara með úða og þurrkaðu aftur með klút.

Þá smurðu það aftur og dreift smurefninu með því að loka og opna lokið nokkrum sinnum . Gúmmí stofnsel ætti að meðhöndla með sílikonúða eigi síðar en eftir að skipt er um vetrardekk. Þetta kemur í veg fyrir að þau frjósi í frosti. .

Annars getur það valdið því að gúmmíið rifni eða handfangið skemmist ef lokið er of fljótt að opna. Hvort tveggja eru óþarfar og kostnaðarsamar viðgerðir sem hægt er að koma í veg fyrir með með nokkrum spreyjum af sílikonspreyi.

Að lokum geturðu gert smá trunk check:
– Athugaðu heilleika verkfæranna um borð
- Athugaðu gildistíma sjúkrakassans
– Athugaðu ástand viðvörunarþríhyrningsins og vestsins

Með þessum litlu eftirliti geturðu forðast óþarfa vesen og sektir ef til lögreglueftirlits kemur. Þessi atriði eiga einnig við um almenna skoðun. Þannig geturðu sparað þér mikla óþarfa aukavinnu.