Hvernig geyma á bíl rafhlöðu

Geymsla bíls rafhlöðu

Aðalverkefni rafgeymisins í bílnum er að ræsa vélina. Þess vegna veltur stöðugleiki „járnhests“ þíns á nothæfi þess. Hættulegasti tíminn fyrir rafhlöðu er vetur, þar sem langur tími í kuldanum hefur mjög neikvæð áhrif á rétta virkni rafhlöðu og bíll rafhlöðu er þar engin undantekning.

Í þessari grein munum við tala um hvernig á að undirbúa rafhlöðuna fyrir veturinn og hvernig á að geyma það rétt svo það þjóni þér dyggilega í mörg ár.

Gerðir rafgeyma

Það eru þrír aðalflokkar rafhlöður:

• Þjónað. Þessar rafhlöður eru fylltar með fljótandi salta. Við notkun rafmagnstækja bílsins gufar vatnið úr dósunum upp, þess vegna er nauðsynlegt að reglulega athuga salta stigið og þéttleika þess. Til að framkvæma slíkar aðgerðir eru skoðunarholur gerðar í bönkunum.

• Lítið viðhald. Slíkar breytingar eru með einu fylliefni og eru búnar loki (efni til framleiðslu þess er sýruþolið gervigúmmígúmmí). Þessi hönnun dregur úr vatnstapi úr salta. Þegar þrýstingurinn hækkar er kveikt á lokanum til að forðast þrýsting á líkamanum.
• Eftirlitslaus. Í slíkum rafhlöðum er lofttegund lágmörkuð. Hægt er að ná þessum áhrifum með því að beina súrefni sem myndast nálægt jákvæðu rafskautinu á það neikvæða, þar sem það mun bregðast við vetni, þaðan sem uppgufaða vatnið fer strax aftur í fljótandi ástand. Til að flýta fyrir þessum viðbrögðum er þykkingarefni bætt við salta. Það gildir súrefnisbólur í lausninni, sem gerir þær líklegri til að lemja á neikvæða rafskautinu. Í sumum breytingum er haldið áfram að hella fljótandi salta en til að halda rafskautunum blautum er sett trefjagler með smásjárholum á þær. Slíkar gerðir af uppsöfnum eru skilvirkari í samanburði við hlaup, en vegna lélegrar snertingar vökvans við stöfunum er auðlind þeirra styttri.

Flokkurinn með rafhlöður sem eru viðhaldsbúnir og lítið viðhald eru með:

1. Ef blýplöturnar innihalda meira en 5 prósent antímon eru slíkar breytingar kallaðar antímon. Þessu efni er bætt við til að hægja á niðurbroti blýs. Ókosturinn við slíkar rafhlöður er hraðari súlfunarferli (oftar þarftu að fylla eiminguna), svo í dag eru þau sjaldan notuð.
2. Breytingar á litlum mótefnum í blýplötum innihalda minna en 5% mótefni, sem eykur skilvirkni rafgeyma (þær eru geymdar lengur og halda hleðslu betur).
3. Kalsíumrafhlöður innihalda kalsíum í stað antimon. Slíkar gerðir hafa aukið skilvirkni. Vatnið í þeim gufar ekki upp eins ákaflega og í antímoninu, en það er viðkvæmt fyrir djúpum rennsli. Ekki skal leyfa ökumanninum að hlaða rafhlöðuna að fullu, annars tekst það fljótt.
4. Hybrid rafhlöður innihalda bæði antímón og kalsíum. Jákvæðu plöturnar innihalda antímón, og þær neikvæðu innihalda kalsíum. Þessi samsetning gerir þér kleift að ná "gullnu meðaltali" milli áreiðanleika og skilvirkni. Þeir eru ekki eins viðkvæmir fyrir útblæstri og hliðstæða kalsíums þeirra.

Viðhaldsfríar rafhlöður eru ónæmar fyrir sjálfri afhleðslu (við hitastigið +20, þær tapa aðeins 2% af hleðslunni á mánuði). Þeir gefa ekki frá sér eitraðar gufur. Þessi flokkur nær yfir:

1. Hlaup. Í stað fljótandi salts eru þessar rafhlöður fylltar með kísilgeli. Í slíkum breytingum er þurrkun og molna á plötunum útilokuð. Þeir hafa allt að 600 hleðslu / afhleðsluferli en krefjast hleðslu með mikilli nákvæmni, því verður að nota sérstaka hleðslutæki til þess.
2. Aðalfundur (gleypið). Þessar rafhlöður nota fljótandi raflausn. Milli leiðarplötanna er sérstakt tvöfalt bolta trefjagler. Fínmótaði hlutinn veitir stöðugri snertingu plötanna við salta og stóra svitaholan afhendir loftbólur myndaðs súrefnis á gagnstæðu plöturnar til að hvarfa við vetni. Þeir þurfa ekki nákvæma hleðslu, en þegar spennan hækkar getur málið bólgnað. Aðfangi - allt að 300 lotur.

Þarf ég að fjarlægja rafhlöðuna á veturna

Öllum ökumönnum er skipt í tvær fylkingar. Sumir telja að rafhlaðan sé viðkvæm fyrir lágum hita og þess vegna til að ræsa vélina fljótt fjarlægja þau rafhlöðuna á nóttunni. Þeir síðarnefndu eru vissir um að slík aðferð getur skaðað rafeindatækni vélarinnar (slökktu á stillingum).

Nútíma rafhlöður eru frostþolnar og því þarf ekki að geyma nýjar rafhlöður sem ekki hafa tæmt auðlindina í heitu herbergi. Raflausnin í þeim hefur nægjanlegan þéttleika til að koma í veg fyrir kristöllun vatns.

Ef um er að ræða gamlar gerðir sem næstum hafa klárað auðlindina mun þessi aðferð lengja líftíma rafhlöðunnar lítillega. Í kuldanum, í salta sem hefur misst þéttleika, getur vatn kristallast, þannig að þeir eru ekki eftir í langan tíma í kuldanum. Hins vegar er þessi aðferð aðeins tímabundin ráðstöfun áður en þú kaupir nýja rafhlöðu (til að skoða hvernig á að athuga rafhlöðuna, lestu hér). Gamla aflgjafinn deyr í sama mæli, bæði í kulda og í hitanum.

Mælt er með að aftengja rafhlöðuna ef bifreiðin er aðgerðalaus í langan tíma. Það eru tvær ástæður fyrir þessu. Í fyrsta lagi, jafnvel þegar slökkt er á tækjunum, er rafrásin knúin og örstraumar fara eftir henni. Í öðru lagi er tengd öflug rafhlaða sem er eftirlitslaus hugsanleg íkveikjuuppspretta.

Undirbúningur rafhlöðunnar fyrir veturinn

Langur vetrartími niður í miðbæ veldur því að rafhlaðan tæmist hratt. Þetta er staðreynd, og það er hvergi hægt að komast undan því, en það er alveg mögulegt að draga úr tjóninu sem orsakast á rafmagnsþáttum. Til að gera þetta skaltu einfaldlega fjarlægja eina flugstöð frá rafhlöðunni. Þetta mun ekki hafa áhrif á stöðu bílsins, að minnsta kosti til hins verra, en þú bjargar mörgum þáttum frá nauðsyn þess að vinna í kuldanum. Við ráðleggjum þér að aftengja neikvæða snertinguna fyrst og aðeins síðan jákvæða snertinguna. Þetta kemur í veg fyrir skammhlaup.

Þurr (þurrhlaðin) rafhlaða

Í fyrsta lagi ætti að fjarlægja rafhlöðuna og hreinsa hana fyrir mengun. Næsta skref er að skrúfa tappana úr og athuga magn saltsins. Helst ætti það að vera 12-13 millimetrar. Þetta er nóg fyrir það að hylja plöturnar í krukkunum. Ef það er ekki nægur vökvi skaltu bæta eimuðu vatni við rafhlöðuna. Gerðu það smátt og smátt, í litlum skömmtum, svo að ekki ofleika það.

Næst þarftu að athuga þéttleika saltsins. Til þess er notað sérstakt tæki sem kallast vatnsfælin. Helltu salta í kolbu og náðu ástandi flotans svo að það snerti ekki veggi og botn. Næst skaltu skoða tækjamerkin sem sýna fram á þéttleika. Venjulegur vísir er á bilinu 1.25-1.29 g / m³. Ef þéttleiki er minni, ætti að bæta við sýru, og ef meira, eimast aftur. Athugaðu að þessi mæling ætti að fara fram við stofuhita.

Eftir að aðalvinnunni er lokið, skrúfaðu tappana aftur á sinn stað og þurrkaðu rafhlöðuna varlega með tusku dýfðu í goslausn. Þetta mun fjarlægja sýruleifar úr því. Einnig er hægt að smyrja snerturnar með leiðandi fitu, þetta mun ekki taka mikinn tíma, en mun lengja endingu rafhlöðunnar verulega.

Vefnið nú rafhlöðuna í tusku og sendið á öruggan hátt til langtímageymslu.

Gel rafhlaða

Hlaup rafhlöður eru viðhaldsfrjálsar og því mun auðveldari í notkun. Og þeir eru sjálfir ótrúlega ónæmir fyrir öllum andrúmsloftsfyrirbærum. Það sem slíkar rafhlöður eru mjög duttlungafullar við er spennan. Þess vegna verður að gera mjög vandlega meðferð.

Til að undirbúa hlaupafhlöðu þína fyrir veturinn er fyrsta skrefið að hlaða það. Og það er ráðlegt að gera þetta við stofuhita. Næst skaltu aftengja skautana í röð - neikvæð, síðan jákvæð, og senda rafhlöðuna til langtímageymslu.

Blý sýru rafhlöður (með salta)

Þú getur sent slíka rafhlöðu til geymslu aðeins á fullu hlaðnu formi. Þess vegna skaltu í fyrsta lagi athuga hleðslustigið með multimeter. Þetta einfalda og ódýra tæki er að finna í hvaða raftækjaverslun sem er.

Spennan í rafhlöðunni ætti að vera 12,7 V. Ef þú færð lægra gildi, verður rafhlaðan að vera tengd við afl.

Þegar þú hefur náð tilskildu gildi skaltu aftengja skautana í röð og senda rafhlöðuna til geymslu, áður en þú hefur umbúðir því með gömlu teppi.

Hvernig og hvar á að geyma rafhlöðuna á veturna

Það eru almennar reglur um geymslu rafhlöður, í framhaldi af því muntu lengja endingartíma þeirra verulega. Við skulum skoða þau nánar:

• Rafhlaðan ætti að geyma í vel loftræstu og heitu herbergi. Helst ætti lofthitinn að vera á bilinu 5-10 gráður.
• Beint sólarljós og ryk geta valdið því að rafhlaðan tapar upprunalegum afköstum. Svo vernda það með þykkum klút.
• Nauðsynlegt er að tryggja að hleðslustigið í rafhlöðunni fari ekki undir mikilvægu merkið, því með sterku spennufalli hættir að halda hleðslu. Mælt er með því að athuga hvort rafhlaðan sé tæmd að minnsta kosti einu sinni í mánuði.

Næst munum við íhuga eiginleika meiðsla á hverri gerð rafhlöðu.

Rafhlöður með salta

Í slíkum rafhlöðum ber að fylgjast sérstaklega með innstungum þar sem þeir geta losnað með tímanum, sem er fullur af leka og jafnvel skemmdum á salta. Reyndu einnig að halda stofuhita stöðugum svo að ekki séu miklar sveiflur þar sem það getur valdið spennusveiflum í rafhlöðunni.

Þurrhlaðnar rafhlöður

Slíkar rafhlöður geta haft neikvæð áhrif á mannslíkamann, svo þú ættir að vera mjög varkár þegar þú geymir þær.

Vinsamlegast hafðu í huga að þurrhlaðnar rafhlöður eru aðeins geymdar lóðrétt. Annars, ef virkir saltaagnir munu byrja að safnast saman ekki á botninum, heldur á veggjum dósanna, getur orðið skammhlaup.

Við the vegur, um öryggi. Geymið rafhlöðurnar þar sem börn ná ekki til. Í aðalatriðum er sú súran sem er í þeim getur skaðað húð manna. Og eitt mikilvægara atriði - við hleðslu losar rafhlaðan sprengifimt vetni. Þetta ætti að taka með í reikninginn og endurhlaða hann frá eldi.

Gel rafhlöður

Mjög auðvelt er að geyma þessar rafhlöður. Þeir þurfa að hlaða af og til - að minnsta kosti einu sinni á sex mánaða fresti og þola mikinn umhverfishita. Neðri mörkin eru í mínus 35 gráður, og efri mörkin eru plús 65. Auðvitað, á breiddargráðum okkar eru nánast engar slíkar sveiflur.

Geymir nýja bíl rafhlöðu

Sérfræðingar mæla ekki með að kaupa rafhlöðu fyrirfram til að skipta um úreltan framtíð. Áður en það nær búðarborðið verður rafhlaðan áfram í vörugeymslu framleiðanda í tiltekinn tíma. Erfitt er að rekja hve langan tíma það mun taka þar til það fellur í hendur kaupandans, svo þú ættir að kaupa nýja gerð um leið og þörf krefur.

Hægt er að geyma þurrhlaðnar rafhlöður í allt að þrjú ár (alltaf í uppréttri stöðu) þar sem engin efnahvörf eiga sér stað í þeim. Eftir að hafa verið keypt er nóg að hella salta (ekki eimuðu vatni) í krukkurnar og hlaða.

Eldsneytisrafhlöður þurfa reglulega viðhald meðan á geymslu stendur, svo að salta stig, hleðsla og þéttleiki verður að athuga. Ekki er mælt með langtíma geymslu slíkra rafhlöður því jafnvel í rólegu ástandi missa þeir smám saman getu sína.

Áður en rafhlaðan er sett í geymslu verður hún að vera fullhlaðin, sett í myrkur herbergi með góðri loftræstingu fjarri hitunarbúnaði (lesið um hvernig á að lengja endingu rafhlöðunnar í önnur grein).

Er mögulegt að geyma rafhlöðuna í kuldanum

Eins og áður hefur komið fram eru nýir rafhlöður ekki hræddir við frost, en þegar byrjað er á mótor sem hefur kólnað að vetri þarf meiri orku. Frosinn salta tapar þéttleika sínum og endurheimtir hleðsluna hægar. Því lægra sem hitastig vökvans er, því hraðar verður rafhlaðan tæmd, svo það virkar ekki í langan tíma að snúa startaranum í kuldanum.

Ef ökumaðurinn færir rafhlöðuna ekki inn í heitt herbergi á nóttunni getur hann komið í veg fyrir að vökvinn í dósunum ofkólni. Til að gera þetta geturðu gert eftirfarandi:

• notaðu hleðslurafhlöðu á nóttunni;
• koma í veg fyrir að kalt loft komist inn í vélarrýmið (sumir setja upp pappa skipting milli ofn og grill, sem hægt er að fjarlægja við akstur);
• eftir ferð er hægt að hylja mótorinn með rafhlöðu til að halda hitanum lengur.

Ef ökumaðurinn tók eftir merkjanlegri lækkun á afköstum aflgjafans, þá er þetta merki um að skipta um það fyrir nýjan. Dagleg flutningur í heitt herbergi á einni nóttu hefur lítil áhrif. Það er einnig þess virði að íhuga að skyndilegar hitastigsbreytingar (á bilinu um það bil 40 gráður) flýta fyrir eyðingu frumna, þannig að rafhlaðan sem er fjarlægð úr bílnum verður að geyma í köldum herbergi.

Í hvaða ástandi á að geyma rafhlöðuna

Geymsla og notkun rafhlöðunnar ætti að fara fram í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda. Svo lengi sem rafhlaðan er ný er þessi þáttur lykillinn, hvort sem hann fellur undir ábyrgðina eða ekki.

Til að tryggja orkugjafa verður líkami hennar að vera heill, það má ekki vera rusl eða óhreinindi á honum - sérstaklega á hlífinni milli tengiliða. Rafgeymirinn sem festur er í ökutækinu verður að vera þétt setinn í sætinu.

Sumir ökumenn hafa annað rafgeymi í bíl sínum fyrir varasjóð. Þetta ætti ekki að gera vegna þess að hlaðin rafhlaða verður að geyma rólega og við tiltölulega stöðugt hitastig. Ef þörf er á viðbótar rafhlöðu verður það að vera tengt við sömu hringrás og aðalstrikið.

Hve lengi er hægt að geyma rafhlöðu án hleðslu?

Sama hversu góð rafhlaðan er, það þarf að geyma hana rétt. Helstu þættir sem taka þarf til greina eru:

• stofuhita frá 0 til 15 gráður, þurr staður (fyrir gel valkosti, þetta svið er stækkað úr -35 í +60 gráður);
• reglubundið eftirlit með spennu í opnum hringrás (ef vísirinn er minni en 12,5 V. endurhleðsla er nauðsynleg);
• hleðslustig nýrrar rafhlöðu má ekki vera lægra en 12,6 V.

Ef breyting á blendingum er aðgerðalaus í 14 mánuði lækkar hleðslan um 40% og kalsíumbreytingarnar ná þessari tölu innan 18-20 mánaða frá aðgerðaleysi. Þurrhlaðnar breytingar halda virkni sinni í þrjú ár. Þar sem rafhlaðan er ekki hluti bílsins sem hægt er að geyma í langan tíma ætti ekki að vera mikill tími milli framleiðslu og uppsetningar í bílnum.

Bíll rafgeymisbata eftir vetur

Ef þú fullnægðir öllum geymsluskilyrðum rafhlöðunnar - hleðst reglulega og athugað stöðu raflausnarinnar, þá er það strax hægt að setja það upp á bílinn. Fyrirfram mælum við með að þú setjir greininguna aftur til að forðast óþægilegt „óvart“. Fyrir þetta:

• Athugaðu hleðslustig rafhlöðunnar með multimeter og tengdu það, ef nauðsyn krefur, við aflgjafa. Muna að ákjósanlegt spennustig er 12,5V og hærra.
• Mæla þéttleika salta. Norman er 1,25, en þessi tala ætti að vera tvisvar athuguð í rafhlöðu skjölunum, þar sem hún getur verið mismunandi.
• Skoðaðu málið vandlega og ef þú sérð salta á leka skaltu þurrka það með goslausn.

Hvernig geyma á rafhlöðuna í langan tíma

Ef þörf er á langtíma geymslu rafhlöðunnar (bíllinn er "varðveittur" fyrir veturinn eða þörf er á löngum viðgerðum), þá verður það að vera rétt undirbúið og öryggi hans komið aftur aftur í notkun.

Við fjarlægjum rafhlöðuna til geymslu

Rafhlaðan er varðveitt með bórsýru. Það hægir á því að plötnun rotnar. Aðferðin er framkvæmd í eftirfarandi röð:

• Rafhlaðan er hlaðin;
• þynna þarf duftið í eimuðu vatni í hlutfalli af 1 tsk. á glas (þú getur líka keypt nú þegar þynnt bórlausn - 10%);
• með loftindamæli, taktu rólega salta (u.þ.b. aðgerðin tekur 20 mínútur);
• til að fjarlægja salta leifar, skolið dósirnar vandlega með eimuðu vatni;
• fylltu ílátin með bórlausn og lokaðu korkunum vel á dósunum;
• meðhöndla snertingu við andoxunarefni, til dæmis tæknilega vaselín;
• Geymdu varðveittu rafhlöðuna ætti að geyma við hitastig frá 0 til +10 gráður frá beinu sólarljósi.

 Í þessu ástandi er hægt að geyma rafhlöðuna í eitt ár eða lengur. Það er mikilvægt að halda rafmagninu uppréttu. Í þessu tilfelli verða plöturnar dýfðar í lausnina og oxast ekki.

Við skila árangri varðveittu rafhlöðunnar

Til að koma rafhlöðunni í notkun verður þú að gera eftirfarandi:

• tæmdu bórlausnina hægt og varlega (með loftmælingu eða langri sprautu);
• skolana verður að skola (safnaðu þeim með hreinu eimuðu vatni, látið standa í 10-15 mínútur. Endurtaktu aðgerðina að minnsta kosti tvisvar);
• þurrt ílát (þú getur notað venjulegan hárblásara eða byggingu);
• hella salta (það verður öruggara að kaupa það í bílabúð), þar sem þéttleiki er um 1,28 g / cm³, og bíðið þar til viðbrögðin hefjast í bönkunum;
• Áður en rafmagnstengið er tengt við rafkerfi bílsins þarftu að ganga úr skugga um að þéttleiki raflausnarinnar lækki ekki. Annars þarf að hlaða rafhlöðuna.

Að lokum, lítil áminning. Sérhver ökumaður verður að muna: þegar rafhlaðan er aftengd er mínusinn fyrst fjarlægður flugstöð, og þá - plús. Aflgjafinn er tengdur í öfugri röð - plús og síðan mínus.

Það er nóg. Nú er hægt að setja rafhlöðuna með öryggi í bílinn og snúa íkveikju.

Spurningar og svör:

Hvernig á að geyma rafhlöðuna í íbúðinni? Herbergið verður að vera þurrt og svalt (hitinn verður að vera á milli +10 og +15 gráður). Það ætti ekki að geyma nálægt rafhlöðum eða öðrum hitunartækjum.

Hver er besta leiðin til að halda rafhlöðunni hlaðinni eða afhleðslu? Til geymslu verður rafhlaðan að vera í hlaðnu ástandi og hleðslustigið þarf að athuga reglulega. Spenna undir 12 V getur leitt til súlferunar á blýplötum.