Hversu lengi er hægt að keyra eftir að olíulampinn kviknar

Jafnvel við reglubundið viðhald bílsins gæti eigandi hans lent í aðstæðum þar sem olíuþrýstingslampi með lágan olíu kviknar aðeins 500 km eftir að hann yfirgaf þjónustustöðina. Sumir ökumenn fara strax að kaupa olíu og fylla á, en aðrir fara á þjónustustöðina. Það eru aðrir sem halda áfram að keyra. Hvaða lausn er rétt í þessu tilfelli?

Gulur eða rauður

Þegar olíustigið lækkar getur viðvörunarljósið á mælaborðinu orðið gult eða rautt. Hins vegar vita ekki allir nákvæmlega hvað hver þeirra þýðir. Gulur gefur til kynna lækkun á magni um 1 lítra og rautt gefur til kynna að það hafi lækkað niður í alvarlegt stig (eða annað tjón). Skynjarar þessara tveggja viðvörunar virka aðskildir frá hvor öðrum.

Bensínvélar þurfa yfirleitt minna af olíu en dísilvélar og ef bíleigandinn keyrir það í rólegheitum, án skyndilegrar hröðunar og mikils álags, gæti verið að gula ljósið kvikni ekki jafnvel eftir 10 km.

Gult merki

Ef gula ljósið á skynjaranum er á er þetta ekki mikilvægt fyrir vélina. Núningshlutar vélarinnar eru nægilega varðir, en ef mögulegt er, er olía í olíu ekki óþarfi. Um leið og það fellur undir markviðmið verður lampinn rauður og það ætti ekki að hunsa það.

Rautt merki

Ef skynjarinn sýnir rautt er olíustigið þegar undir lágmarkinu. Þá vandræði að ræsa vélina. Sem þýðir aðeins eitt - "olíu" hungur mun byrja mjög fljótlega, sem er mjög skaðlegt fyrir eininguna sjálfa. Í öfgafullum tilfellum er hægt að keyra um 200 km og eftir það þarf að bæta við vökva.

Best er þó að stöðva bílinn og biðja um hjálp, því rautt ljós getur bent til annarra vandamála en mikillar lækkunar á stigi. Þetta felur til dæmis í sér skemmdir á olíudælu eða aðra orsök þrýstingsfalls. Að keyra með ófullnægjandi olíu mun örugglega skaða vélina og því er best að slökkva á henni.