Hvernig á að takast á við ís

Hvernig á að keyra örugglega á hálku? Í þættinum í dag munum við sýna þér tvær sannaðar leiðir til að forðast að renna og segja þér hvað þú átt að gera ef það gerir það.

Báðar aðferðirnar virðast léttvægar en þær virka aðeins.

Í fyrsta lagi er að fjárfesta í vönduðum vetrardekkjum, sem eru, frá skynsamlegu sjónarmiði, mun verðmætari en að fjárfesta í dýrasta snjallsímanum á markaðnum.

Önnur leiðin er að fara bara hægar. Notaðu þriðju regluna: keyrðu á snjó og hálku að minnsta kosti þriðjungi hægar en á þurrum vegum. Ef þú keyrir á venjulegum tímum kafla á 90 kílómetra hraða á klukkustund, í snjó, farðu niður í 60.

Athugaðu hitastigið áður en lagt er af stað og vertu viðbúinn hættunni á erfiðum ís. Gætið einnig að vegarköflum þar sem það er líklegast, svo sem á myrkvuðum beygjum eða brúm, sem eru alltaf kaldari á yfirborði en á venjulegum vegi. Forðastu skyndilega hröðun og stopp og farðu mjúklega inn í beygjur.

Ef þú fylgir þessum tveimur meginreglum - góðum dekkjum og lágum hraða - minnka líkurnar á að missa stjórn á bílnum verulega.

En hvað ef það gerist samt?

Mikilvægasta hugsunin þín, ef þér finnst bíllinn þinn vera að renna, ekki bremsa. Þegar hjólin missa grip og byrja að snúast er eina leiðin að byrja að rúlla aftur. Þetta getur ekki gerst ef þú lokar þeim með bremsunni.

Eðlishvötin til að lemja bremsuna er mjög sterk en það verður að berjast við hana. Hjólin verða að snúast frjálslega til að hætta að rúlla.

Prófaðu að stilla stýrið. Snúðu bara aðeins í gagnstæða átt við fóðrun. Þú þarft ekki að hugsa til að gera þetta - þetta eru mjög leiðandi viðbrögð. Passaðu þig bara að ofleika þér ekki. Margir snúa stýrinu of mikið í læti. Þá, í stað þess að standa upp, byrjar vélin að renna í gagnstæða átt, það þarf nýja stillingu og svo framvegis. Mundu - þegar skautað er á ís skulu allar hreyfingar vera aðhaldssamar og hóflegar.