Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

Þessi jeppi er líka jepplingur með stóru T, þó hönnuðirnir hafi leikið sér með aðeins fleiri mjúkar línur! Jeep Cherokee er einn af millibilsjeppunum og lítur út fyrir að hann komi reglulega í ræktina miðað við keppnina og gleypi í leiðinni kassa af sterum. Svo hvar sem hann fer, stendur hann upp úr með framburð sinn og stóra jeppastafi á nefinu. Það sýnir örugglega úr fjarska hvaða fjölskyldu hann tilheyrir og við elskum það! Nýhönnuð dæmigerð jeppagrill er líka fallega upplýst með LED ljósum bæði dag og nótt.

Það er falið undir nýrri hettu öflug fjögurra strokka dísilvél sem þróar 195 "hestöfl" við 3500 snúninga á mínútu og 450 Newton metra tog við 2000 snúninga á mínútu.. Með áreiðanlegri níu gíra sjálfskiptingu þýðir þetta verulega hröðun þegar kemur að því að elta aksturseiginleika, á sama tíma og daðrar við virkilega mikinn hraða á þjóðveginum. Hröðun í 130 km/klst er létt verk fyrir Cherokee, bíllinn er furðu hljóðlátur þrátt fyrir stórar stærðir og torfæruhönnun. Auðvitað getur það ekki keppt við virtu eðalvagna, en ekki einu sinni í því, því þú keyrir það á fyrstu hæð, en ekki í kjallaranum. Nógu hljóðlát til að farþegar geti talað saman á venjulegan hátt og að tónlistin frá mjög góða hljóðkerfinu (Alpine með níu hátölurum) er ekki alltaf á hærra hljóðstyrk til að fela hávaða í akstri. Með mjúkri ferð verður eyðslan einnig í meðallagi og raunhæf - ekki þarf meira en 100 lítra af dísilolíu á hverja 6,5 kílómetra. Með þungan fót, þegar þú krefst allt frá tveggja tonna jeppa á 18 tommu felgum, mun hann stækka í 9 lítra.

En kappakstur á veginum er ekki einu sinni eitthvað sem myndi henta þessum bíl, þar sem fjöðrun er lögð áhersla á þægindi, ekki sportlegan karakter. Meira um vert, hann þreytist ekki til lengri tíma litið. Sætin eru þægileg, tilfinningin í leðurinnréttingunni með vel staðsettum stjórntökkum og rofum og að sjálfsögðu er stýrið, sem líður vel í höndunum, gott. Kannski gæti Jeep komið með aðeins nútímalegri sjálfskiptingu sem gerir verkið rétt, en í dag eru keppendur að leysa það vandamál með snúningshnúðum.

Hvað varðar hnappa, megum við ekki missa af töfrum snúningshnappinum sem breytir þessum þægilega jeppa í leiðangursbifreið. Við þorum að veðja á að 99 prósent eigenda slíks bíls vona alls ekki hvar þeir geti klifrað.... Hann er ekkert annað en feiminn helgimynda Wrangler sem er bein afkvæmi fyrsta og eina Jeep Willys. Ríður úr drullu og vatni, eins og malbik væri undir hjólunum! Jæja, við getum ýkt með spennu, segjum að það sé góð rúst undir hjólunum. Snjall rafeindatækni, annars eru vélvirki og fjöðrun utan vega bara að gera sitt.

Þökk sé ríkum búnaði og pakka aðstoðarkerfa sem gera ökumanni kleift að hreyfa sig örugglega og sleitulaust á þjóðveginum, lítum við á hann sem hæfileikaríkari bíl. En það eru enn margir góðir bílar á vegunum og utan vega er þetta val mjög þröngt, þannig að oft er Jeep Cherokee einn, sá eini með fegursta útsýnið. 

Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

Grunnupplýsingar

Sala:	Avto Triglav doo
Grunnlíkan verð:	52.990 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	53.580 €
Verðafsláttur prófunarlíkans:	48.222 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 2.184 cm3 - hámarksafl 143 kW (195 hö) við 3.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 450 Nm við 2.000 snúninga.
Orkuflutningur:	vélin knýr öll fjögur hjólin - 9 gíra sjálfskipting - dekk 225/55 R 18 H (Toyo Open Country).
Stærð:	202 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 8,8 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 útblástur 175 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.718 kg - leyfileg heildarþyngd 2.106 kg.
Ytri mál:	lengd 4.651 mm - breidd 1.859 mm - hæð 1.683 mm - hjólhaf 2.707 mm - eldsneytistankur 60 l.
Kassi:	skottinu 570 l

Mælingar okkar

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kílómetramælir: 1.523 km
Hröðun 0-100km:	10,3s
402 metra frá borginni:	17,3 ár ( 143 km / klst)
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	7,2 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,1m
AM borð:	40m
Hávaði við 90 km / klst	59dB

оценка

• Vegur eða svæði, svæði eða vegur? Hins vegar, í hverri sögu er nýja Cherokee mjög góður. Einhver fágun kann að skorta hér og þar, en ef þú ert að leita að glæsilegum bíl sem getur verið stílhrein viðskiptabíll sem getur dregið seglskútu í fríi og tekið þig úr snjóléttri sveit í vetrarfríinu, þá er þetta bara rétt val. Þökk sé rúmgæði hans getur hann einnig verið góður fjölskyldubíll.

Við lofum og áminnum

nýtt, klassískara Jeep -útlit

þægindi á veginum

ríkur búnaður

vél

afkastagetu á sviði

gírkassinn gæti verið hraðari og mýkri þegar skipt er um

hæð í aftursætum getur verið meiri eftir stærð ökutækis