Reynsluakstur Jaguar XKR: rándýr með R-útliti
Prufukeyra

Reynsluakstur Jaguar XKR: rándýr með R-útliti

Reynsluakstur Jaguar XKR: rándýr með R-útliti

Þegar vörumerki Jaguar var að tala um fleiri hestöfl var P á dagskrá. Fyrstu birtingar af nýjum XKR, knúnum 8 hestafla V416 vél. frá.

Nýi XKR stuðlar einnig að ímynd módelfjölskyldunnar - samræmd hlutföll og glæsilegar sveigjur eru eins og hinn kunnuglega „venjulegi“ HC, en álnet á framgrillinu og viðbótarop í framstuðara og húdd skapa árásargjarna tilfinningu. hvað aðgreinir R-útgáfuna frá öðrum breytingum. Aflaukning um 118 hö Landsbyggðin skaðaði á engan hátt sátt bílsins eða leiddi til þess að óþarflega ofbeldisfull stemmning myndaðist. XKR býður upp á sjaldgæft tækifæri til að njóta hraða með óaðfinnanlegum þægindum.

XKR er enn öruggari í beygju en HC

Stýrið er enn beinna. Þökk sé tveggja þrepa (skiptanlegu) rafrænu stöðugleikakerfinu, fyrir frekari viðbrögð, er hægt að stilla akstursstefnuna með því að nota eldsneytisgjafann og við slíkar aðstæður bregst bíllinn stóískt rólega og gefur ekki einu sinni upphaf óvissu. Í grundvallaratriðum býður líkanið upp krafta hreinræktaðs sportbíls, en það virðist ekki afskipt.

Þökk sé vélrænni þjöppu, þróar Jaguar vélin traust 560 Nm tog og sýnir ágætis grip jafnvel á lágum snúningi. Jaguar heldur því fram að sex gíra sjálfskipting XKR sé með hraðasta skiptingartímann í flokknum. Líkurnar á að þetta sé satt virðast sérstaklega miklar í beinskiptingu - skipting gíra með stýrisplötum er kannski ekki einn af gagnlegustu eiginleikunum í þessum bíl, en er vissulega mikil ánægja, sérstaklega þegar skipt er í lággír. gráðu þegar kerfið gefur sjálfkrafa nákvæmlega mældan hluta af milligasinu.

Innréttingar breytast

talið á fingrum og takmarkað við nokkur sérstök merki og meira áberandi hliðarútlínur sætanna. Því miður verða þeir sem eru (með réttu) að leita að klassískum breskum blæ í þennan bíl fyrir vonbrigðum. Innanrými XKR sýnir vissulega frábær vinnubrögð og framúrskarandi efni, en aristocratic andrúmsloftið er allt annað... Þegar litið er á verðlista fyrirmyndarinnar leiðir misvísandi ályktanir. Coupé bíllinn kostar 223 BGN og breytanlegur 574 BGN, sem er umtalsvert meira en „venjulegur“ Hong Kong bíll og nálægt verði eins bíls. Mercedes SL 239. En þú getur litið á hlutina frá öðru sjónarhorni: bíllinn með sína framtíðarsýn minnir mjög á Aston Martin DB996 Volante, en samt meira en 500 evrur ódýrari ...

Texti: Bozhan Boshnakov

Myndir: Jaguar

2020-08-29

Bæta við athugasemd