Slitinn kambás - einkenni

Bílar eru gerðir úr miklum fjölda íhluta, samstilltur rekstur þeirra er ábyrgur fyrir réttri starfsemi einstakra kerfa. Eitt af því mikilvægasta er gasdreifingarkerfið með knastás. Það er honum sem við munum tileinka færslu dagsins - við munum athuga hvaða einkenni slitinn kambás gefur, hver er endurnýjun þess og í hvaða vélum hann er sérstaklega viðkvæmur.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvað er þess virði að vita um knastásinn?
• Hver eru einkenni slits á kambásnum?
• Hvernig lítur endurnýjunin út?
• Hvernig á að lengja endingu kambássins?

Í stuttu máli

Knastásinn er mikilvægur þáttur í gasdreifingarkerfinu, sem hentar meðal annars fyrir fullnægjandi framboð á eldsneytisblöndu til vélarinnar. Synjun hans tengist frekar einkennandi einkennum. Hins vegar er hægt að greina og gera við slitna rúllu af fagmenntuðum verkstæði.

Kambás - hver er þessi hluti?

Undir húddinu á ökutækjum okkar getum við fundið margar einingar og hluta sem bera ábyrgð á bestu afköstum drifvélarinnar. Sum þeirra eru tiltölulega einföld. Þetta getur villt okkur um virkni þeirra og virkni þeirra. Einn slíkur óáberandi hluti er kambásinn. Það er hluti af tímatökukerfinu og helstu verkefni þess (ásamt öðrum hlutum kerfisins) eru:

• tryggja að loft-eldsneytisblandan komi til hreyfilsins;
• miðlun í smurningu vélar;
• kveikjudrif, eldsneytisdæla, olíudælu eða háþrýstidælu.

Kambásinn er búinn svokölluðum kambum sem opna og loka lokunum þegar skaftið snýst, sem tryggir framboð eldsneytisblöndu og útblástursloft... Þessi þrýstingur á ventlana og snúningshreyfing skaftsins skapar núning sem, með ófullnægjandi smurningu og lítilli mótstöðu gegn efnishleðslu, þýðir hratt slit. Ófullnægjandi smurvandamál geta stafað af nokkrum þáttum, svo sem of þröngar olíuafrennslislínur (þá missir olíudælan upprunalega afköst) eða að fylla drifið af smurolíu sem ekki uppfyllir ráðleggingar og kröfur framleiðanda.

Ofangreind tilvik eiga sérstaklega við um knastás í 1.9 TDI PD vélum, þ.e. eining með Volkswagen eininga innsprautum, sem eru virkjuð með viðbótar kambás á knastásnum. Aðrar vélar sem státa af neyðarkassarási eru: PSA 1.6 HDI og 2.2 SkyActiv-D vélar sem settar voru á valdar Mazda gerðir fyrir 2014.

Kambásar slitna líka undir áhrifum misræmi við aðstæður vélolíu (t.d. notkun fljótandi olíu í mikið hlaðnar einingum), slit á vökvaslakastillinum, slitnir vipparmar eða einfaldlega mikill kílómetrafjöldi. Stundum getur bilun einnig átt sér stað vegna skaftsamsetningarvillurþó slíkar aðstæður séu tiltölulega sjaldgæfar.

Hver eru einkenni slits á kambásnum?

Slitinn kambás framleiðir nokkuð ákveðin einkenni sem ætti ekki að vera vandamál fyrir reyndan vélvirkja að koma auga á. Það er aðallega óreglulegur gangur drifmótorsins, áberandi tap á vélarafli og dísilhljóð þegar ekið er á miklum hraða. Farðu á verkstæði til að fá faglega greiningu á ástandi rúllunnar. Hins vegar er þess virði að vita að á sumum bílgerðum getum við reynt að ákvarða ástand knastása sjálfstætt. Þetta gerum við með því að horfa í gegnum skrúfað olíuáfyllingarlokið. Þannig getum við séð brot af einni eða fleiri myndavélum.

Hvað er endurnýjun kambása?

Hægt er að skipta um slitinn kambássérstaklega ef það er steypujárn. Til þess er yfirborðsaðferðin notuð, þ.e. útfelling lags af bráðnum málmi á bráðnu yfirborði. Til að gefa rúllunni nauðsynlegan styrk, er hún undirgefin hita- og efnameðferð. Valsendurnýjun er mun algengari hjá öldruðum til að lækka kostnað við þjónustuna. Viðgerð á einum tunnu mun kosta okkur 50-70 PLN, ef við erum ekki að tala um vél með 16 ventla höfuð - í þessu tilfelli munum við borga 500-700 PLN fyrir skaftið. Verðið á nýjum upprunalegum bol fyrir fjögurra strokka vél getur verið tvöfalt það.

Hvernig á að koma í veg fyrir slit á kambásnum?

Fyrst af öllu skulum við muna regluleg olíuskipti og notkun hágæða smurefna. Einnig er mikilvægt að nota góðar olíusíur þar sem renniflötir eru viðkvæmir fyrir mengun í olíu, svo sem málmögnum. Þú ættir líka að fara varlega með kalda vél - kambásarnir eru frekar langt frá olíupönnunni, svo þeir byrja að smyrjast sem einn af síðustu íhlutunum eftir að lyklinum er snúið í kveikjuna.

Á avtotachki.com finnur þú gæða vélarolíur auk nýrra kambása.

Athugaðu einnig:

Hvað á að skipta um tímareim og hvað kostar það?

Stöðuskynjari kambáss - Notkun og einkenni