Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 vél

Við vorum með flutningavinnu sem krafðist vörubíls og fimm sæta, en því miður vorum við bara með ökuréttindi í veskinu.

Það eru nokkrir vörubílar af þokkalegum stærðum í boði allt að 4500 GVM sem hægt er að aka af meðalskírteinishafa, þar á meðal Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily borðtölvu.

Við náðum verkinu með gerð með stuttu 3750 mm hjólhafi, öflugri 3.0 lítra fjögurra strokka túrbódísil og sex gíra beinskiptingu. Átta gíra sjálfskiptingin ætti að vera á listanum.

Iveco hefur staðið sig vel við að gera þennan litla vörubíl auðveldan í akstri og þægilegan að búa í.

Tvítúrbó uppsetningin er góð fyrir 150kW/470Nm, með hámarkstogi á milli 1400 og 3000 snúninga á mínútu.

Iveco byggir lítinn núningsmótor og notar olíu með lága seigju fyrir hámarks eldsneytisnýtingu.

Handbókin er með stuttu fyrsta gírhlutfalli með þéttum lausagangi og háum gír fyrir siglingar. Það er til viðbótar mismunadrifslás.

Tvöföld afturhjól draga úr krafti. Loftfjöðrun er valfrjálst með þremur aksturshæðum.

Rétt rúmlega 3300 mm langur bakki gerði okkur kleift að hlaða lítinn bíl með fjöðrun í lágmarksstöðu. Verkfræðingarnir hafa hugsað um að bæta við sterkum festikrókum í hverju horni á grindarplötu stálbakkanum.

Þegar búið var að hlaða þá hækkuðum við fjöðrunina í miðlungs aksturshæð, fylltum á 100 lítra tankinn, settum alla um borð og héldum af stað.

Það sem er virkilega merkilegt við 50C17 sem við prófuðum er farþegabílatilfinningin frá ökumannssætinu og í farþegarýminu. Stýrið á honum er flatt, eins og vörubíll með opnum stýrishúsi, en nánast allt annað gæti verið í bíl.

Þú færð ekki fjöðruð sæti í fólksbíl og gírskiptin í bíl eru styttri. Iveco hefur staðið sig vel við að gera þennan litla vörubíl auðveldan í akstri og þægilegan að búa í.

Við skiptum nokkrum sinnum um stað á 2000 kílómetra ferðinni fram og til baka og afturbekkirnir eru þar sem þú vilt vera, jafnvel þótt fjöðrunarsætið vanti. Farþegarýmið er rúmgott og aðgengilegt, aðeins einu þrepi niður í sæmilega stór sæti.

Notkun 50C17 er einföld þökk sé auðveldri meðhöndlun. Það vantar baksýnismyndavél þrátt fyrir að vera með stóran IveConnect fjölmiðlaskjá. Sumir IveConnect eiginleikar eru erfiðir aðgengilegir í gegnum valmyndina og eru ekki tiltækir á ferðinni - þú verður að setja hann upp á meðan hann er skráður við gangstéttina, þó farþegi geti gert þetta meðan á akstri stendur.

Beygjuradíusinn er furðu lítill fyrir lítinn vörubíl - 10.5.

Til öryggis eru tveir loftpúðar að framan. Önnur þægindi eru loftkæling, þokkalegt hljóðkerfi, Bluetooth-sími og hljóðstraumur, fjölvirkt stýri, mörg geymsluhólf og framsæti sem ganga í gegnum.

Flatur undirvagn að aftan til að auðvelda uppsetningu bakka, alhliða diskabremsur, brekkuburðarbúnaður, sjálfstæð fjöðrun að framan og 12 mánaða/40,000 km þjónustubil. Bílaþjónusta á takmörkuðu verði er ekki enn í boði.

Reynsluakstur okkar sýndi að 50C17 stendur sig vel jafnvel við hámarks hleðslu. Bíll og fimm lík um borð með um 200 kg af búnaði er um 2.5 tonn, en við skiluðum heilum 13.5 l / 100 km á um 760 km vegalengd.

Okkur fannst beinskiptingin svolítið klunnaleg, sérstaklega þegar skipt var úr fimmta sæti. Í fyrsta lagi, stranglega til þess að fá mikið álag frá merkinu. Það er fínt að nota hraðastilli, en þegar hraðinn lækkar í löngum klifum slokknar á honum.

Þetta er þar sem bíllinn kemur til sögunnar – fleiri gírhlutföll til að skipta á milli munu halda öllu malandi, bæta eldsneytisnotkun, koma í veg fyrir hreyfingu vinstri fótar og bæta árangur hraðastillisins.

Beygjuradíusinn er furðu knappur fyrir lítinn vörubíl (10.5m) og skyggni frá ökumannssætinu er gott í allar áttir.

Það virðist vera vel samsett úr evrópskri verksmiðju og gæti verið hagkvæmt atvinnutæki fyrir staðbundnar sendingar eða jafnvel vinnu á milli ríkja. Og að geta ekið honum eins og bíl er bónus.

Það er gott að þú þurfir bakkmyndavél. Borgaðu aðra $3895 fyrir bílinn.

Mun Dual Cab 50C17 passa við vinnuþarfir þínar? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.

Smelltu hér til að fá frekari upplýsingar um verð og upplýsingar fyrir 2016 Iveco Daily.