Þessi sjálfknúna eining var þróuð árið 1942 til að styrkja skriðdrekavarnarvörn, búin til á grundvelli T-IV skriðdrekans og var með mjög lágt soðið skrokk með skynsamlegum halla á framhliðar- og hliðarbrynjuplötum. Þykkt frambrynju var aukin um næstum einn og hálfan tíma miðað við brynju skriðdrekans. Bardagahólfið og stjórnhólfið voru framarlega á búnaðinum, rafmagnshólfið var aftan á henni. Skriðdrekaeyðarinn var vopnaður 75 mm skriðdrekabyssu með 48 kalíbera tunnulengd, sem var fest á vélbúnaði í bardagarýminu. Að utan var byssan þakin stórri steyptri grímu.
Til að auka brynjuvörn hliðanna voru viðbótarskjáir settir á sjálfknúna eininguna. Sem samskiptatæki notaði það talstöð og kallkerfi fyrir skriðdreka. Í lok stríðsins var 75 mm fallbyssu með 70 kalíbera lengd tunnu sett á hluta skriðdrekaskemmdaranna, svipað og sett var upp á T-V Panther skriðdrekanum, en það hafði neikvæð áhrif á áreiðanleika undirvagnsins, framhliðarinnar. rúllur sem voru þegar ofhlaðnar vegna þess að þyngdarpunkturinn var færður fram. Skriðdreka eyðileggjandinn var fjöldaframleiddur 1942 og 1943. Alls voru framleiddar meira en 800 vélar. Þeir voru notaðir í skriðdrekavarnadeildum skriðdrekadeilda.
Í desember 1943, á grundvelli PzKpfw IV miðlungs skriðdreka, var frumgerð af nýrri sjálfknúnri stórskotaliðsfestingu, IV skriðdreka eyðileggjaranum, þróuð. Upphaflega var þessi sjálfknúna byssa búin til sem ný tegund af árásarbyssu, en byrjaði strax að nota sem skriðdreka eyðileggjandi. Undirvagn undirvagnsins hélst nánast óbreyttur. Tank Destroyer IV var með lágan, full brynvarinn farþegarými með nýrri gerð af steyptri möttul, þar sem 75 mm Pak39 skriðdrekabyssu var komið fyrir. Ökutækið einkenndist af sömu hreyfanleika og grunntankurinn, hins vegar leiddi breyting þyngdarmiðju fram á við til ofhleðslu á framrúllum. Árið 1944 framleiddi Fomag 769 raðbíla og 29 undirvagna. Í janúar 1944 fóru fyrstu raðskemmdareyðararnir inn í Hermann Göring deildina sem barðist á Ítalíu. Sem hluti af skriðdrekadeildunum börðust þeir á öllum vígstöðvum.
Síðan í desember 1944 hóf Fomag fyrirtækið framleiðslu á nútímavæddri útgáfu af IV skriðdreka eyðileggjaranum, vopnuð 75 mm Pak42 L / 70 langhlaupa fallbyssu, sem var sett upp á Panther miðlungs skriðdreka. Aukin bardagaþyngd ökutækisins leiddi til þess að skipta þurfti út gúmmíhúðuðum veghjólum framan á skrokknum fyrir stál. Sjálfknúnu byssurnar voru auk þess búnar MG-42 vélbyssu, þaðan sem hægt var að skjóta í gegnum skotgat í lúgu hleðslutækisins. Síðar framleiddir bílar voru aðeins með þrjár stoðrúllur. Þrátt fyrir öflugri vopnabúnað voru módelin með byssu Panther skriðdrekans óheppileg lausn vegna ofþyngdar bogans.
„Jagdpanzer“ IV/70(V) í fyrstu seríunni
Frá ágúst 1944 til mars 1945 framleiddi Fomag 930 IV/70 (V) skriðdreka. Fyrstu bardagasveitirnar sem fengu nýjar sjálfknúnar byssur voru 105. og 106. skriðdrekasveitin sem börðust á vesturvígstöðvunum. Á sama tíma bauð Alkett upp á sína eigin útgáfu af skriðdrekaskemmdarrekstri IV. Bíll hennar - IV / 70 (A) - var með háan brynvarða klefa af allt öðru sniði en Fomag fyrirtækið og vó 28 tonn IV / 70 (A) sjálfknúnar byssur voru fjöldaframleiddar frá ágúst. Tank Destroyer IV 1944 til mars 1945. Alls voru framleidd 278 einingar. Hvað varðar bardagakraft, brynvörn, raforkuver og hlaupabúnað voru o6 sjálfknúnu byssurnar af breytingum þeirra algjörlega svipaðar. Öflugur vopnabúnaður gerði þá nokkuð vinsæla í skriðdrekavarnadeildum Wehrmacht, sem tóku á móti báðum þessum farartækjum. Báðar sjálfknúnar byssur voru virkar notaðar í stríðsátökum á lokastigi stríðsins.
„Jagdpanzer“ IV/70(V) seinni sería, framleidd 1944 – byrjun 1945
Í júlí 1944 fyrirskipaði Hitler að dregið yrði úr framleiðslu PzKpfw IV skriðdreka, í staðinn skipulagði hann framleiðslu Jagdpanzer IV / 70 skriðdreka. Hins vegar greip Heinz Guderian, eftirlitsmaður Panzerwaffe, inn í ástandið, sem taldi að StuG III sjálfknúnu byssurnar ráði við skriðdrekavörn og vildi ekki missa áreiðanlegar „fjórur“. Í kjölfarið var sleppt skriðdreka eyðileggjaranum með töfum og fékk hann viðurnefnið „Guderian Ente“ („mistök Guderian“).
Fyrirhugað var að draga úr framleiðslu PzKpfw IV í febrúar 1945 og ætti að senda alla skrokka tilbúna fyrir þann tíma til að breyta í Jagdpanzer IV/70(V) skriðdreka. (A) og (E). Áformað var að skipta skriðdrekum smám saman út fyrir sjálfknúnar byssur. Ef í ágúst 1944 var áætlað að framleiða 300 sjálfknúnar byssur fyrir 50 skriðdreka, þá ætti hlutfallið í janúar 1945 að vera orðið að spegli. Í febrúar 1945 var áætlað að framleiða aðeins 350 Jagdpanzer IV/70(V), og í lok mánaðarins að ná tökum á framleiðslu Jagdpanzer IV/70(E).
„Jagdpanzer“ IV/70(V) lokaútgáfa, blað mars 1945
En þegar sumarið 1944 varð ástandið á vígstöðvunum svo hörmulegt að nauðsynlegt var að endurskoða áætlanir sem fyrst. Á þeim tíma fékk eini framleiðandi "fjóra" verksmiðjunnar "Nibelungen Werke" það verkefni að halda áfram framleiðslu á skriðdrekum og koma því upp í 250 ökutæki á mánuði. Í september 1944 var hætt við framleiðsluáætlanir Jagdpanzer og 4. október tilkynnti skriðdrekanefnd vígbúnaðarráðuneytisins það. að framvegis verði útgáfan takmörkuð við aðeins þrjár gerðir undirvagna: 38(1) og 38(d). "Panther" II og "Tiger" II.
Frumgerð "Jagdpanzer" IV/70(A), afbrigði án skjás
Í nóvember 1944 þróaði Krupp fyrirtækið verkefni fyrir sjálfknúna byssu á Jagdpanzer IV / 70 (A) undirvagninum, en vopnuð 88 mm fallbyssu 8,8 cm KwK43 L / 71. Byssan var fast fest, án lárétts miðunarbúnaðar. Fremri hluti bols og farþegarýmis var endurhannaður, hækka þurfti ökumannssætið.
„Jagdpanzer“ IV/70. breytingar og framleiðslu.
Við raðframleiðslu var hönnun vélarinnar breytt. Upphaflega voru bílar framleiddir með fjórum gúmmíhúðuðum stuðningsrúllum. Síðar voru notaðar rúllur úr málmi og fljótlega var þeim fækkað í þrjár. Fljótlega eftir að fjöldaframleiðsla hófst hættu bílarnir að vera húðaðir með zimmerite. Í árslok 1944 var skipt um útblástursrör, þannig að það var búið logavarnarbúnaði, algengt fyrir PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Frá því í nóvember 1944 voru fjögur hreiður sett á þak skálans til uppsetningar á 2 tonna krana. Lögun bremsuhólfshlífa framan á kassanum hefur breyst. Jafnframt voru loftræstingargötin í hlífunum fjarlægð. Dráttareyrnalokkar styrktir. Hægt væri að teygja strigaskyggni yfir bardagahólfið til að verjast rigningu. Allir bílar fengu venjulegt 5 mm hliðarpils („Schuerzen“).
Vopnaverkefni „Jagdpanzer“ IV/70 með 88 mm Pak 43L/71 byssu
Eftir að framboð á stýrihjólum fyrir Jagdpanzer IV var uppurið, seint í febrúar-byrjun mars 1945, voru hjól frá PzKpfw IV Ausf.N. Að auki voru vélarnar búnar útblásturshlífum og hönnun sjónhlífar á þaki klefa var breytt.
Gert var ráð fyrir að framleiðsla á skriðdrekaskemmdum "Jagdpanzer" IV / 70 yrði send á fyrirtæki fyrirtækisins "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" í Plauen, Saxlandi. Útgáfa hófst í ágúst 1944. Í ágúst voru 57 bílar settir saman. Í september nam losunin 41 bíl og í október 1944 náði hann 104 bílum. Í nóvember og desember 1944 voru 178 og 180 Jagdpanzer IV/70 framleiddir, í sömu röð.
„Jagdpanzer“ IV/70(A) með tveimur rúllum með innri höggdeyfingu
og netskjár
Í janúar 1945 var framleiðsla aukin í 185 farartæki. Í febrúar fór framleiðslan niður í 135 farartæki og í mars fór hún niður í 50. Þann 19., 21. og 23. mars 1945 urðu gríðarlegar loftárásir á verksmiðjurnar í Plauen og voru nánast eyðilagðar. Á sama tíma voru gerðar sprengjuárásir á verktaka, til dæmis á fyrirtækinu "Zahnradfabrik" í Friedrichshafen, sem framleiddi gírkassa.
Alls tókst hermönnunum að losa 930 Jagdpanzer IV/70(V) til stríðsloka. Eftir stríðið voru nokkrir bílar seldir til Sýrlands, líklega í gegnum Sovétríkin eða Tékkóslóvakíu. Herteknir farartæki voru notuð í búlgarska og sovéska hernum. Undirvagn "Jagdpanzer" IV/70(V) var með númer á bilinu 320651-321100.
Þessi sjálfknúna eining var þróuð árið 1942 til að styrkja skriðdrekavarnarvörn, búin til á grundvelli T-IV skriðdrekans og var með mjög lágt soðið skrokk með skynsamlegum halla á framhliðar- og hliðarbrynjuplötum. Þykkt frambrynju var aukin um næstum einn og hálfan tíma miðað við brynju skriðdrekans. Bardagahólfið og stjórnhólfið voru framarlega á búnaðinum, rafmagnshólfið var aftan á henni. Skriðdrekaeyðarinn var vopnaður 75 mm skriðdrekabyssu með 48 kalíbera tunnulengd, sem var fest á vélbúnaði í bardagarýminu. Að utan var byssan þakin stórri steyptri grímu.
