Saga Alfa Romeo sportbíla – Bílasaga

Í gegnum sögu þessAlfa Romeo gerði seríu fjörugur einkarétt: seiðandi bílar með ótrúlega frammistöðu. Nýjasta sköpun Biscione í þessum flokki mun birtast árið 2013, verður framleidd í verksmiðjum Maserati í Modena og verður með hönnun nánast eins og líkanið. 4C hugtak kynnt á bílasýningunni í Genf 2011.

Tvö þurr sæti afturdrif и vél 1.8 bensín innspýting og bein bensín innspýting (sama og Giulietta Quadrifoglio Verde): þetta eru helstu eiginleikar þessa bíls sem mun reyna að stela viðskiptavinum frá Porsche Cayman. Finnum saman sögu forfeðra hennar.

6S 2500 (1938)

Nýjasta þróun þemans, búin til árið 1925 (og elskuð af VIP -aðilum um allan heim), er kynnt rétt áður en síðari heimsstyrjöldin braust út. vél sex strokka í línu með 91 hestöfl

Afbrigði frumfluttu árið 1939. Íþróttamaður (með 3 metra hjólhaf og 97 hestöfl), Ofuríþrótt (Hjólhaf 2,70 m, vél 111 hestöfl) e Nýlenduveldi... Hið síðarnefnda er stjórnarsamsetning sem var búin til að beiðni varnarmálaráðuneytisins til notkunar í nýlendum Afríku. Framleiðslan hófst 1941 og lauk árið 1942, þegar aðeins 150 einingar voru framleiddar: meðal megineinkennanna tökum við eftir tveimur varahjólum og stórum geymi.

Fyrsta 6C eftir stríð (sem og fyrsta Alfa sem byggð var eftir lok síðari heimsstyrjaldar) er Gyllt ör: byggt á Sport og framleitt í 680 einingum, er með fólksbifreið og rúmar fimm eða sex farþega. Árið 1948 var röðin komin að því samkeppni, með ben 147 hö

La Villa d'Este (til heiðurs sigrinum á Concorso d'Eleganza) 1949 er síðasti Alfa bíllinn sem framleiddur er í höndunum: aðeins 36 dæmi og yfirbygging með yfirbyggingu ferðaþjónusta. Nýjasta gerð 6C er Gran Turismo frá 1950.

STREET 33 (1967)

Einn frægasti Alfa Romeo bíll sögunnar ... og einnig einn sá sjaldgæfasti (framleiddur 18 eintök) og dýrmætur (á þeim tíma fór verðið yfir verð á Ferrari). Byggt á Tipo 33 kappakstursbílnum (en með yfir 10 sentímetra hjólhaf), byrjar hann á bílasýningunni í Turin og er búinn vél 2.0 V8 með 234 hestöfl (272 í kappakstursútgáfu).

Fyrsti framleiðslubíllinn í heiminum búinn móttökuritari með lóðréttu opi, það er með ramma með pípulaga hlutum úr stáli og magnesíum: fyrstu dæmin eru með tvöföldum framljósum, það síðara með stökum framljósum. Fjölmargar frumgerðir eru byggðar á sama grunni: meðal þeirra mikilvægustu Úlfur di Bertone (París, 1968) og Iguana Giugiaro (Turin, 1969).

MONTREAL (1970)

Saga þessarar líkans hefst árið 1967 þegar hugtak þróað af fyrirtækinu Marcello Gandini byggt á Giulia GT undirvagninum og búinn vél 1.6 Júlía TI.

Framleiðsluútgáfan er kynnt þremur árum síðar á bílasýningunni í Genf og er mjög frábrugðin frumgerðinni: vélin er 2.6 V8 innspýtingavél með 200 hestöfl. (fengin að láni frá 2.0 V8 33 Stradale) parað með mismunadrifi og undirvagninn er Julia GT.

Upprunalega hönnunin er með framhluta með bókstafnum i. Fari að hluta til þakið möskva, úr innstungunni NACA á hettunni og götum í aftari stoðum. Selt í tæplega 4.000 einingum, það er yfirþyrmandi fyrir skemmtilega unnendur vegna mikillar rúllu.

SZ (1989)

Gerð í samvinnu við Zagato (sem safnast saman) og sett fram sem frumgerð á bílasýningunni í Genf, hún er byggð á fyrirmynd 75 um borð og er með 3.0 V6 vél sem er allt að 210 hö.

Rúmlega 1.000 einingar voru framleiddar (allar rauðar máluð nema ein, svört, tileinkuð Andrea Zagato) og upprunalega hönnunin var innblásin af Fiat Style Center. Þrjú fermetra framljósin verða notuð aftur á 159s í ýmsum Alfa Romeo gerðum (XNUMX, Brera, Spider).

RZ (1992)

Opna útgáfan af SZ coupe er aðeins með framan og aftan. Síðasta afturhjóladrifna Alfa fyrir 8C Competizione kemur í tæplega 300 einingum og kemur í þremur mismunandi litum: svart, gult og rautt.

KEPPNI 8C (2007)

Kynnt sem hugmynd á bílasýningunni í Frankfurt 2003, var hún fjöldaframleidd (aðeins 500 einingar, aðallega málaðar í Competizione rauðu) fjórum árum síðar. Afturhjóladrifið, mikið af kolefnistrefjum og 33 Stradale innblástur.

Nafnið kemur frá 8Cs á 30 og 40s, bílum sem gætu unnið fjóra 24 tíma Le Mans (1931-1934) og 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - meðan vél V4.7 8 vél með 450 hö deilir mörgum þáttum með vélinni fest á vélinni. Maserati Gran Turismo S.

Árið 2009 kom útgáfan á laggirnar köngulær með striga efst, forsýning á Pebble Beach Concours d'Elegance 2005. Framleiðsluútgáfan, sem opinberlega var sýnd í Genf 2008, kom út í 500 eintökum.