Saga hins netta Fiat – Auto Story

Yfir 35 ára samningur Fiat þeir fylgja ökumönnum (sérstaklega Ítölum) sem eru að leita að bílum sem eru rúmbetri en hefðbundnir litlir, með gott verð / gæði hlutfall.

Líkan af Turin fyrirtækinu er nú á markaðnum - önnur kynslóð fiat bravo – kemur út árið 2007: er með árásargjarna hönnun, en einnig skottinu rúmgóð, hann deilir hæð með forföður Stíll og með "frænda" Ræstu Delta, Svið Motori þegar hann var settur á markað inniheldur hann fimm einingar: þrjár 1.4 bensínvélar með 90, 120 og 150 hestöflum. og tvær 1.9 Multijet túrbódísilvélar með 120 og 150 hestöfl.

Árið 2008 komu fram fullkomnustu 1.6 MJT dísilvélarnar með 105 og 120 hestöfl og árið eftir, ásamt 1.9 dísilvélunum (sem skipt út fyrir 2.0 hestafla 165 Multijet), tvær 90 hestafla vélar (1.4 LPG og 1.6 MJT). . Þessi síðasta vél er að hverfa tímabundið – og kemur aftur á næsta ári – árið 2010, þegar 1.4 hestafla 150 T-Jet bensínvélin víkur fyrir 1.4 hestafla 140 MultiAir vélinni sem er minna kraftmikill (en líka minna krefjandi). kemur. veikburða gera sem felur í sér aðalljós (blá) og nokkra mælaborðshluta. Árið 2012 missir vélaröðin tveggja lítra dísilolíu og samanstendur nú eingöngu af túrbódísilvélum.

Við skulum í sameiningu komast að sögu sögu C -hluta Piedmontese.

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat Rhythmfæddur í stað 128 og kynntur Sýningin í Turin 1978 er talið það fyrsta samningur Turin fyrirtæki. Hann er gerður á sama (ílanga) gólfi og forfaðirinn, hann hefur upprunalega hönnun, sem einkennist af stórbrotnum plaststuðara sem eru innbyggðir í yfirbygging bílsins (fyrsta fyrir ítalskan bíl) og fjölmörgum kringlóttum hlutum (framljósum og handföngum), en gerir það ekki. skína á „klára“ þáttinn.

Fáanlegt með þremur eða fimm hurðum, það hefur svið Motori þegar það var skotið á markað samanstóð hann af þremur bensíneiningum: 1.1 hö. 60, 1.3 HP 65 og 1.5 hestöfl 75. Árið eftir birtist útgáfa 1.0 með 1.050 hö afli. (betur þekktur sem 60), og árið 1980 kom 1.7 hestafla dísilbíll í fyrsta sinn. 56 - samtímis því að valkosturinn birtist í verðskránni. Breytanlegt - Tvær aðrar einingar af Otto hringrásinni voru gefnar út: 1.5 hestöfl 85 og 1.6 hestöfl 105.

Í tilefni af djúpinu gera síðan 1982 Fiat Rhythm gjörbreytti hönnun (minni frumleg) og innihaldi (alveg endurhannaður undirvagn). Fimm vélar eru í boði - fjórar bensínvélar (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP og 82 1.6 HP) og 105 HP dísil.

Árið 1985 urðum við vitni að annarri - að þessu sinni léttri - andlitslyftingu: grillið og stuðarinn voru endurskoðaðir, sem og rétthyrnd handföng: 1.1 og 1.3 voru „tvöfölduð“ (í sömu röð 54 og 58 hö og 65 og 68 hö). dísilvél fékk aukið afl (úr 58 í 60 lítra. Fyrsta túrbódísillinn kemur á listanum árið 1986: 1.9 lítra vél með 80 hö.

Fiat Tipo (1988)

La Tegund, opnaði 1988 og nefnt Bíll ársins árið 1989 kynnti hann nokkrar nýjungar fyrir húsinu. Fiat: fullgalvaniseruðu húsnæði og bakdyr aftur til Trefjagleraugu (ákvörðunin var tekin um að spara þyngd). Frábær fjölhæfni: Þrátt fyrir að vera innan við fjórir metrar á lengd, býður það upp á nóg pláss fyrir farþega og ferðatöskur.

Svið Motori þegar hann er settur á markað inniheldur hann fimm einingar - þrjár bensín (1.1 með 56 hö, 1.4 með 71 hö og 1,6 með 82 hö) og tvær dísilvélar (1.7 með 57 hö). og 1.9 túrbó með 90 hö) á næsta ári, umkringd eftir tvo aðra Ottós. klukkuvélar (1.6 með 90 hö og 1.8 með 136 hö). Árið 1990 var afköst 1.6 lítra bensínvélanna tveggja minnkað (sem jókst í 77 og 84 hestöfl í sömu röð), en á listanum voru tvær 1.4 og 69 hestöfl. 76, 1.8 hestöfl 109, 2.0 hp 113 og 1.9 hö dísel 65....

1991 - árið sem þeir hurfu af svæðinu Fiat gerð 1.1 frá 56 hö og 1.4 með 71 hö. (á hinn bóginn er gróft 2.0 með 145 hestöfl). Árið eftir var 1.4 hestöflunum 76 skipt út fyrir 1.6 hestöfl 75, afl 1.8 hestafla 109 fór niður í 105 og 1.6 hestöfl voru einnig horfin. 84 og 1.8 hestöfl

Il gera 1993 færir útgáfuna þrjár hurðir, skraut nákvæmara, nýtt grill og meira öryggi (þökk sé notkun sterkari hlífðarræmda innan dyra). 1.6 hestafla 77 kveður listann og kraftur 1.8 hestafla 105 (nú 103) og 2.0 hestafla 145 (139) hefur minnkað. Árið 1995 var svið véla nútímavætt: dísilvélar 1.8, 2.0 og 1.9 virtust náttúrulega þráhyggjulegar.

Fiat Bravo / Brava (1995 ára)

Fyrsta kynslóð fiat bravo (þriggja dyra) og Læsa (fimm dyra) fæddust árið 1995 og hafa hlotið virtu viðurkenningu Bíll ársins árið 1996. Stíllinn er mjög frumlegur, sérstaklega afturljósin (sem samanstanda af þremur röndum) á Brava.

Þú ég Motori frumraun: fjórar bensínvélar (1.4 hestöfl 80, 1.6 hestöfl, 103 hestöfl og 1.8 og 113 hestöfl 2.0) og tveir díselbílar 147 (1.9 hestöfl náttúrulega öndun og 65 hestöfl). með forþjöppu). Næsta ár var komið að öflugri túrbódísil 75 með 1.9 hestöfl að afli, en árið 101 yfirgaf minni „afl“ dísilinn 1997 af vettvangi.

Í tilefni lungna gera 1998 vél línu fiat bravo e Læsa verður bætt við með tilkomu þriggja annarra eininga: tveggja bensíns (1.2 með 82 hö og 2.0 með 154 hö) og 1.9 JTD túrbódísil með 105 hö. Á næsta ári fer 1.4 hö. 80 og 2.0 HP 147 og 1.9 TD lækkar úr 101 í 100 hö. (tæki sem hvarf loksins árið 2000). Vélarúrvalið árið 2001 - síðasta árið markaðssetningar - samanstendur af aðeins tveimur bensíneiningum (1.2 með 80 hestöfl og 1.6 með 103 hestöfl) og 1.9 JTD niður í 100 hestöfl.

Fiat Style (2001)

La Fiat stíll - kynnt Bílasýningin í Genf síðan 2001 og fáanleg í þremur yfirbyggingum (þriggja dyra, fimm dyra og - í fyrsta skipti - vagninn) - að mörgu leyti skref aftur á bak miðað við forfeður Bravo og Brava: í stíl (ekki mjög vel heppnað, sérstaklega fyrir 5 dyra) og í tæknilegu innihaldi (aftan fjöðrun með snúningsás, ekki sjálfstæð hjól.).

En innra rýmið og úrvalið er lofsvert. Motorisem samanstendur af þremur bensíneiningum (1.6 með 103 hestöfl, 1.8 með 133 hestöflum og fimm strokka 2.4 með 170 hestöflum) og 1.9 JTD túrbódísli með 116 hestöflum. Árið 2002 verða tvær 80 hestafla vélar: 1.2 bensínvélin og 1.9 forþjöppu dísilvélin.

Lítil andlitslyfting frá 2004 kom með nokkra nýja eiginleika undir hettuna. Fiat stíll: 1.2 bensínvélinni er skipt út fyrir öflugri 1.4 hestafla 95 vél, 1.9 JTD er aukinn úr 80 í 101 hö og nýr 1.9 MJ túrbódísill með 140 hö. Ári síðar var öll línan af dísilvélum endurskoðuð og samanstóð af 1.9 MJ með 120 og 150 hestöflum. Í öðru lagi gera 2006 (krómgrill) dregur úr 1.8 og 2.4 vélunum, en árið 2007 er eina einingin sem eftir er af kraftminni 1.9 dísil.