Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó
Smíði og viðhald vörubíla

Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó

XNUMX árum eftir kynningu nýtt Daglegt (1989) og algjörlega endurnýjun á úrvali með EuroCargo (Vörubíll 1992 og síðan 2016 með nýrri útgáfu sem kynnt var 2015) EuroTech (Vörubíll ársins 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco eignaðist yfirráð yfir 60% í Enasa, sögulegum iðnaðarbílaframleiðanda Pegasus.

Iveco Daily, sígrænn sendibíll

Á meðan á þungum stendur munum við hafa mismunandi gír, meðal sendibílaIveco Daily verður aðalpersóna síðustu þrjátíu ára, sem við ætlum að tala um, safna glæsileg pálmatré.

Sendibíll ársins 2000 (Daily City Truck Range), besti létti vörubíll 2007, verðlaun fyrir besta létta atvinnubílinn 2007, besti létti vörubíll 2008 í Van Fleet World Honors, Grænn sendibíll ársins 2009 í flokki annars eldsneytis á Fleet Van Awards (jarðgas útgáfa). Og svo hvernig Nýr dagur: LCV ársins 2012 e Sendibíll ársins 2015.

XNUMX. áratugurinn: lokastöðin

Árið 1990 var hins vegar líka upphafsárið Persaflóastríðið sem batt enda á þennan „dásamlega níunda áratug“ eins og Gianni Agnelli skilgreinir, eða árin „Fiat yfirgnæfandi vald“ eins og dagblöð dagsins skilgreindu þau.

-40% af sölu það ár voru lok tímabils virks vaxtar samstæðunnarundir stjórn þríeykisins Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti og Cesare Romiti.

Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó

Alþjóðavæðing Iveco vörumerkisins heldur áfram

Árið 1991, á meðan fyrsta færibandið TurboDaily (í verksmiðjum Nanjing Motor Corporation) var einnig með Seddon Atkinson, enskt fyrirtæki með langa hefð á sviði sérstakra byggingartækja og sorphirðu.

Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó

Árið eftir, eftir yfirtöku á fremsta iðnaðarbílaframleiðanda Ástralíu, stofnaði fyrirtækið með aðsetur í Tórínó Ítal, Iveco International Trucks Ástralía, L 'Iveco Powerstar sarà ástralskur vörubíll ársins 1998.

„Glæsilegur“ slökkviliðsgeiri

Aftur í Kína leiddi samningur við Yuejin Motor Corporation í Nanjing til sameiginlegs verkefnis. Navness sem mun framleiða fólksbíla og dísilvélar. Slökkvitækjasvið hefur skrifað undir samning við Sinopec Group fyrir samsetningu sérbúnaðar með froðuslökkvitækjum.

Slökkvistarf í Evrópu var skipulagt í Þýskalandi árið 1995 með stofnuninni Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, sem árið eftir með komu austurríska fyrirtækisins Löhr á markað fékk nafnið Lear Magirus.

Þremur árum síðar var afhending vagns með stiga fagnað. Magirus n. 5.000 hafa verið framleidd frá síðari heimsstyrjöldinni og 125. starfsári.

Árangursvélar

Í 1998 borginni Bendill 8 og á 99. ári Bendill 10, fyrsta túrbínudísilvélin með breytilegri rúmfræði fyrir þungaiðnaðarbíla. Í ítölsku verksmiðjunni í Foggia voru 2,5 milljónir véla framleiddar á 20 árum, heildarframleiðsla dísilvéla náði 405 þúsund eintökum: þetta er met.

Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó

Til þess að sameina starfsemi sem tengist framleiðslu á vélum, nokkrum árum síðar, árið 2004, fæddist vörumerkið. Iveco Motorssíðar með í Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX e

Árið 2002 kom hann í stað Eurostar og Eurotech á bilinu 18 til 44 tonn. Iveco StralisAlþjóðlegur vörubíll ársins 2003 og 2013 (í ). Árið 2004 var þessi nýjung kynnt á Sikiley. Iveco vörubílar tileinkað byggingarstarfsferlinum.

Árið 2003 keypti Iveco að fullu Írisbusað loka samrekstrinum með Renault iðnaðarbílar hófst árið 1999. Þetta ár Sergio Marchionne hann kom inn í stjórn samstæðunnar og var ráðinn forstjóri árið 2004.

Íþróttastyrkur

Seinni helmingur 2006 hefur verið endurvakinn með röð íþróttastyrkja, í XNUMX. Ólympíuleikarnir í Tórínó, árið 2007 Allir svartir, Nýja Sjálands ruðningslið.

Í 2009 Moto-GP, einnig Birgir vörubíla og atvinnubíla. AAð auki mun Iveco útvega einssæta vörubíla fyrir allar heimsmeistarakeppnir. formúla 1.

Saga Iveco, síðustu þrjátíu ára framleiðanda í Tórínó

Nútíma. Koma Fiat Industrial og CNH Industrial

Við komum á okkar dögum. 1. janúar 2011 fæddist Fiat Industrial sem sameinar CNH, Iveco og FPT Industrial. Árið 2016 XP geislafylgt eftir með jarðgasútgáfu, Stralis N.P..

Í dag Iveco inni CNH Industrial NV «leiðandi á heimsvísu í fjárfestingarvörugeiranum sem í gegnum starfsemi sína þróar, framleiðir og markaðssetur landbúnaðar- og jarðvinnutæki, vörubíla, atvinnubíla, rútur og sérbíla, auk margs konar aflrása.'.

Framleiðslustöðvar Iveco eru nú staðsettar í Evrópa, Kína, Ástralía, Argentína, Brasilía og Afríka og er til staðar með eigin verslunarmannvirki í meira en Lönd 160... Ökutæki sem ekið er af jarðgas CNG og LNG að gera ítalska framleiðandann að leiðandi evrópskum framleiðanda í þessum geira. Fyrir nokkrum vikum var nýtt flaggskip sett á markað. Iveco S-laga: annar hringur, önnur keppni. Sagan heldur áfram.

Bæta við athugasemd