Saga Peugeot bílsins

Peugeot er franskt fyrirtæki sem framleiðir bíla allt frá smábílum til kappakstursbíla. Bílarisinn framleiðir sérstök farartæki og sérhæfir sig einnig í framleiðslu á reiðhjólum, mótorhjólum og vélum. Þetta er næststærsta evrópska vörumerkið hvað framleiðslu varðar, rétt á eftir Volkswagen. Frá 1974 hefur framleiðandinn verið einn af þáttum í PSA Peugeot Citroen. Höfuðstöðvar vörumerkisins eru í París.

Stofnandi

„Peugeot“ er frá 18. öld. Þá starfaði Jean-Pierre Peugeot í léttum iðnaði. Árið 1810 endurreistu afkomendur hans mylluna sem þeir erfðu. Það breyttist í stálsteypuverkstæði. Bræðurnir komu sér upp framleiðslu á úrafjöðrum, kryddverksmiðjum, fortjaldhringum, sögblöðum og svipuðum hlutum. Árið 1858 var einkennismerki vörumerkisins einkaleyfi. Síðan 1882 byrjaði Armand Peugeot að framleiða reiðhjól. Og eftir 7 ár gáfu framleiðendur út fyrstu gerð Peugeot bílsins, sem var þróaður af Armand Peugeot og Leon Serpollet. Bíllinn var með þrjú hjól og gufuvél. Í fyrsta skipti var fyrirmyndin kynnt á sýningu í höfuðborg Frakklands og hlaut nafnið Serpolett-Peugeot. Alls voru framleiddar 4 slíkar gerðir. 

Merki

Saga Peugeot ljónamerkisins er frá miðri 19. öld þegar einn stofnendanna fékk einkaleyfi á myndinni. Það var hannað af skartgripasmiðjunni Julien Belezer sem Emile og Jules Peugeot leituðu til. yfir sögu tilveru sinnar hefur ljónsmyndin breyst: ljónið hreyfðist meðfram örinni, stóð á fjórum og tveimur fótum, hægt var að snúa höfðinu til hliðanna. Þá var ljónið heraldískt í nokkurn tíma, merkið var sett framan á bílinn, síðan á ofnagrillið, það breytti lit. Í dag er merkið með stáljón, með auknum skuggum til að auka magn. Síðustu breytingar áttu sér stað árið 2010.

Saga vörumerkisins í módelum 

Vél sem var knúin áfram af gufu þróaðist auðvitað ekki og yrði ekki vinsæl. Þess vegna var seinni gerðin með innri brennsluvél. Það var kynnt í fyrsta skipti árið 1890. Bíllinn var þegar með 4 hjól og vélin fékk 563 cc rúmmál.Bíllinn fæddist í samvinnu Peugeot og Gottlieb Daimler. Nýi bíllinn varð þekktur sem gerð 2. Hann gat náð allt að 20 kílómetra hraða á klukkustund.

Pantanir og framleiðsla á Peugeot vörumerkinu óx nokkuð hratt. Svo. árið 1892 komu 29 bílar út og eftir 7 ár - 300 eintök. Árið 1895 voru Peugeot fyrstir til að framleiða gúmmídekk. Peugeot bílar hafa náð miklum vinsældum. Ein af fyrirmyndum þessara ára varð þátttakandi í París-Brest-Paris rallinu sem vakti mikla athygli á fyrirtækinu.

Árið 1892 var framleiddur sérstakur bíll með 4 strokka vél eftir sérstakri pöntun frá Peugeot. Líkaminn var úr steyptu silfri. Afurð bílaiðnaðarins Peugeot tók fyrst þátt í bílakeppninni í París og Rouen, sem fram fór árið 1894. Bíllinn hlaut verðlaunin og varð í öðru sæti.

Í byrjun nýrrar 20. aldar beinir Peugeot tilraunum til að þróa töff fjárhagsútgáfu af bílnum fyrir borgina. Í samstarfi við Bugatti er Bebe Peugeot búinn til sem er orðið vinsæl þjóðlíkan. Á sama tíma heldur framleiðsla bíla til kappaksturs áfram. Einn þeirra var Peugeot Goix. Bíllinn kom út árið 1913. Bíllinn aðgreindi sig með því að hann gat náð allt að 187 km hraða. Þá varð þetta algjört met. Peugeot vörumerkið byrjar samkoma við færibönd. Þar áður hafði ekki einn bílaframleiðandi notað þessa aðferð í Frakklandi.

Eftir 1915 fór fyrirtækið að einbeita sér að ódýrum en fjöldaframleiddum bílum. Fjárhagsáætlunin Peugeot Quadrilette birtist. Sedans urðu módel á dýrara verði.

Með tímanum urðu tveir stórir bílaframleiðendur Bellanger og De Dion-Bouton hluti af Peugeot. Í kreppunni miklu, þegar mörg fyrirtæki gátu ekki haldið stöðu sinni, blómstraði bílaframleiðandinn Peugeot. Á þeim tíma birtust fyrirferðarlitlar gerðir af bílum, aðgengilegar kaupendum. Fyrir millistéttina var framleiddur Peugeot 402 fólksbíll.

Stríðsstarfsemi. sem hófust árið 1939, hafa gert eigin lagfæringar. Peugeot vörumerkið var undir eftirliti Volkswagen. Og í lok ófriðar gat bílaframleiðandinn farið inn í Evrópu með framleiðslu smábíla.

Á sjöunda áratugnum hóf Peugeot framleiðslu á bílum fyrir efnaðri kaupendur. Líkamshönnuðurinn Pininfarina vinnur með þeim.

Árið 1966 gerir vörumerkið samning við Renault vörumerkið. þar sem tæknilegir eiginleikar þeirra eru sameinaðir. Síðar kemur Volvo, fyrirtæki frá Svíþjóð, einnig til liðs við samstarfið.

Röðin um gerð samstarfssamninga lýkur ekki þar. Árið 1974 varð Peugeot eitt áhyggjuefni með Citroen. og síðan 1978 hefur Peugeot tekið yfir Chrysler Europe, sem framleiðir bæði fólksbíla og vörubíla. Að auki heldur framleiðsla tveggja hjóla ökutækja áfram undir merkjum Peugeot: reiðhjól, mótorhjól.

Peugeot 205, sem var í framleiðslu frá 1983 til 1995, verður farsæl uppfinning.

Árið 1989, í Frankfurt, kynnti leiðtogi franska bílaiðnaðarins Peugeot 605. Árið 1998 var þessi bíll endurstíll í Signature útgáfunni. 605 bílgerðinni var skipt út fyrir nýja - 607. Endurbætur á ytra og innra útliti, sem og vélar, áttu sér stað á árunum 1993 og 1995.

Nýr Peugeot 106 rúllaði af færibandi árið 1991. Hún var lítill bíll. Bíllinn var framhjóladrifinn, staðsetning vélarinnar varð þversum.

Endurútgáfa líkansins kom út árið 1992. Bíllinn varð fimm dyra, var búinn 1,4 lítra dísilvél. Breyting þess var kynnt árið 1996.

Endurútgáfa Peugeot 405 hófst árið 1993. Bíllinn er orðinn dæmigerður fyrir miðlungs kaupendur.

Frá því í janúar 1993 hefur verið hleypt af stokkunum framleiðsla á nýjum bíl, Peugeot 306. Hann var lítill bíll. Um haustið kom breytanleg útgáfa á markaðinn. Árið 1997 fékk bíllinn sendibílahús.

Árið 1994 var í fyrsta skipti gefin út framleiðsla samvinnu milli Peugeot / Citroen og Fiat / Lanzia vörumerkisins. Það var Peugeot 806, sem var framdrifinn smábíll með þvermótor. Líkanið hefur verið gefið út tvisvar sinnum (SR, ST). 

Í fyrsta lagi fékk bíllinn dísilvél og túrbóhleðslu og síðan búinn 2,0 HDi dísilvél.

Næsta gerð bílsins, sem kynnt var árið 1995, var Peugeot 406. Breyting hans, gerð árið 1999, náði mjög góðum árangri. Síðan 1996 hefur verið framleitt endurgerð með sendibifreið. Og síðan 1996 birtist Peugeot 406 Coupe. Þessi vél er framleidd af Pininfarina.

Síðan 1996 hefur vörumerkið verið þróað og gefið út af Peugeot Partner. Það er sendibíll, hreyfillinn er staðsettur þversum. Bíllinn var með nokkrar afbrigði af sendibílnum: farmbíll með tveimur sætum og farm-farþegi með fimm.

Næsti bíll er Peugeot 206. Hann kom fyrst út árið 1998. Söluhraði á vörum bílafyrirtækisins hefur aukist mikið. 

Árið 2000, á bílasýningunni í höfuðborg Frakklands, var kynntur breytileiki, sem hlaut nafnið 206 CC. 

Bíll efri millistéttar Peugeot 607 var þróaður og gefinn út af bílaframleiðandanum árið 1999. Og árið 2000 setti vörumerkið á markað djarfan hugmyndabíl: Promethee hlaðbak. Árið 2001 var Peugeot 406 kynntur á bílasýningunni í Genf. 

Á núverandi stigi þróunar er Peugeot vörumerkið nokkuð farsælt. Verksmiðjur hans til framleiðslu véla eru í mörgum löndum. gífurlegur fjöldi bíla er reglulega framleiddur undir merkinu. Vörumerkið er eftirsótt og vinsælt á bílamarkaði.