Saga Zotye bílamerkisins
Sögur af bílamerkjum

Saga Zotye bílamerkisins

Ungt kínverskt fyrirtæki sem byrjaði árið 2003. Þá sérhæfði framtíðarbílaframleiðandinn sig í samsetningu og sölu varahluta í bíla. Zotye Auto sem vörumerki sem framleiðir bíla var stofnað þegar í janúar 2005. Nú framleiðir bílaframleiðandinn reglulega nýja bíla. Árlegur fjöldi seldra bíla er um 500 þúsund eintök. Vörumerkið er einnig þekkt fyrir að koma með eintök af vinsælum bílum á markað eins og evrópska. sem og kínverska. Síðan 2017 hefur dótturfyrirtæki Traum komið fram. Staðsetning höfuðstöðva vörumerkisins er Kína, Yongkang. Í 2-17 ár er Zotie Holding Group eigandi Zotie og Jiangnan Automotive Company.

Merki

Saga Zotye bílamerkisins

Zotye merkið er latneska „Z“, sem er úr málmi. Augljóslega táknar táknið fyrsta stafinn í vörumerkinu.

Stofnandi

Svo. sem bifreiðafyrirtæki tók fyrirtækið til starfa 14. janúar 2005. Eins og fram kom hér að framan, áður framleiddi hún og seldi varahluti í bíla. Að hafa öðlast jákvætt orðspor. Zotye tókst að koma á sambandi við önnur bílafyrirtæki. Bílamarkaðurinn tók að vaxa hratt og leiðtogar vörumerkisins ákváðu að byrja að framleiða sínar eigin bílgerðir.

Saga vörumerkisins í módelum

Zotye RX6400 jeppinn varð fyrsti bíllinn sem gefinn var út undir þessu vörumerki. Síðar var nafni bílsins breytt og bíllinn hét Zotye Nomad (eða Zotye 208). Fyrir fyrstu kínversku bílana var munurinn helstur á líkt með öðrum vörumerkjum. Ekki án eftirlíkingar í þessu tilfelli. Þessi gerð endurtók bíl japanska vörumerkisins Daihatsu. Bíllinn var búinn Mitsubishi Orion vél.

Saga Zotye bílamerkisins

Annar bíllinn sem Zotye framleiddi hafði svipaða eiginleika og annar vel þekktur bíll, Fiat Multipla. Staðreyndin er sú að fulltrúar kínverska vörumerkisins keyptu réttinn til að framleiða bílinn. Að auki birtist annar stafur í nafninu - "n". 

Þannig var smábíllinn nefndur Multiplan (eða M300). 

Það vildi svo til að samstarfið við ítalska Fiat var afar farsælt. Þetta leiddi til útgáfu nýju Z200 vélarinnar. Hún var fulltrúi endurútsetningar á Siena fólksbílnum en útgáfan hélt áfram til 2014. Til sköpunar var búnaðurinn keyptur frá ítalska vörumerkinu.

Saga Zotye bílamerkisins

Það er athyglisvert að Zotye vörumerkið árið 2009 ákvað að gefa út eina af ódýrustu bílagerðunum. Hún varð borgarbíllinn TT. Staðreyndin er sú að Zotye eignarhluturinn inniheldur annað kínverskt vörumerki Jiangnan Auto. Í vopnabúr hennar var aðeins ein gerð af bílnum - Jiangnan Alto. Bíllinn var svipaður og Suzuki Alto. sem kom út á tíunda áratugnum. Vél bílsins var 1990 hestöfl og rúmmál 36 rúmsentimetra, sem samanstendur af þremur strokkum. Þetta líkan er orðið það ódýrasta í heiminum. Hún fékk nafnið Zotye TT.

Saga Zotye bílamerkisins

2011 kom V10 bíllinn út. Ökutækið var búið mótor 

Mitsubishi Orion 4G12. Ári síðar gaf vörumerkið út Z300, lítinn fólksbíl svipað og Toyota Allion.

Árið 2012 hafði eftirspurn og sala á Land of the Rising Sun bílamarkaðnum minnkað, sem leiddi til þess að Zotye komst að þeirri niðurstöðu að eftirspurn væri eftir öðrum bílategundum og stjórnendur vörumerkisins ákváðu að breyta áherslum sínum við framleiðslu á crossover.

Og svo árið 2013 kynnti fyrirtækið T600 crossover sinn. Hann var meðalstór. Bíllinn var búinn Mitsubishi Orion vél. Rúmmál vélarinnar fékk 1,5-2 lítra. Síðan 2015 hefur bíllinn verið seldur í Úkraínu og síðan 2016 er hann farinn að sigra rússneska bílaumboð. Árið 2015 var Zotye T600 S afhjúpaður á bílasýningunni í Shanghai. 

Saga Zotye bílamerkisins

Fyrir. til að framleiða síðustu tvær bílgerðirnar var framleiðsla komið á fót í Tatarstan. Búnaður í verksmiðjum í Lýðveldinu Tatarstan er settur saman með SKD aðferðinni og sendur beint til Kína.

Við the vegur, árið 2012 byrjaði að setja saman bíla undir vörumerkinu Zotye í fyrirtæki sem heitir "Unison" í Minsk, höfuðborg lýðveldisins Hvíta-Rússlands. Árið 2013 kom Zotye Z300 bíllinn út þar, en sala hans var bilun í Rússlandi þar sem bíllinn hefur verið afhentur frá árinu 2014. Þarna. ekki langt frá Minsk hefur verið hleypt af stokkunum framleiðslu annars fulltrúa „kínverska“ - T600.

Frá árinu 2018 hefur verið endurútgáfu líkansins sem hefur hlotið nafnið Coupa. 

Árið 2019 hrundi kínverski markaðurinn. Fyrir Zotye vörumerkið voru þessir atburðir algjört hrun. Þetta endurspeglaðist náttúrulega í umfangi sölu framleiðsluvara. Svo á árinu seldust aðeins rúmlega 116 þúsund eintök sem nam lækkun á hlutfalli sölu um 49,9. Það segir sig sjálft að fyrirtækið hefur tapað miklum fjármunum. Yfirvöld í landinu ákváðu að veita fulltrúa kínverska bílaiðnaðarins fjárhagslegan stuðning. Innan ramma þessa ríkisstuðnings voru lán og niðurgreiðslur gefin út af þremur bönkum landsins.

það er nauðsynlegt að hafa í huga eina átt í átt að vörumerkinu Zotye. Fyrirtækið er í nútímalegri átt og þróar rafbíla. Þessi stefna hefur náð tökum síðan 2011. Þá kynnti vörumerkið Zotye 5008 EV rafbílinn. Nú í vopnabúr fyrirtækisins eru aðrar gerðir af rafbílum. Svo árið 2017 birtist Zotye Z100 Plus rafbíllíkanið. sem stóð kaupendum til boða. vélin er búin 13,5 kW rafhlöðu. Þessi rafhlaða gerir þér kleift að ferðast allt að 200 kílómetra á einni hleðslu.

Vörumerkið seldi ekki einn einasta bíl í október 2020. Sem stendur er kínverska bílamerkið ekki með sína eigin framleiðslu. Upplýsingar um starfsemi þess eru algjörlega fjarverandi. Greint hefur verið frá opinberum athugasemdum fulltrúa. Fulltrúar kínversku pressunnar hafa lítinn áhuga á örlögum fyrirtækisins. Það eru nánast engir vörumerkjabílar í bílaumboðum í Rússlandi, nýjar gerðir eru ekki keyptar og sölumenn eru aðallega í þjónustu við þegar keypta bíla.

Bæta við athugasemd