Saga Suzuki bílamerkisins
Sögur af bílamerkjum

Saga Suzuki bílamerkisins

Bílamerkið Suzuki tilheyrir japanska fyrirtækinu Suzuki Motor Corporation, stofnað árið 1909 af Michio Suzuki. Upphaflega höfðu SMCs ekkert að gera með bílaiðnaðinn. Á þessum tíma þróuðu og framleiddu starfsmenn fyrirtækisins vefnaðarvef og aðeins mótorhjól og bifhjól gátu gefið hugmyndina um flutningaiðnaðinn. Þá var áhyggjuefnið kallað Suzuki Loom Works. 

Japan á þriðja áratugnum byrjaði sárlega á þörf fyrir fólksbíla að halda. Með hliðsjón af slíkum breytingum hófu starfsmenn fyrirtækisins að þróa nýjan undirþjáðan bíl. Árið 1930 tókst verkamönnum að búa til tvær frumgerðir af nýjum bílum en verkefni þeirra var aldrei hrint í framkvæmd vegna þess að seinni heimsstyrjöldin braust út. Það þurfti að stöðva þessa vinnulínu.  

Á fimmta áratug síðustu aldar, þegar vefir misstu mikilvægi sitt vegna loka birgða af bómull frá fyrrum hernámslöndum, byrjaði Suzuki að þróa og framleiða Suzuki Power Free mótorhjól. Sérkenni þeirra var að þeim var stjórnað af bæði drifmótor og pedali. Suzuki stoppaði ekki þar og þegar árið 1950 var áhyggjunni breytt í Suzuki Motor Co., Ltd og gaf enn út fyrsta bílinn. Suzuki Suzulight var framhjóladrifinn og var talinn undirþáttur. Það er með þennan bíl sem saga þessa bifreiðamerkis hefst. 

Stofnandi

Saga Suzuki bílamerkisins

Michio Suzuki, fæddur 1887, ættaður frá Japan (borgin Hamamatsu), var mikill athafnamaður, uppfinningamaður og stofnandi Suzuki og síðast en ekki síst var hann sjálfur verktaki í fyrirtæki sínu. Hann var fyrstur til að finna upp og útfæra þróun fyrsta pedalaknúna trévefjar. Á því augnabliki var hann 22 ára. 

Síðar, árið 1952, að frumkvæði hans, fóru Suzuki-verksmiðjur að framleiða 36 högga mótora sem voru festir á reiðhjól. Svona komu fyrstu mótorhjólin fram og síðar vélhjól. Þessar gerðir skiluðu meiri hagnaði af sölu en restin af framleiðslunni. Fyrir vikið yfirgaf fyrirtækið alla viðbótarþróun sína og einbeitti sér að bifhjólum og upphafi bílaþróunar.

Árið 1955 rúllaði Suzuki Suzulight af færibandi í fyrsta skipti. Þessi atburður varð mikilvægur fyrir japanskan bílamarkað þess tíma. Michio hafði persónulega umsjón með þróun og framleiðslu bíla sinna og lagði ómetanlegt af mörkum við hönnun og þróun nýrra gerða. Hann var þó forseti Suzuki Motor Co., Ltd til loka fimmta áratugarins.

Merki 

Saga Suzuki bílamerkisins

Saga uppruna og tilvist Suzuki merkisins sýnir hversu einfalt og hnitmiðað það er að búa til eitthvað frábært. Þetta er eitt af fáum merkjum sem hafa náð langri sögulegri braut og hafa haldist óbreytt.

Suzuki merkið er stíliserað „S“ og við hliðina á fullu nafni fyrirtækisins. Á bílum er málmbréfið fest við ofngrillið og hefur enga undirskrift. Merkið sjálft er búið til í tveimur litum - rauðu og bláu. Þessir litir hafa sína eigin táknfræði. Rauður stendur fyrir ástríðu, hefð og heiðarleika en blár stendur fyrir mikilleika og fullkomnun. 

Merkið birtist fyrst árið 1954, árið 1958 var það fyrst sett á Suzuki bíl. Síðan þá hefur það ekki breyst í marga áratugi. 

Bifreiðasaga í gerðum

Saga Suzuki bílamerkisins
Saga Suzuki bílamerkisins

Fyrsta árangur Suzuki í bílum hófst með sölu fyrstu 15 Suzulights árið 1955. Árið 1961 lýkur byggingu Toyokawa verksmiðjunnar. Nýju Suzulight Carry léttu vörubílarnir fóru að koma strax á markað. Flaggskipssalan er þó enn mótorhjól. Þeir verða sigurvegarar í alþjóðlegum mótum. Árið 1963 kemur Suzuki mótorhjólið til Ameríku. Þar var skipulagt sameiginlegt verkefni sem kallast US Suzuki Motor Corp. 

Árið 1967 var gerð breyting á Suzuki Fronte og í kjölfarið fylgdi Carry Van vörubíllinn árið 1968 og Jimny litli jeppinn árið 1970. Sá síðarnefndi er enn á markaðnum í dag. 

Árið 1978 keypti eigandi SMC Ltd. varð Osamu Suzuki - kaupsýslumaður og aðstandandi Michio Suzuki sjálfs, árið 1979 var Alto línan gefin út. Fyrirtækið heldur áfram að þróa og framleiða mótorhjól, svo og vélar fyrir vélbáta og síðar, jafnvel landsvagna. Þetta er svæði þar sem Suzuki-liðið tekur miklum framförum og finnur upp marga alveg nýja hluti og hugtök í akstursíþróttinni. Þetta skýrir þá staðreynd að nýjungar í bílum eru framleiddir mjög sjaldan.

Svo næsta gerð bílsins, þróuð af Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) þegar árið 1983. Árið 1981 var undirritaður samningur við General Motors og Isuzu Motors. Þetta bandalag miðaði að því að styrkja enn frekar stöðu á bifreiðamarkaði.

Árið 1985 voru Suzuki verksmiðjur byggðar í tíu löndum um allan heim og Suzuki frá AAC. byrja að framleiða ekki aðeins vélknúin ökutæki, heldur líka bíla. Útflutningur til Bandaríkjanna vex hratt. 1987 er Cultus línan sett á markað. Alheimsáhyggjan eykur skriðþunga vélaverkfræðinnar. Árið 1988 kom táknræna aldrifsgerð Suzuki Escudo (Vitara) á bílamarkaðinn.

Saga Suzuki bílamerkisins
Saga Suzuki bílamerkisins

1991 byrjaði með nýjung. Fyrsta tveggja sæta sætið í Cappuccino línunni er hleypt af stokkunum. Á sama tíma er stækkun á yfirráðasvæði Kóreu, sem hófst með undirritun samnings við Daewoo bifreiðafyrirtækið. Árið 1993 stækkar markaðurinn og nær til þriggja landa til viðbótar - Kína, Ungverjalands og Egyptalands. Ný útgáfa er kölluð Wagon R. er gefin út. Árið 1995 byrjar Baleno fólksbíllinn að framleiða og árið 1997 birtist undirliður eins lítra Wagon R Wide. Á næstu tveimur árum koma út þrjár nýjar línur til viðbótar - Kei og Grand Vitara til útflutnings og Every + (stór sjö sæta sendibíll). 

Á 2000. áratugnum er Suzuki áhyggjuefnið að ná skriðþunga í bílaframleiðslu, gerir nokkrar endurgerðir af núverandi gerðum og undirritar samninga um sameiginlega framleiðslu bíla við slíkar heimsrisar eins og General Motors, Kawasaki og Nissan. Á þessum tíma setti fyrirtækið á markað nýja gerð, stærsta bílinn meðal Suzukibíla, XL-7, fyrsta sjö sæta jeppann sem varð söluhæsti bíll sinnar tegundar. Þessi gerð kom strax inn á bandarískan bílamarkað og fékk alhliða athygli og ást. Í Japan komu fólksbíllinn Aerio, Aerio Sedan, 7 sæta Every Landy og smábíllinn MR Wagon á markaðinn.

Alls hefur fyrirtækið framleitt meira en 15 Suzuki bílgerðir og hefur orðið leiðandi í framleiðslu og nútímavæðingu bifhjóla. Suzuki er orðið flaggskip á mótorhjólamarkaðnum. Mótorhjól þessa fyrirtækis eru talin hraðskreiðust og á sama tíma einkennast þau af gæðum þeirra og eru búin til með öflugustu nútímavélum og framleiðslutækni.

Á okkar tímum hefur Suzuki orðið stærsta áhyggjuefnið sem framleiðir, auk bíla og mótorhjóla, jafnvel hjólastóla sem eru búnar rafdrifi. Áætluð velta bílaframleiðslu er um það bil 850 einingar á ári.

Spurningar og svör:

Hvað þýðir Suzuki merkið? Fyrsti stafurinn (S) er höfuðstafur stofnanda fyrirtækisins (Michio Suzuki). Eins og flestir stofnendur ýmissa fyrirtækja, kallaði Michio hugarfóstur hans eftirnafni.

Hvað er merki Suzuki? Rautt S fyrir ofan fullt vöruheiti, birt í bláu. Rauður er tákn um ástríðu og heilindi og blár er tákn um fullkomnun og mikilleika.

Hvaða bíll er Suzuki? Það er japanskur framleiðandi bíla og sportmótorhjóla. Höfuðstöðvar fyrirtækisins eru staðsettar í Shizuoka héraðinu, Hamamatsu borg.

Hvað þýðir orðið Suzuki? Þetta er nafn stofnanda japansks verkfræðifyrirtækis. Bókstaflega er orðið þýtt, bjalla og tré (annaðhvort tré með bjöllu, eða bjalla á tré).

Bæta við athugasemd