Saga KIA bílamerkisins

KIA varð þekkt fyrir heiminn fyrir ekki svo löngu síðan. Bílar birtust á markaðnum aðeins árið 1992 og 20 árum síðar varð fyrirtækið sjöundi vinsælasti bílaframleiðandinn. Hér að neðan er ítarleg saga vörumerkisins.

Stofnandi

Fyrirtækið fór í loftið í maí 1944 með skráða nafnið "KyungSung Precision Industry" (gróf þýðing: nákvæmniiðnaður). Slagorðið hljómaði og hljómar enn einfalt: „Listin að koma á óvart“. Í upphafi ferils síns stundaði fyrirtækið ekki bíla, heldur reiðhjól og mótorhjól. Ennfremur er það handsamið. Nú skipar vörumerkið, sameinað öðrum vörumerkjum, fimmta sætið á heimsmarkaðnum.

Tíu árum síðar, á fimmta áratugnum, fékk fyrirtækið nafn sitt núverandi nafn - KIA Industries. Og eftir annan áratug lögleiðir fyrirtækið framleiðslu mótorhjóla með nafninu Honda C10. Á árunum 1950-100 hófst framleiðsla þriggja hjóla mótorhjóla, þróun þeirra og mikil sala gerði það mögulegt að búa til fyrsta bílinn af eigin merki.

Á áttunda áratugnum var fyrsti bíllinn framleiddur. Frá heimamönnum fékk bíllinn stöðu "fólks" - hann varð fyrsti bíllinn sem keyptur var meira en milljón sinnum. Búnaðurinn var stór, í fullri stærð. Áratug síðar er KIA að gefa út nýja fyrirferðarlítinn stærð. Snemma á níunda áratugnum lenti fyrirtækið í mikilli fjármálakreppu. Á þessum tíma bjó fyrirtækið til Pride líkanið með veðmáli á lágt verð bílsins - $ 1970. Árið 7500 fer fyrirtækið til útlanda og selur hluta vélanna í Kanada og síðan í Bandaríkjunum.

Og nú koma tíunda áratugurinn. Á góðan hátt. Stórfelld framleiðsla hófst árið 1990 á Sephia seríubílunum - hún var algjörlega „skissuð“, búin til innanhúss. Í lok árþúsundsins gengur vörumerkið til liðs við Hyundai Motor Group.

Í um það bil 10 ár framleiddi KIA vélarnar sem búnar voru til í miklu magni, án sýnilegra breytinga og alþjóðlegra nýjunga. Allt breyttist árið 2006 með komu Peter Schreier til fyrirtækisins. Hann er stílisti bifreiða, hönnuður og leiðtogi umbreytinga í bílaiðnaðinum. Mikið fé var lagt í þróun nýrra bílgerða og komu þeirra á erlendan markað. Eftir það var sýndur bíll sérstaklega hannaður fyrir vestræna áhorfendur. Fyrstu KIA Sous gerðirnar fengu verðlaun fyrir hágæða og nútímalega hönnun búnaðar. Yfirskrift verðlaunanna er Red Dot Design Award.

Árið 2009 var KIA Motors Rus stofnað og framboð á bílum til Rússlands var einnig komið á fót. Ári síðar var opnuð verksmiðja í Bandaríkjunum - þannig var árshátíð sölu bílanna merkt: 15 ár. Fyrsta Beat2017 miðstöðin opnaði árið 360. Það gerir viðskiptavinum kleift að kynnast markmiðum, markmiðum vörumerkisins, hugsjónum, nýjum gerðum fyrirtækisins og drekka dýrindis kaffi.

Merki

Nútímamerkið er einfalt: það sýnir og táknar nafn fyrirtækisins - KIA. En það er sérkenni. Stafurinn „A“ er gefinn upp án láréttrar línu. Enginn bakgrunnur er gefinn fyrir þessu - svona var það búið til af hönnuðinum og það er það. Merkið er oftast lýst með annað hvort silfurstöfum á svörtum bakgrunni eða með rauðum stöfum á hvítum bakgrunni. Á vélum - fyrsti kosturinn, í skjölunum, á opinberu vefsíðunni - annar valkosturinn.

Fyrirtækið hefur tvo fyrirtækjaliti: rautt og hvítt. Fram að tíunda áratug síðustu aldar var engin opinber litaúthlutun til KIA og eftir það birtist hún og var einkaleyfi á vörumerkinu. Kaupendur tengja hvítt við hreinleika og traust, en rautt stendur fyrir stöðuga viðvarandi vörumerkjaþróun. Slagorðið „Listin að koma á óvart“ bætir við rauða litinn og myndar almenna mynd af KIA viðskiptavinarins.

Saga vörumerkis bifreiða í gerðum

Þannig að fyrirtækið var stofnað árið 1944 en framleiðsla bíla hófst miklu síðar.

1952 - Fyrsta hjólið af kóreskum uppruna. Handvirk samsetning, verksmiðjan var ekki sjálfvirk.

1957 - fyrsta vespan sem sett er saman.

Október 1961 - Fjöldaframleiðsla hágæða mótorhjóla.

Júní 1973 - lokið byggingu verksmiðjunnar, sem í framtíðinni mun skapa bíla fyrir innlend og utanríkisviðskipti.

Júlí 1973 - fjöldaframleiðsla bensínvélar fyrir framtíðarbíla er hleypt af stokkunum í verksmiðjunni.

1974 - Mazda 323 var búinn til í verksmiðjunni sem búið var til - samkvæmt samningi við Mazda. KIA er ekki með sinn eigin bíl ennþá.

Október 1974 - stofnun og samsetning KIA Briza bílsins. Hann er talinn fullgildur undirbifreið fólksbifreið. Frá því augnabliki leggur fyrirtækið áherslu á framleiðslu á bifreiðum í verksmiðjunni og fylgist aukalega með samsetningu mótorhjóla.

Nóvember 1978 - Sköpun hágæða dísilvélar innanhúss.

Apríl 1979 - starfsmenn og fagfólk náðu tökum á þinginu "Peugeot-604", "Fiat-132".

1987 - gerð ódýrrar gerðar af Pride bílnum. Frumgerðin var Mazda 121. Kostnaður við bílinn var $ 7500. Líkanið er enn selt á sama verði, en í minna magni (eins og aðrir bílar voru framleiddir).

1991 - 2 helstu gerðir eru kynntar í Tókýó: Sportage og Sephia. Sefiya frumgerð - Mazda 323. Bílar eru taldir torfærubílar með aftur- eða fjórhjóladrifi. Bílar í 2 ár voru verðlaunaðir fyrir „Besti bíll ársins“. Eftir 10 ár var Sefia talinn „öruggasti bíllinn í greininni“.

1995 - fjöldaframleiðsla KIA Klarus (Kredos, Parktown). Bíllinn var með straumlínulagaðri yfirbyggingu með lítilli lofthæð. Frumgerð - Mazda 626.

1995 - KIA Elan (aka KIA Roadster) módel var sýnt í Tókýó. Framhjóladrifinn bíll með 1,8 og 16 lítra vélum.

1997 - KIA-Baltika samsetningarverksmiðjan var opnuð í Kaliningrad.

1999 - ný gerð KIA Avella (Delta) bílsins birtist.

1999 - sýningar á smábílum KIA Carens, Joice, Carnival.

2000 - fjöldi fólksbifreiða Visto, Rio, Magentis eru kynntir. Heildarfjöldi bílafjölskyldna er kominn í 13.

 Frá árinu 2006 hefur Peter Schreier verið að þróa bílahönnun fyrir fyrirtækið. Við KIA módelin bætist ofnagrill, sem nú er kallað „glott af tígrisdýri“.

2007 - KIA Cee'd bíll út.

Fyrirtækið hefur 11 verksmiðjur, 50 þúsund starfsmenn og árlegur hagnaður er $ 44 milljónir.