Saga bílamerkisins Great Wall

Great Wall Motors Company er stærsta bílaframleiðslufyrirtæki Kína. Fyrirtækið fékk nafn sitt til heiðurs Kínamúrnum.

Þetta tiltölulega unga fyrirtæki var stofnað árið 1976 og hefur náð gífurlegum árangri á stuttum tíma og fest sig í sessi sem stærsti framleiðandi bílaiðnaðarins.

Fyrsta sértækni fyrirtækisins var framleiðsla vörubíla. Upphaflega setti fyrirtækið saman bíla með leyfi frá öðrum fyrirtækjum. Síðar opnaði fyrirtækið eigin hönnunardeild.

Árið 1991 framleiddi Great Wall fyrsta auglýsingabíl sinn.

Og árið 1996, með fyrirmynd frá Toyota -fyrirtækinu til grundvallar, bjó hún til sinn fyrsta fólksbíl, hjörturinn, búinn pallbíl. Þetta líkan er eftirsótt og er sérstaklega algengt í CIS -löndunum.

Í gegnum árin hefur Deer fjölskyldan nú þegar mörg uppfærð módel.

Fyrsti útflutningurinn fór fram árið 1997 og fyrirtækið fór á alþjóðamarkað.

Með byrjun nýrrar aldar skapar Great Wall deild fyrir þróun aflrása fyrir framtíðar líkön fyrirtækisins.

Fljótlega breyttist eignarform fyrirtækisins einnig með því að setja hlutabréf þess í kauphöllina og nú var það hlutafélag.

Árið 2006 kom Kínamúrinn á Evrópumarkað og flutti út líkön eins og Hover og Wingle. Útflutningur þessara tveggja gerða var verulega meiri og meira en 30 þúsund einingar af Hover líkaninu voru fluttar út til Ítalíu eingöngu. Þessar gerðir einkenndust af gæðum, áreiðanleika og góðu verði. Þessi einkenni hafa skapað eftirspurn. Það hafa verið endurbættar útgáfur í framtíðinni.

Byggt á nokkrum eldri gerðum kynnti fyrirtækið Voleex C2010 (aka Phenom) árið 10.

Nútímavæðing Phenom leiddi til tilkomu Voleex C20 R. torfærubifreiðar.Torfærubílar fyrirtækisins tóku virkan þátt í kappaksturskeppnum og sýndu nokkuð mikla afköst.

Fyrirtækið hefur einnig gert fjölmarga samninga við leiðandi tæknifyrirtæki eins og Bosch og Delphi um að nota tækni sína til að bæta framleiðslu ökutækja enn frekar. Einnig voru opnuð nokkur útibú í mismunandi löndum.

Snemma árs 2007 bjó hann til verkefni fyrir gerð smábifreiðar og nýjar gerðir af smábílum sem fljótlega voru kynntar fyrir heiminum með mikla tæknilega eiginleika.

Fljótlega rak fyrirtækið kínverska bílaiðnaðinn, varð leiðandi og hernám næstum helming alls kínverska bílamarkaðarins, auk helmings þess tælenska. Mikil eftirspurn var eftir Coolbear ferðabílnum í Tælandi.

Fyrirtækið stækkaði og önnur verksmiðja var reist.

Misheppnuð tilraun var gerð til að eignast hlutabréf í Daihatsu, sem er japanskur bílaframleiðandi. Þetta gerðist ekki og Kínamúrinn féll að lokum undir áhrifum Toyota fyrirtækisins.

Sem stendur blómstrar fyrirtækið hratt og það eru nú þegar meira en tuttugu útibú. Fyrirtækið hefur einnig nokkrar miðstöðvar sem sérhæfa sig í rannsóknar- og þróunargrunni fyrir innleiðingu nýrrar tækni. Á stuttum tíma hefur fyrirtækið ekki aðeins náð vinsældum kínverska markaðarins, orðið leiðandi, heldur einnig náð alþjóðlegum árangri með útflutningi bíla sinna til meira en 100 landa um allan heim.

Merki

Saga sköpunar merkisins persónugerir Kínamúrinn. Risastór hugmynd um ósigrandi og einingu áður en frábært markmið er fellt inn í litla Kínamúrsmerkið. Sporöskjulaga ramma með vegglaga fyrirkomulagi að innan er úr stáli, táknar blómlegan árangur fyrirtækisins og óslítandi.

Great Wall bíll sögu

Fyrsti fyrirtækjabíllinn var framleiddur af atvinnubifreið árið 1991 og árið 1996 var fyrsti fólksbíllinn með pallbíl, Deer-gerðin, framleiddur og þróaði hann til síðari útgáfa frá G1 til G5.

G1 var með tvær hurðir og var tveggja sæta afturhjóladrifinn pallbíll. Deer G2 hafði sömu einkenni og G1 en það sem aðgreindi það var að það var fimm sæta og hafði lengra hjólhaf. G3 var með 5 sæti og var þegar með 4 hurðir og var einnig búinn fjórhjóladrifi eins og síðari gerðir. Það er enginn sérstakur munur á losun G4 og G5 sem fylgir, nema í stærð bílsins.

Fyrsti jeppi fyrirtækisins kom á markað árið 2001 og fluttur strax út á markaðinn. Líkanið fékk nafnið Safe.

Árið 2006 sá heimurinn torfærubifreið sem tilheyrir jeppaflokki. Crossover bjó yfir fjölda hátæknilegra vísbendinga frá afli aflgjafans til beinskiptingarinnar. Uppfærsla gerðin af sömu jeppaseríu Wall var búin miklum þægindum og einnig var lögð mikil áhersla á innréttingu bílsins.

Samstarfið við Bosch hefur búið til Wingle, búinn nýrri tækni, pallbílsbyggingu og dísilrafstöð. Líkanið hefur verið gefið út í nokkrar kynslóðir.

Florid og Peri eru fólksbílar sem gefnir voru út árið 2007. Báðir voru með hlaðbak og með öfluga vél.

Ferðaþjónustubíllinn Coolbear hefur náð vinsældum á taílenska markaðnum. Kom út árið 2008 og búin nýstárlegri tækni og tilkomumiklu hámarks þægilegri innréttingu í bílnum með risastórum skottinu og þægindum.

Phenom eða Voleex C10 rúllaði af færibandinu árið 2009 og var búið til á grundvelli eldri gerða með öfluga 4 strokka orkueiningu.

Árið 2011 kom Hover6 á markað sem hlaut titilinn söluhæsti bíll fyrirtækisins.

M4 líkanið vakti athygli almennings árið 2012 með frábærri hönnun og tæknilegum eiginleikum.