Saga GMC bílamerkisins
Eitt stærsta fyrirtæki Bandaríkjanna. GMC sérhæfir sig í atvinnubílum, þar á meðal „léttum vörubílum“, sem innihalda fólksbíla og pallbíla. Saga vörumerkisins, sem með réttu má telja elsta í heimi, nær aftur til 1900. Fyrsti bíllinn var búinn til árið 1902. Á stríðsárunum framleiddi fyrirtækið hergögn. Á tíunda áratugnum var fyrirtækið nálægt gjaldþroti en gat reist sig á fætur. Í dag er GMC með mikið úrval af gerðum, sem eru uppfærðar reglulega og hljóta verðskuldaðar verðlaun fyrir öryggi og áreiðanleika.
Merki
Merki bílamerkisins samanstendur af þremur rauðum GMC hástöfum, sem tákna óstöðvandi styrk, hugrekki og endalausa orku. Stafirnir sjálfir tákna afkóðun fyrirtækisins.
Vörumerkjasaga í GMC gerðum
Árið 1900 hönnuðu Grabowski-bræðurnir tveir, Mark og Maurice, sinn fyrsta bíl, vörubíl sem var smíðaður til sölu. Bíllinn var búinn mótor með einum strokki, staðsettur lárétt. Síðan, árið 1902, stofnuðu bræðurnir Rapid Motor Vehicle Company. Hún byrjaði að sérhæfa sig í framleiðslu á vörubílum sem fengu eins strokka vél.
Árið 1908 var General Motors stofnað, þar á meðal William Durant. Vörumerkið tók yfir fyrirtækið, eins og allir aðrir sem störfuðu í Michigan. Þegar árið 1909 birtist GMC vöruflutningabíllinn. Síðan 1916 birtist General Motors Corporation. Bílarnir sem það framleiddi fóru yfir Ameríku meðan á mótmælafundi Trans-Ameríku stóð.
Þegar fyrri heimsstyrjöldin hófst fór fyrirtækið að framleiða bíla fyrir herinn. Alls voru framleidd um eitt þúsund eintök af vélum með ýmsum breytingum. í lok ófriðar fór fyrirtækið að bæta búnað í aðstöðu í Michigan. Að auki byrjaði hún að búa aftur til bíla í bifreiðum og járnbílum.
Árið 1925 einkenndist af því að annað bílamerki frá Chicago „The Yellow Cab Manufacturing“ kom inn í bandaríska fyrirtækið. Frá þeim tíma hefur bílaframleiðandanum tekist að hanna miðlungs og létta vörubíla undir merki sínu.
Árið 1927 voru framleiddir bílar af T fjölskyldunni. Síðan 1931 var byrjað að framleiða Class 8 bílinn og T-95 vörubílinn. nýjasta gerðin var með loftbremsum, þremur öxlum. fjögur stig flutnings og lyftigetu allt að 15 tonn.
Frá árinu 1929 hefur leiðtogi bandarísku bílaiðnaðarins þróað bíl sem gæti flutt dýr, þar á meðal mjög stór.
Árið 1934 var fyrsti vörubíllinn framleiddur, skála hans var fyrir ofan vélina. Síðan 1937 hafa vörubílar vörumerkisins orðið straumlínulagaðri og ný litasamsetning hefur birst. 2 árum síðar komu líkön af A fjölskyldunni á markað, þar á meðal endurgerð: AC, ACD, AF, ADF.
Líkanúmer byrjaði frá 100 til 850.
Árið 1935 setti bílaframleiðandinn af stað nýja framleiðslustöð, sem nú er staðsett í Detroit. Fyrirtækið framleiddi mótora sem gengu fyrir dísilolíu. Þessar vörur eru að verða mjög vinsælar fyrir vörubíla. Árið 1938 sendi vörumerkið frá sér pallbíl sem varð fyrsti hálfþunni T-14 bíllinn.
Í seinni heimsstyrjöldinni var vörumerkinu endurskipulagt í hernaðarafurðir. Framleiðandinn framleiddi ýmsan aukabúnað fyrir kafbáta, skriðdreka, vörubíla. Vörurnar voru að hluta til afhentar á rússneska markaðnum með Lend-Lease. Slík vél var DUKW, sem er amfibískt farartæki. Hún getur hreyft sig á landi og vatni. Útgáfan var gerð í nokkrum útgáfum: 2-, 4-, 8 tonn.
Seinni hluta fjórða áratugarins einkenndist af miklum árangri fyrir fyrirtækið. Bílar vörumerkisins seldust hratt á meðan ekki var þörf á meiriháttar endurskoðun á gerðinni.
Í byrjun árs 1949 fóru bílar bekkjarins að verða úreltir. Í stað þeirra kom ný hönnun á vörubílum úr Class 8. fjölskyldunni. Vörumerkið framleiddi bílinn næsta áratuginn.
Að auki birtist afbrigði af Bubblenose líkaninu um svipað leyti. Mótor hennar var komið fyrir undir stjórnklefa. Einkenni þessa bíls var hæfileikinn til að útbúa rúmi með sérstakri pöntun.
Á fimmta áratug síðustu aldar þróaði bílaframleiðandinn og byrjaði að framleiða Jimmy vörubíla. Slíkir bílar í 1950 seríunni um miðjan fimmta áratuginn voru með 630 Detroit Diesel dísilvél. Sigurvegarinn fékk tvær sendingar: aðal með fimm þrepum og þriggja þrepa til viðbótar.
Frá árinu 1956 hefur verið sett af stað framleiðsla fjórhjóladrifs fjórhjóladrifs.
Árið 1959 voru síðustu gerðirnar með mótor undir stýrishúsinu framleiddar. Í þeirra stað kom vél úr Crackerbox fjölskyldunni. Bíllinn hlaut nafnið fyrir sérstaka lögun stýrishússins: hann var hyrndur og leit út eins og kassi. Að auki var bíllinn framleiddur með svefnpláss. Útgáfa þessara vara stóð í 18 ár.
Árið 1968 birtust nýir vörubílar undir merkjum GM. Einn af þessum var Astro-95. vél hennar var komið fyrir undir stjórnklefa. Bíllinn náði fljótt vinsældum. Að auki fékk hún nýtt lagað mælaborð og framrúðu sem hafði gott útsýni. Skálinn sjálfur hefur einnig tekið útlitsbreytingum. Losun bílsins hélt áfram til 1987.
Árið 1966 voru framleiddir bílar af fjölskyldunni 9500. Þeir eru dæmigerðir fyrir tíma sinn. Að auki var sérkenni þeirra að þeir voru byggðir á stórum bílum af N. fjölskyldunni. Þeir voru langir vörubílar. Hettan var felld upp að framan og var úr trefjagleri. Undir henni var dísilvél.
Frá árinu 1988 hefur bílaframleiðandinn verið hluti af Volvo-White vörubílasamsteypunni GMC og Autocar.
GMC vörumerkjabílar eru enn í gangi, þar á meðal flokkur 8 og eldri útgáfur. Svo til dæmis toppar Sierra ACE í fullri stærð. Framleiðandinn kynnti fyrst þennan bíl snemma árs 1999 á bílasýningunni í Detroit. Að utan í bílnum er sambland af rétthyrndum og hringljósum, hjólum með 18 tommu þvermál, auk margra krómþátta. Bíllinn er með 6 sæti.
Annar bíll er Safari. Þessi bíll er smábíll sem getur verið fjórhjóladrifinn eða afturhjóladrifinn. Fjölskylduútgáfa af bílnum. sem vel má nota til flutninga. ef um er að ræða Van Cargo uppsetningu.
Minibus Savana ST er önnur gerð þróuð af vörumerkinu. Hún hefur nú þegar 7 sæti. Auk þess getur bíllinn verið í þremur útgáfum: 1500, 2500 og 3500. Bílar eru hannaðir fyrir 12-15 manns.
Fjórhjóladrifsbíllinn var Yukon jepplingurinn. Í endurgerðum Yukon XL hans urðu afturhjólin leiðandi. Bílar rúma 7-9 manns. Síðan 2000 hefur önnur kynslóð þessara gerða birst.
Frá árinu 2001 hefur framleiðandinn sett á markað nýja kynslóð bíla sem hafa komið í stað GMC sendimannsins. Bíll nýju gerðarinnar er orðinn stærri að stærð og einnig hafa ytri og innri vísbendingar batnað. Bíllinn getur verið ýmist fjórhjóladrifinn eða afturhjóladrifinn.
