Saga Geely bílamerkisins
Fjórhjólamarkaðurinn er fullur af alls kyns vörumerkjum, með uppstillingar allt frá hefðbundnum bílum til listalegra og lúxus módela. Hvert vörumerki leitast við að ná athygli ökumanna með nýjum og frumlegum lausnum.
Meðal frægra bílaframleiðenda er Geely. Skoðum sögu vörumerkisins betur.
Stofnandi
Fyrirtækið var stofnað árið 1984. Stofnandi þess var kínverski athafnamaðurinn Li Shufu. Upphaflega, í framleiðsluverkstæðinu, sá ungi kaupsýslumaðurinn um framleiðslu á ísskápum, auk varahluta fyrir þá.
Árið 86 hafði fyrirtækið þegar getið sér gott orð en aðeins þremur árum síðar skipuðu kínversk yfirvöld öllum frumkvöðlum að eignast sérstakt leyfi til að framleiða þennan vöruflokk. Af þessum sökum breytti ungi leikstjórinn prófíl fyrirtækisins lítillega - það byrjaði að framleiða smíði og skreytingar úr tré.
1992 var tímamótaár fyrir Geely að vera á leiðinni til bílaframleiðanda. Það ár var skrifað undir samning við japanska fyrirtækið Honda Motors. Framleiðsluverkstæði hófu framleiðslu á íhlutum fyrir mótorhjólaflutninga, auk nokkurra tveggja hjóla módela af japönsku vörumerkinu.
Aðeins tveimur árum síðar náði vespu Geely forystu á Kínamarkaði. Þetta veitti góðan jarðveg til að þróa sérsniðnar mótorhjólamódel. 5 árum eftir að samstarf hófst við Honda hefur þetta vörumerki nú þegar sína eigin síðu með góðri umferð mótorhjóla og vespu. Frá þessu ári ákvað eigandi fyrirtækisins að þróa eigin vél, sem var búin vespum.
Á sama tíma fæddist sú hugmynd að komast inn á stig bílaiðnaðarins. Til þess að bílaáhugamenn greini bíl af hvaða vörumerki sem er þróar hvert fyrirtæki sitt merki.
Merki
Upphaflega var Geely merkið í formi hrings, þar sem var hvítt mynstur á bláum bakgrunni. Sumir ökumenn litu á það sem fuglavæng. Aðrir héldu að merki vörumerkisins væri snjóhettu af fjalli á móti bláum himni.
Árið 2007 hóf fyrirtækið samkeppni um að búa til uppfært logo. Hönnuðirnir völdu kostinn með rauðum og svörtum ferhyrningum sem eru lokaðir í gullgrind. Þetta skjöldur líkist gullklipptum perlum.
Fyrir ekki svo löngu síðan var þessu merki breytt lítillega. Litir „steinanna“ hafa breyst. Þeir eru nú bláir og gráir. Fyrra merkið var aðeins sýnt á lúxusbílum og jeppum. Hingað til hafa allar nútíma Geely gerðir uppfært blágrátt merki.
Bifreiðasaga í gerðum
Mótorhjólið gaf út sinn fyrsta bíl árið 1998. Líkanið var byggt á palli frá Daihatsu Charade. Haoqing SRV hlaðbakur var búinn tveimur vélavalkostum: þriggja strokka brunahreyfill að 993 rúmsentimetra rúmmáli, auk fjögurra strokka hliðstæða, aðeins heildar rúmmál hennar var 1342 rúmmetrar. Afl eininga var 52 og 86 hestöfl.
Frá árinu 2000 hefur vörumerkið gefið út aðra gerð - MR. Viðskiptavinum var boðið upp á tvo valkosti - fólksbifreið eða hlaðbak. Upphaflega hét bíllinn Merrie. Fimm árum síðar fékk líkanið uppfærslu - 1,5 lítra vél var sett upp undir húdd flutningsins.
Árið eftir (2001) byrjar vörumerkið að framleiða bíla með leyfi sem skráður einkabílaframleiðandi. Þökk sé þessu verður Geely leiðandi meðal kínverskra bílamerkja.
Hér eru frekari tímamót í sögu kínverska vörumerkisins:
- 2002 - samstarfssamningur var undirritaður við Daewoo, svo og ítalska flutningafyrirtækið Maggiora, sem hætti að vera til árið eftir;
- 2003 - upphaf bílaútflutnings;
- 2005 - tekur í fyrsta sinn þátt í virtu bílasýningu (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou og Merrie voru kynnt fyrir evrópskum ökumönnum. Það er fyrsti kínverski framleiðandinn sem gerir vörur sínar aðgengilegar evrópskum kaupendum;
- 2006 - Bílasýningin í Detroit kynnti einnig nokkrar gerðir af Geely. Á sama tíma var þróun sjálfskiptingar og lítra afldeildar með afkastagetu 78 hesta kynnt almenningi;
- 2006 - upphaf framleiðslu einnar vinsælustu gerðarinnar - MK. Tveimur árum síðar kom glæsilegi fólksbíllinn á rússneska markaðinn. Gerðin fékk 1,5 lítra vél með 94 hestafla afl;
- 2008 - FC módelið var kynnt á bílasýningunni í Detroit, fólksbifreið sem er verulega stærri en forverarnir. 1,8 lítra eining (139 hestöfl) er sett í vélarrýmið. Bíllinn getur náð 185 km hámarkshraða;
- 2008 - fyrstu bensínknúnu vélarnar birtast í línunni. Á sama tíma er undirritaður samningur við Yulon um sameiginlega þróun og gerð rafbíla;
- 2009 - dótturfyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu lúxusbíla birtist. Fyrsti fjölskyldumeðlimurinn er Geely Emgrand (EC7). Rúmgóður fjölskyldubíllinn fékk vönduð raftæki og fylgihluti og hlaut hann fjórar stjörnur fyrir prófun NCAP;
- 2010 - fyrirtækið kaupir Volvo Cars deildina frá Ford;
- 2010 - vörumerkið kynnir Emgrand EC8 líkanið. Viðskiptaflokksbíllinn fær háþróaðan búnað fyrir óvirkt og virkt öryggiskerfi;
- 2011 - á yfirráðasvæði eftir sovéska rýmið birtist dótturfyrirtæki "Geely Motors" - í hlutastarfi opinber dreifingaraðili fyrirtækisins í CIS löndunum;
- 2016 - nýtt vörumerki Lynk & Co birtist, almenningur sá fyrstu gerð nýs vörumerkis;
- 2019 - Á grundvelli samvinnu kínverska vörumerkisins og þýska bílaframleiðandans Daimler er tilkynnt um sameiginlega þróun rafknúinna ökutækja og úrvals blendinga. Sameiginlegt verkefni hlaut nafnið Smart Automobile.
Í dag eru kínverskir bílar vinsælir vegna tiltölulega lágs verðs (samanborið við svipaða bíla frá öðrum vörumerkjum eins og Ford, Toyota o.s.frv.) Og miklum búnaði.
Vöxtur fyrirtækisins stafar ekki aðeins af aukinni sölu með því að komast inn á CIS markaðinn, heldur einnig vegna kaupa á minni fyrirtækjum. Geely er nú þegar með 15 bílaverksmiðjur og 8 verksmiðjur til framleiðslu gírkassa og mótora. Framleiðsluaðstaða er staðsett um allan heim.
Að lokum bjóðum við upp á myndbandsskoðun á einni af aukagjöfunum frá kínverska vörumerkinu:
