Saga Fiat bílamerkisins
Fiat er stoltur af stað í bílaheiminum. Það er eitt af þekktum fyrirtækjum fyrir framleiðslu vélrænna leiða til landbúnaðar, smíði, vöru- og farþegaflutninga og auðvitað bíla.
Heimsaga bílamerkja er bætt við einstaka þróun atburða sem leiddu fyrirtækið til slíkrar frægðar. Hér er sagan af því hvernig hópi kaupsýslumanna tókst að breyta einu fyrirtæki í heilt bifreiðar áhyggjuefni.
Stofnandi
Í byrjun bílaiðnaðarins fóru margir áhugamenn að velta fyrir sér hvort þeir ættu ekki heldur að framleiða ökutæki af ýmsum flokkum. Svipuð spurning kom upp í hugum lítils hóps ítalskra kaupsýslumanna. Saga bílaframleiðandans hefst sumarið 1899 í borginni Tórínó. Fyrirtækið fékk strax nafnið FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).
Upphaflega stundaði fyrirtækið samsetningu Renault bíla sem voru búnir De Dion-Bouton vélum. Á þessum tíma voru þetta einhverjar áreiðanlegustu aflrásir í Evrópu. Þeir voru keyptir af mismunandi framleiðendum og settir upp á eigin farartæki.
Fyrsta verksmiðja fyrirtækisins var reist um aldamótin 19. og 20. aldar. Eitt og hálft hundrað starfsmenn unnu að því. Tveimur árum síðar varð Giovanni Agnelli forstjóri fyrirtækisins. Þegar ítalska ríkisstjórnin aflétti þungaskatti af innfluttu stáli, stækkaði fyrirtækið fljótt viðskipti sín til að taka til vörubíla, strætisvagna, skipa og flugvéla og nokkur landbúnaðartæki.
Hins vegar hafa ökumenn meiri áhuga á upphafi framleiðslu fólksbifreiða þessa fyrirtækis. Í fyrstu voru þetta eingöngu lúxusgerðir sem voru ekki frábrugðnar einfaldleika sínum. Aðeins elítan hafði efni á þeim. En þrátt fyrir þetta seldist einkaréttinn fljótt upp þar sem vörumerkið birtist oft meðal þátttakenda í ýmsum kynþáttum. Í þá daga var þetta öflugur sjósetningarpallur sem leyfði að „kynna“ vörumerki sitt.
Merki
Fyrsta fyrirtækjamerkið var búið til af listamanni sem lýsti því sem gömlu skinni með áletrun. Áletrunin var fullt nafn nýlega myntsmíðaða bílaframleiðandans.
Til heiðurs útvíkkun umfangs starfseminnar ákváðu stjórnendur fyrirtækisins að breyta merkinu (1901). Þetta var blár enamelplata með gulri skammstöfun vörumerkisins með upprunalegu A-löguninni (þessi þáttur er óbreyttur enn þann dag í dag).
Eftir 24 ár ákveður fyrirtækið að breyta stíl merkisins. Nú var áletrunin gerð á rauðum bakgrunni og lárberjakrans birtist í kringum hana. Þetta lógó benti til margra sigra í ýmsum bifreiðakeppnum.
Árið 1932 breytist hönnun merkisins aftur og að þessu sinni tekur það á sig skjöld. Þessi stílfærði þáttur passaði fullkomlega við upprunalegu ofnagrill þáverandi gerða, sem rúlluðu af framleiðslulínum.
Í þessari hönnun entist merkið næstu 36 árin. Hver gerð sem rúllaði af færibandi síðan 1968 var með disk með sömu fjórum bókstöfum á grillinu, aðeins sjónrænt voru þau gerð í aðskildum gluggum á bláum bakgrunni.
100 ára afmæli tilveru fyrirtækisins einkenndist af útliti næstu kynslóðar merkisins. Hönnuðir fyrirtækisins ákváðu að skila merki 20. áratugarins, aðeins bakgrunnur áletrunarinnar varð blár. Þetta gerðist árið 1999.
Frekari breyting á merkinu átti sér stað árið 2006. Merkið var lokað í silfurhring með rétthyrndri innstungu og hálfhringlaga brúnum, sem gaf merkinu þrívídd. Nafn fyrirtækisins var ritað með silfurstöfum á rauðum bakgrunni.
Saga vörumerkis bifreiða í gerðum
Fyrsti bíllinn sem starfsmenn verksmiðjunnar unnu á var 3 / 12НR módelið. Sérkenni hennar var gírskiptingin sem færði bílinn eingöngu áfram.
- 1902 - Framleiðsla á íþróttamódelinu 24 HP hefst. Þegar bíllinn hlaut fyrstu verðlaunin var honum ekið af V. Lancia og á 8HP líkaninu setti framkvæmdastjóri fyrirtækisins G. Agnelli met í annarri Ítalíu ferðinni.
- 1908 - fyrirtækið stækkar umfang starfseminnar. Dótturfyrirtæki Fiat Automobile Co. birtist í Bandaríkjunum. Vörubílar birtast í vopnabúr vörumerkisins, verksmiðjur taka þátt í framleiðslu skipa og flugvéla auk þess sem sporvagna og atvinnubílar fara frá færiböndum;
- 1911 - Fulltrúi fyrirtækisins sigraði í Grand Prix keppninni í Frakklandi. S61 módelið hafði mikla vél, jafnvel á nútíma mælikvarða - rúmmál hennar var 10 og hálfur lítra.
- 1912 - Forstöðumaður fyrirtækisins komst að þeirri niðurstöðu að kominn væri tími til að fara úr takmörkuðum bílum fyrir úrvalið og bílaþraut í framleiðslubíla. Og fyrsta módelið er Tipo Zero. Til að aðgreina hönnun bílanna frá forsvarsmönnum annarra framleiðenda réð fyrirtækið hönnuði þriðja aðila.
- 1923 - eftir þátttöku fyrirtækisins í stofnun hergagna og flókinna innri vandamála (alvarleg verkföll urðu til þess að fyrirtækið féll næstum því), birtist fyrsti 4 sæta bíllinn. Raðnúmerið var 509. Meginstefna forystunnar hefur breyst. Ef áðan var talið að bíllinn væri fyrir elítuna, þá beindust kjörorðinu að venjulegum viðskiptavinum. Þrátt fyrir tilraunir til að knýja verkefnið áfram var bíllinn ekki viðurkenndur.
- 1932 - fyrsti bíll fyrirtækisins eftir stríð, sem hlaut viðurkenningu um allan heim. Frumraunarmaðurinn hlaut nafnið Balilla.
- 1936 - Líkanið var kynnt heimsvísu áhorfendum ökumanna, sem eru enn í framleiðslu og hafa þrjár kynslóðir. Þetta er hinn frægi Fiat-500. Fyrsta kynslóðin entist á markaðnum frá 36 til 55 ára. Yfir framleiðslusöguna seldust 519 þúsund eintök af þeirri kynslóð bíla. Þessi litla tveggja sæta bíll fékk 0,6 lítra vél. Sérkenni þessa bíls var að yfirbyggingin var fyrst þróuð og síðan var undirvagninn og allar aðrar sjálfseiningar settar á hann.
- 1945-1950 eftir lok síðari heimsstyrjaldar í hálfan annan áratug framleiðir fyrirtækið nokkrar nýjar gerðir. Þetta eru 1100B gerðir og 1500D.
- 1950 - hóf framleiðslu á Fiat 1400. Vélarrýmið hýsti dísilvél.
- 1953 - Model 1100/103 birtist, svo og 103TV.
- 1955 - Gerð 600 kynnt, sem var með afturvélarskipulag.
- 1957 - Framleiðsla fyrirtækisins byrjar framleiðslu á New500.
- 1958 - Framleiðsla á tveimur litlum bílum sem kallast Seicentos hefst, sem og Cinquecentos, sem almenningi er í boði.
- 1960 - 500. módel lína stækkar sendibifreið.
- 1960 hófst með breyttum stjórnendum (barnabörn Agnellis urðu stjórnendur), sem miða að því að laða enn frekar venjulega ökumenn í hring aðdáenda fyrirtækisins. Subcompact 850 byrjar framleiðslu, 1800, 1300 og 1500.
- 1966 - varð sérstakt fyrir rússneska ökumenn. Það ár hófust framkvæmdir við Volzhsky bifreiðastöðina samkvæmt samningi milli fyrirtækisins og stjórnvalda í Sovétríkjunum. Þökk sé nánu samstarfi hefur rússneski markaðurinn verið fylltur með hágæða ítölskum bílum. Samkvæmt verkefninu í 124. gerðinni voru VAZ 2105 auk 2106 þróaðar.
- 1969 - Fyrirtækið kaupir vörumerkið Lancia. Dino gerðin birtist, auk fjölda smábíla. Aukin bílasala um allan heim hjálpar til við að auka framleiðslugetu. Til dæmis er fyrirtækið að byggja verksmiðjur í Brasilíu, Suður -Ítalíu og Póllandi.
- Á áttunda áratugnum lagði fyrirtækið áherslu á að nútímavæða fullunnar vörur til að gera þær viðeigandi fyrir þá kynslóð bifreiðamanna.
- 1978 - Fiat kynnti verksmiðjur sínar vélfærafræði sem byrjar að setja saman Ritmo líkanið. Þetta var raunveruleg bylting í nýstárlegri tækni.
- 1980 - Bílasýningin í Genf kynnti Panda kynninguna. ItalDesign vinnustofan vann að hönnun bílsins.
- 1983 - hið táknræna Uno rúllar af færibandi, sem gleður enn suma ökumenn. Bíllinn var búinn háþróaðri tækni hvað varðar rafeindatæki um borð, vélartæki, innri efni o.fl.
- 1985 - Ítalski framleiðandinn kynnti Croma hlaðbak. Sérkenni bílsins var að hann var ekki settur saman á eigin palli en til þess var notaður pallur sem kallast Tipo4. Líkön Lancia bílaframleiðandans Thema, Alfa Romeo (164) og SAAB9000 voru byggð á sömu hönnun.
- 1986 - fyrirtækið stækkar og eignast Alfa Romeo vörumerkið sem er áfram sérstök deild ítalska hlutafélagsins.
- 1988 - frumraun Tipo stallbaksins með 5 dyra yfirbyggingu.
- 1990 - fyrirferðarmikill Fiat Tempra, Tempra Wagon birtast og lítill van Marengo. Þessar gerðir voru einnig settar saman á einum palli en sérstök hönnun gerði það mögulegt að mæta þörfum mismunandi flokka ökumanna.
- 1993 - nokkrar breytingar á litla bílnum Punto / Sporting birtast auk öflugustu GT gerðarinnar (kynslóð hennar var uppfærð eftir 6 ár).
- 1993 - áramót markuðust með útgáfu annarrar öflugrar Fiat bílategundar - Coupe Turbo, sem gæti keppt við þjöppubreytingu Mercedes -Benz CLK, auk Boxter frá Porsche. Hámarkshraði bílsins var 250 km / klst.
- 1994 - Ulysse var kynnt á bílasýningunni. Þetta var smáferðabíll, hreyfillinn var staðsettur yfir líkamann, sendingin sendi togið á framhjólin. Líkaminn er „í einu rúmmáli“ þar sem 8 manns voru í kyrrþey ásamt bílstjóranum.
- 1995 - Fiat (líkan af Barchetta íþróttaköngulónum), sem fór í gegnum Pininfarina hönnunarstofuna, var viðurkennd sem fallegasta breytileikinn í klefanum á bílasýningunni í Genf.
- 1996 - sem hluti af samstarfi Fiat og PSA (eins og fyrri gerð) birtast tvær Scudo gerðir og Jumpy. Þeir deildu sameiginlegum U64 vettvangi, þar sem einnig voru gerðar nokkrar Citroen og Peugeot Expert gerðir.
- 1996 - Palio módelið var kynnt, sem upphaflega var búið til fyrir brasilíska markaðinn, og síðan (í 97.) fyrir Argentínu og Pólland, og einnig (í 98.) var boðið upp á sendibifreið í Evrópu.
- 1998 - í byrjun árs var kynntur sérstaklega lítill bíll af evrópskum flokki A (um flokkun evrópskra og annarra bíla Lesa hér) Seicento. Sama ár hefst framleiðsla á rafútgáfu Elettra.
- 1998 - Fiat Marera Arctic módelið var kynnt á rússneska markaðnum. Sama ár var ökumönnum kynnt Multipla smábíllíkan með óvenjulegri yfirbyggingu.
- 2000 - Barchetta Riviera var kynnt á bílasýningunni í Tórínó í lúxuspakka. Haustið sama ár birtist borgaraleg útgáfa af Doblo. Útgáfan, sem kynnt var í París, var farþegaflutningur.
- 2002 - Ítalskir aðdáendur öfgakennslu voru kynntir fyrirsætu Stilo (í stað Brava módelsins).
- 2011 - framleiðsla á Freemont fjölskyldu crossover hefst, þar sem verkfræðingar frá Fiat og Chrysler unnu.
Næstu ár tók fyrirtækið aftur endurbætur á fyrri gerðum og gaf út nýjar kynslóðir. Í dag, undir forystu áhyggjunnar, starfa svo heimsþekkt vörumerki eins og Alfa Romeo og Lancia auk íþróttadeildar þar sem bílar bera merki Ferrari.
Og að lokum bjóðum við upp á litla endurskoðun á Fiat Coupe:
Spurningar og svör:
Hvaða land framleiðir Fiat? Fiat er ítalskur bíla- og atvinnubílaframleiðandi með yfir 100 ára sögu. Höfuðstöðvar vörumerkisins eru staðsettar í ítölsku borginni Turin.
Hver á Fiat? Vörumerkið tilheyrir Fiat Chrysler Automobiles. Auk Fiat á móðurfélagið Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.
Hver bjó til Fiat? Fyrirtækið var stofnað árið 1899 af fjárfestum þar á meðal Giovanni Agnelli. Árið 1902 varð hann framkvæmdastjóri félagsins. Á árunum 1919 og 1920 var félagið í ringulreið vegna röð verkfalla.