Prófgrill: Sæti Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Stíll

Rafdrifnar hliðarrennihurðir beggja vegna bílsins eru vissulega mjög eftirsóknarverð græja, ef þú dregur frá aukagjaldið (þúsundustu) auðvitað og pirrar taugarnar þegar börn leika sér líka með hluti sem ekki eru ætlaðir til leiks. En við skulum vera hreinskilin: Aukin rafvæðing á taugum bílstjórans á að rekja til barnalegrar glettni, löngun til að læra eða ... ha, dónaskapur, en alls ekki veikleika bílsins. Aftur á móti má rekja leikinn til góðs tilgangs í prófinu: ef tæknin hefur staðist barnaníð mun hún þjóna tilgangi sínum um ókomin ár. Trúðu mér.

Það kom mér á óvart að Alhambra er stærri en í minni mínu. Hné brúðgumans var skyndilega utan seilingar, ys og þys krakkanna fjarlægðist og bílastæðin voru átakanlega lítil, þrátt fyrir aðstoð hálfsjálfvirks Park Assist kerfis (aukagjald 375 evrur). Allt þetta er auðvitað ekki gagnrýni, heldur sú staðreynd að það er í raun mikið pláss inni. Við ættum sérstaklega að hrósa þremur sjálfstæðum og auðveldlega stillanlegum sætum í annarri röð og stærð skottinu fyrir fimm sæta, en með sjö sæti uppsett, ekki reikna með flutningi á reiðhjólum, hjólastólum og vespum ...

Mælt er með bakkmyndavél sem fylgir Seat Sound System 3 ásamt litaskjá (snertiskjá), geisladiskaskipti og MP3.0 spilun, þar sem 482 evrur fyrir þennan aukabúnað er ekki of mikið. magni. Við vorum líka hrifnir af útvíkkuðum Style pakkanum (eins og Seat kallar það), þar sem hann inniheldur 17 tommu álfelgur, sportlegri sæti, stífari undirvagn, litað gler og sérstakt innra áklæði.

Ertu að segja að fyrir svona bíl sé sportlegri undirvagn bull? Í grundvallaratriðum erum við algjörlega sammála þér, nema að Alhambra er skrifað á húðina. Með þessari uppsetningu er Seat fjölskyldubíllinn með meiri stýrissvörun og betri á veginum og aftur á móti kvartaði ekki einn fjölskyldumeðlimur yfir of stífum gormum og dempurum. Og það er enn fallegra á að líta.

Tækni prófunarvélarinnar var svo sannað að ekki var hægt að prófa hana lengur. 103 kílóvatta tveggja lítra TDI túrbódísill og sex gíra beinskipting eru líklega notuð í mörgum Volkswagen, Audi, Seats og Skoda á vegum okkar núna þegar þú lest þessar línur. Samsetningin hefur einnig sannað sig í stærri Alhambra, þar sem vélin andar að fullu ljósi, jafnvel við lágan snúning, hrifsar með togi og fullnægjandi eldsneytisnotkun og drifbúnaðurinn fylgir hægri höndum ökumanns nákvæmlega og fyrirsjáanlega. Ah, hvað það er auðvelt að venjast góðum hlutum, jafnvel þótt þú sért ekki aðdáandi turbo dísel eða handskiptingu!

Ein síðasta huggun: krakkarnir verða bráðum fullorðin, þannig að það verður meiri rafmagnsaðgangur aftan í bílnum fyrir vini, reiðhjól, svefnpoka, tjald og grill. Freistandi, er það ekki?

Texti: Aljosha Darkness

Sæti Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Stíll

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.968 cm3 - hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4.200 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.750 snúninga.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Stærð:	hámarkshraði 194 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2 útblástur 143 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.803 kg - leyfileg heildarþyngd 2.370 kg.
Ytri mál:	lengd 4.854 mm – breidd 1.904 mm – hæð 1.753 mm – hjólhaf 2.920 mm – skott 265–2.430 70 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / kílómetramælir: 7.841 km
Hröðun 0-100km:	11,9s
402 metra frá borginni:	18,3 ár ( 122 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	9,1/16,3s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	14,9/19,2s (sun./fös.)
Hámarkshraði:	194 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	7,2 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	5,7 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,7m
AM borð:	40m

оценка

• Alhambra er svo stór bíll að sjö sæti geta auðveldlega hýst jafnmarga fullorðna.

Við lofum og áminnum

gagnsemi

þægindi

skottinu fyrir fimm

þrjú aðskilin sæti í annarri röð

rafmagns rennihurð til hliðar

Seat Sound System 3.0

skottinu á sjö sæta

bílastæði í (of) þröngum bílastæðum

verð fyrir rafmagns rennihurð til hliðar (1.017 evrur)