HBO uppsetningarskoðun
Að hjóla á bensíni verður í raun ódýrt ef þú heldur reglulega við LPG kerfinu og gerir allar nauðsynlegar breytingar.
Að hjóla á bensíni verður í raun ódýrt ef þú heldur reglulega við LPG kerfinu og gerir allar nauðsynlegar breytingar.
Vinsældir gass í okkar landi stafa ekki af ást okkar á þessari tegund af eldsneyti og umhyggju fyrir umhverfinu. Þetta er vegna hagkvæmni þess að keyra á þessu eldsneyti. Hins vegar gleyma margir ökumenn að kerfisbundið viðhald er nauðsynlegt til að LPG kerfið virki rétt. 
Tíðni skoðana fer eftir gerð uppsetningar og gæðum gassins sem við útvegum. Þær einföldustu, þ.e. blöndunarstöðvar, þurfa aðlögun að meðaltali á 25-15 km fresti, en þær nýjustu, með raðinnsprautun, eru mun algengari - á XNUMX þúsund km fresti.
Kostnaður við slíka endurskoðun er um það bil 50 til 80 PLN. Við skoðunina ættir þú að skipta um gassíuna, tæma óhreinindi úr uppgufunartækinu, athuga samsetningu blöndunnar og greina allt kerfið. Þessi kostnaður er mun lægri en síðari viðgerð og endurnýjun á skemmdum íhlutum.
Síðarnefndu uppsetningarnar eru mjög viðkvæmar fyrir hreinleika gassins og komist aðskotaefni inn í inndælingarstöngina getur komið í ljós að ekki sé hægt að þrífa hana. Nýr kostar um 800 zł.
Samsetning blöndunnar er mjög mikilvæg fyrir endingu vélarinnar. Ef það er of ríkt eykst gasnotkun og umhverfismengun. Hins vegar má ekki skemma vélina. 
Á hinn bóginn getur of magur akstur í lengri tíma leitt til alvarlegs tjóns og kostnaðarsamra viðgerða.
Minni brennslutíminn lengist, sem getur valdið ofhitnun vélarinnar og skemmdum á vélinni. Í öfgafullum tilfellum mun hola á stimplinum brenna eða lokar brenna. Hvatinn gæti einnig verið skemmdur. Ef það bráðnar mun það loka fyrir flæði útblásturslofts og vélin fer ekki einu sinni í gang.
Einnig þarf að halda kveikjukerfinu í fullu lagi þar sem „miskveikingar“ geta leitt til skota í inntaksgreininni. Þetta er mjög hættulegt fyrirbæri og leiðir næstum alltaf til alvarlegra bilana.
Sprenging getur skemmt inntaksgreinina, skynjara, loftsíuhúsið og síuna sjálfa. Og síuleifar geta komist inn í inntakskerfið og vélina og valdið frekari skemmdum. Þá verður viðgerðarkostnaðurinn örugglega meiri en sparnaðurinn af því að keyra á ódýru eldsneyti.
