ING: Rafbílar verða í verði árið 2023

Samkvæmt hollensku ING mun Volkswagen Golf með brunavél og rafknúnum e-Golf með 2023 kWh rafhlöðu kosta það sama þegar árið 35,8.... Innifalið í verðinu eru aukagjöld fyrir losun koltvísýrings, sem líklegt er að taki gildi strax árið 2021, auk nýrra losunarstaðla.

Rafbílar verða bara ódýrari

efnisyfirlit

• Rafbílar verða bara ódýrari
  • Rafknúin farartæki eru ... slæmar fréttir fyrir Evrópu

Niðurstöðurnar voru byggðar á lækkandi rafhlöðuverði á heimsvísu og voru reiknaðar fyrir Volkswagen Golf flokkinn. Á sama tíma halda sérfræðingar ING því fram að eftir því sem rafgeymir bílsins er stærri, því hraðar muni verð hans lækka. Rafbílar eru mun einfaldari í hönnun, þeir eru með 5-6 sinnum færri hlutum en brunabílar og eini stóri kostnaðurinn við þá er rafhlaðan.

Rafknúin farartæki eru ... slæmar fréttir fyrir Evrópu

Jafnframt varar ING við því að slík markaðsbreyting gæti valdið efnahagshruni í Evrópu. Evrópsk fyrirtæki sérhæfa sig í framleiðslu á brunahreyflum og gírkassa - sem stendur framleiða 90 fyrirtæki í álfu okkar. Á sama tíma fer allt ferlið við rannsóknir og framleiðslu raffrumna fram í Austurlöndum fjær:

> Bloomberg: 2025 kWh af rafhlöðu mun fara niður fyrir $ 1 af 100. Og Evrópa Á VANDA

Brunavélin og gírkassarnir eru líka mun flóknari. Samkvæmt ING er starfsmaðurinn fær um að framleiða 350 vélar eða 350 gírskiptingar á ári. Til samanburðar sami starfsmaður getur framleitt 1 rafmótor á ári.

Hins vegar, í rafknúnum ökutækjum, eru rafhlöður stór óþekkt, vegna þess að gögn eru einfaldlega flutt hingað. Hins vegar, vegna mikils fjölda eitraðra þátta, er meðhöndlun rafhlöðu mun sjálfvirkari. Þess vegna er ekki gert ráð fyrir að allt framleiðsluferlið muni stækka illa.

Niðurstöður? Það verður ódýrara, en einbeiting okkar á bíla- og vélaiðnaði getur kostað okkur dýrt.

Þess virði að lesa: ING skýrsla

Þetta gæti haft áhuga á þér: